R1135 Renault 8 Gordini de 1967 (Antony)

Salut Antony ,

Ne t'inquiète pas ton radiateur est parfaitement bien monté comme à l'origine sur le plan horizontal .

Pour la pâte en extérieur de tes carters de boîte je n'en vois pas la nécessité surtout si c'est Stéphane qui te la réparée . Car cette pâte ou colle n'empêchera jamais une fuite même si tu la fait par précaution  ,voilà c'est mo avis .

Bonne journée .

G.A.08

Oui j'ai oublier de demander à Stef de prendre de la 518 j'ai zapper elle est monté à la noire.

Pas très esthétique mais bon c'est en dessous y a que moi ou le contrôleur technique qui le voit et comme le contrôleur c'est moi

Le fil de cordon testé sur une boite à LConceptRacing sans résultat apparent ça n'a rien changer ..

Oui G.A j'avais pas compris en fait car Jacques avais éditer son message, mais le terme "anti mécanique" que je comprenais pas"

On verra bien pour la boite, c'étais l'occasion qui se présenté de la faire boite démonté dégraisser, sèche et propre. Y a rien a perdre au pire ça fuie, au mieux sa reste étanche.

J'ai mis de la RedLine 75w250, ( ) au prix de l'huile j'ai misé pour pas que ça fuite

voilà la suite,

Remontage remontage que du bonheur

Une photo de l'isolant coller sur l'extérieur, isolant hydrophuge, phonique et thermique. En dessous y a du Dynamat un isolant goudroneux avec des couches d'alu apparement le meilleur sur le marché .

J'ai jointé tous sont contours pour évité les entrée d'humidité :



Remontage du train AR :



Le moulin



étrier refait à neuf :



Sous les jupes de madame tous brillent encore 😁



Purge des freins, purge des fluides, niveau ... ça sens le démarrage !



VRAOUMMM quart de tour après 3 mois sans tourner !





Ensuite petite modif du coude de l'échappement, faut qu'il soit centré sous le PC AR j'en ai marre de le voire monté à l'arrache :

Le défi c'étais de faire un coude mais vraiment serrer car l'axe étais court et la marge serrer ..



J'ai couper à ras du silencieux, soudure d'un coude à 90° et ensuite j'ai fait des petits angles pas trop vif pour que l'échappement se libère bien :



Montage à blanc : Faut je descende de 1cm la fixation de droite pour l'aligner horizontalement et voilà !

Il est partie en soudure eu TIG dans l'atelier d'un ami :



A très viteee !

Salut

Super le travail que tu as fait sur ton auto
Sympa la boite à air Gordini sur le 5A , moi je n'arrive pas car les Weber sont trop écartés ! il faudrait couper en deux une boite à air puis la rallonger de 9 mm ?
En tout cas tu as une très belle Gordini et maintenant fait toi plaisir tu verras aussi le comportement de ta tenue de cap avec les doubles roulement.

guyguess

Antony, un boulot de pro

Une remarque, attention à la sortie de ton échappement tout près du butoir…
Voilà ce qui s'est passé au Mas du Clos 2006

Bon remontage ,vraiment du bon boulot.Fais toi plaisir à son volant

Merci à tous !

Guy, comme je te l'ai dis en MP je l'écrit pour les autres, c'est ma pipe d’admission et quelques modifs au carburateur qui me le permet, pas toute les pipes sont semblable .

Merci Richard pour le conseil, j'ai pas pris de photo mais j'ai rallonger la sortie de l'échappement et j'ai découper dans la "banane" le passage afin que le flux de gaz chaud ne tape pas dedans, normalement ça devrait pas fondre :grin:

Je vous fait une vidéo dès que c'est tous bon :teamR8:

Ton pot est magnifique.

Pourrais tu m' envoyer sur ma messagerie privée le schéma et les cotes.

Beau boulot.

A+

Beau boulot !! Cool l'isolant tu me dira ce que t'en pense ça m'intéresse aussi ?

Salut c'est du beau travail ma 8 sera bientôt devant la maison et je vais attaquer gentiment et avec passion si tu a vu mon dossier tu vois ce que je cherche pour ma 8 . A+

Bonjour, 

bravo Antony ta voiture est un vrai bijou, je ne savais pas qu'on pouvait faire bichromater toute la visserie, c'est vrai que cela concourt à une très belle présentation de la mécanique.

Sur les pipes d'admission après perçage de la culasse 5 Alpine, j'ai mis des R8G la correspondance se fait impeccable avec la boîte à air et avec ma tôle support radiateur qui est d'origine R8G.

Par contre je cherche à me procurer le sticker mio-filtre. Quelqu'un pourrait me donner une adresse ?

Merci

Sa fait plaisir vos messages merci  :P

@Dan, désolé j'ai zapper de relever les cotes, mon silencieux vient de chez MTi échappement si tu veux le commander avec la livraison il m'a couter dans les 150/170e. Sinon tu tu veux vraiment le faire toi je te prendrais les côtes que je peut.

@Rilke, oui on peut tous faire bi-chromate dans que c'est pas de l'alu je croit, oui ça fait beau, enfin moi j'aime et aussi ça rouille pas comme un écrou standard que l'on passe a la brosse ..

Oui je pense que mes pipes Chadil et les pipes de R8G on le même degré d’inclinaison vers l'intérieur ce qui fait que ont peut monter un filtre de 1135.

Pour le sticker Mio-Filtre je l'avais pris chez Colombo, de nos jours y a Cipere qui le vend encore, mais d'origine sur le sticker c'est inscrit de laver la cartouche tous les  10 000kms , sur celui de Cipère ( DS/HY) c'est tous les 6000kms (https://www.cipere.fr/fr/Citroën-DS-11CV-HY/Alle/Luftfilter/ANR32060/) 

De retour donc avec mon silencieux souder au TIG :





Passage par l'étape du polissage :



voilà voilà ça suffira la partie n'est pas trop visible : 



Montage :

ça passe pret du butoir mais ça ne touche pas, puis il demande encore à descendre sur la droite ...



J'ai un peu modifié mon butoir de parechoc, pour le moment ça passe prêt mais une fois de niveau y a assez de marge.

La fixation du pot est prise sur la tôle de radiateur + silentbloc. C'est provisoire, je vais faire une pâte depuis la pâte du Pare-chocs qui descend avec un silentbloc. Mais en attendant j'avais envie de rouler  :P







J'ai fait un petite balade 200kms,

RAS, pas de fuite juste un petit suintement à la boite mais au niveau des joints spi de la sortie du selectezur de vitesse R5 Alpine ..



Une photo générale :



Une petite vidéo de samedi dans les collines provençale : 


A bientôt  

Antony à dit:

Ça passe prêt du butoir mais ça ne touche pas

Cliquez pour agrandir...

Perso j'aurai prolongé le tube avant ou après le pot

Antony à dit:

La fixation du pot est prise sur la tôle de radiateur + silentbloc. C'est provisoire, je vais faire une pâte depuis la pâte du Pare-chocs qui descend avec un silentbloc.

Cliquez pour agrandir...

Le mieux est de souder une patte à la sortie du pot et de la fixer sur le berceau, comme ça plus besoin de silentbloc

J'ai bien une photo de ce montage mais je ne la retrouve pas

Ben justement je l'ai raccourci car comme ceci le silencieux n'est pas au centre et .. j'aime pas

Une pate à la sortie du pot ? Avant le tube de sortie tu parle ? Je ne voit pas ...

Salut anthony

superbe ton pot

je trouve que ça va bien avec la 8

sinon, pourrai tu nous dire l'efficacité de l'huile de bv

Fred line  (bruit ; fuite  ...)

car je suis aussi interressé par ce produit

merci

Pascal

Salut Anthony,

on sent en toi le vrai passionné et ça fait plaisir.

J'ai aussi quelques questions a te poser.

Est ce que le collecteur que tu as monté sur ton moteur R5 Alpine vient aussi de chez MTi échappement ?



Il est vendu déjà en inox poli ou en acier chromé ?

Pour les pipes d'admission de ton moteur, tu parles de pipes "CHADIL". Je n'en ai jamais entendu parler. Peux tu me dire qui les vends ?

Merci par avance.

Antony à dit:

Une patte à la sortie du pot ?

Cliquez pour agrandir...

En accélération ou en déclaration le moteur bouge en latéral.

D'origine (R8, R8G) les pattes de fixations du système d'échappement sont positionnées sur le moteur et la traverse moteur qui suivent le même mouvement, il n'y a pas besoin de silentbloc pour amortir les vibrations.

Pour les fixations d'un échappement latéral il convient de suivre le même principe, faire une patte placée à l'extrémité de la sortie du pot et la fixer sur la traverse moteur.

Salut à tous,

@Pascal 44 pour la RedLine je n'est fait que 200km pour le moment, et avant ma boite marcher mal, maintenant elle ne craque pas, les vitesses passe très souple, niveau fuite y en a aucune mise a par un petit joint spi qui suinte mais ma boite vient d'être refaite et comme je te dis 200kms c'est pas trop de recul pour te donner un bon avis. Sur le forum quand tu tape Redline tu verra que plusieurs membre donne leur avis très positif, c'est pour ça que je l'ai mise (et parce que j'ai une bonne remise chez Oreça aussi  :grin: )

@Dedehenek oui tous vient de chez Mti Echappement je l'ai acheter à l'époque ou MADAC venais de changer de nom, entre temps je croit que ça a changer de proprio. J'ai tous acheter tel quel, inox poli le silencieux et le collecteur. Le collecteur c'est le modele pour R5 Alpine dans A110 et le silencieux Simca1000R3, depuis je croit qu'ils ont fait une section "R8" sur leur site avec les produits en commun ( le collecteur par exemple)

Les pipes Chadil sont vendu par .. Chadil  :P  http://www.chadil.com/fr/

@RG, D'accord je comprend mieux ce que tu me dit.

J'ai une pate en sortie de pot, je vais donc au lieu de faire une patte depuis le parechoc, une pate depuis la traverse, en supprimant le silentbloc donc ? Tous rigide ? Ce ne serais pas un + de le laisser même sur la traverse ?



++

Antony à dit:

une patte depuis la traverse, en supprimant le silentbloc donc ? Tous rigide ? Ce ne serais pas un + de le laisser même sur la traverse ?

Cliquez pour agrandir...

Tout à fait, tout en rigide

Les silentblocs de la traverse moteur vont absorber les vibrations de la ligne d'échappement.

Ne pas oublier que la ligne d'échappement est lourde avec un pot transversal, d'où la nécessité du montage rigide, un silentbloc au niveau du pot va faire osciller l'échappement et va casser la ligne quelque part tôt ou tard

Je te mets 2 photos de mon Devil de course, tu y verras la patte qui se visse sur la traverse moteur.

Il faut souder 2 fer plat pour bien rigidifier, l'entretoise ne sert qu'à faciliter le montage / démontage





Désolé pour la qualité des photos, je viens de les faire dans mon grenier sans flash

++

Salut

moi j'ai fait comme ça si ça peux t'aider

Il est propre ton moteur Pascal !!

oui

merci

et il tourne bien

Salut à tous,

Quelques nouvelles ! ::
"1ere sortie" officielle ! L’ascension du Mont Faron à Toulon le jeudi de l'Ascencion

Super journée :







Le samedi suivant je l'amene sur le pont à mon travail pour quelques vérif' suite au démontage du train AR



Pas de soucis particulier, boite étanche juste suintement au niveau du joint spi de la cloche ... le seul qu'on avais pas changer.



Quand je contrôle le train AV ! Le "DRAME" ! Les triangles supérieur sont à l'envers je n'avais jamais vu ! Le gauche à droite et le droite à gauche !!

De plus mes triangles inférieurs ont les fixation et les réglages de chasse monter n'importe comment !

C'est le bordel ce train AV ! Je l'avais démonter/remonter quand j'avais 14ans en fait j'ai fait n'importe quoi... :: ::



Ensuite changement de volant pour un volant en peau retourné en 40cm



J'ai du fabriquer une platine intermédiaire pour l'adapter à un moyeu :



Le weekend dernier rencontre de Sophian un jeune du sud (25ans) en R8, petite balade par le bord de mer sur la Seyne sur Mer, je detecte un petit bruit à l'arrière.

Je remonte la roue c'étais mon écrou de roulement qui étais déssérer ! Donc bricolage sur un parking à l'ombre .. .





Et la malheurs ! Au serrage de l'écrou le cric pli aussi sec !

Par sécurité on place le pneu dessous ...



J'interpelle des automobilistes, je leur emprunte le cric d'origine de leur voiture et en avant roule !!



Nous somme aussi aller rendre visite à @R8varoise en cours de restauration d'une superbe Bleu !



voilà pour le moment !

Actuellement j'ai tous démonter, je refait mon train AV propre avec la traverse repercé, des silentblocs neuf et prochainement un réglage pile poile ! :devilish:



A bientôt merci pour vos commentaires et précieux conseils :p



J'avais bien la goupille mais je n'avais pas assez serrer lors du montage ..

Preuve à l'appui que c'est possible :





Je suis content de t'apprendre qu'on peut inverser les triangles supérieurs ! Pour une fois ::

dan06 ,moi non plus je ne l'est jamais fait ,tu dois augmenter la chasse ,je pense c'est toujours bon de pouvoir échanger

on ce sen moins seul avec notre passion.A+

Salut a tous , 

oui c'est tout a fait possible , par inadvertance de les monter inversé , c'est arrivé a je ne sais plus qui du forum , et un membre le lui a signalé . 

je chercherais le sujet ...

voici je l'ai trouvé , c'était Dauphine 95 , certains doivent se souvenir , ils lui avaient fait remarqué .

Voir la pièce jointe 6642