Bonjour Ghazi, je suis assez d'accord avec Pascal avec en plus le risque que le caoutchouc ne tienne pas à l'huile dans le temps :...l:
R1136 Renault 8S de 1970 (Ghazi106)
- Initiateur de la discussion Ghazi106
- Date de début
Il aime vivre dangereusement l'ami Ghazi 😁
Ghazi106
Héruitophile
c'est en contact avec l'eau, allez bon je demonte et je mets un joint en papier, je prend pas le risque car après on peut plus démonter cause de l'espace rétrécit quand groupe motopropulseur monté
Autant pour moi je pensais que c'était le cache culbuteurs ! 😁
Bonjour Ghazy
JE ne suis pas du tout favorablet pour mettre un joint façon chambre à air , fait un joint en papier , en le collant avec de la Loctite pour joint papier ,
G.A.08
JE ne suis pas du tout favorablet pour mettre un joint façon chambre à air , fait un joint en papier , en le collant avec de la Loctite pour joint papier ,
G.A.08
Ghazi106
Héruitophile
Super la photo ,j'espère juste que la figure c'est bien terminée !
Ghazi106
Héruitophile
Whaou!!! ça péte en vert, tu as remis un joint a la place du caoutchouc sur la plaque de femeture de culasse?
A+ Pat
A+ Pat
Ghazi106
Héruitophile
Oui
Quand j'ai démonté le couvercle de boite pour changer les SPI j'ai trouvé un truc qui ne plait pas. boite trop sale et dans tous les coins un genre de boue/Graisse qui stagne.
j'ai pas fait de photos mais c'est dans le genre comme ci-dessous voir plus au point qu'on ne voit pas les éléments dans la boite. vos avis SVP
Quand j'ai démonté le couvercle de boite pour changer les SPI j'ai trouvé un truc qui ne plait pas. boite trop sale et dans tous les coins un genre de boue/Graisse qui stagne.
j'ai pas fait de photos mais c'est dans le genre comme ci-dessous voir plus au point qu'on ne voit pas les éléments dans la boite. vos avis SVP
Dernière modification par un modérateur:
ben c'est pas un moteur de R8 😁
bridgs et stratton peut-être ,
si ta bv est comme ça faut ouvrir et nettoyer
c'est de la vieille huile de boite qui a stagner
bridgs et stratton peut-être ,
si ta bv est comme ça faut ouvrir et nettoyer
c'est de la vieille huile de boite qui a stagner
Ghazi106
Héruitophile
10 litres de desoxydant pour faire court a nettoyer le train avant, je vais le mettre en un seul bloc et puis je démonte.
les rotules sont Ok mais caoutchouc rotules HS :( franchement j'aimerais pas faire sauter les rivets.
les rotules sont Ok mais caoutchouc rotules HS :( franchement j'aimerais pas faire sauter les rivets.
Ghazi106
Héruitophile
vous parlez des rivets ?
oui
Ghazi106
Héruitophile
il faut meler bien sûr, ça vient pas tout seul.
Tu coupes la tête au marteau/burin (bien affuté), ensuite un petit coup de meule, un coup de chasse et ça vient
Ghazi106
Héruitophile
merci, c'est même chose des deux côtés ou il y'a un seul côté à couper ?
tu meules que 1 seul côté
Ghazi106
Héruitophile
J'ai un peu éclairé la face avant
ça avance c'est bien
Ghazi106
Héruitophile
Pouvez vous confirmer que la teinte est bien du 418. Je viens de peindre le compartiment moteur.
Ghazi106
Héruitophile
J'ai le sentiment que c'est plus clair. Voilà pourquoi
Pas facile de se rendre compte sur une photo, regarde celle ci! C'est bien un Bleu 418
Voir la pièce jointe 23147
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