R1136 Renault 8S de 1970 (Ghazi106)

Ghazi106 · 17 Décembre 2017

Gasoil à gogo et tournevis plat et de la patience.

J'attaque prochainement la peinture du groupe motopropulseur, donc besoin des couleurs d'origine R1136 de 1970.

bien sûr pas directement mais avant d'enlever quelques pièces comme ressorts, amoortisseurs....

- Couleur Bloc moteur

- Couleur support de renfort bloc/cloche

- Couleur trompettes

- Couleur ressorts

- Couleur flasques

- Couleur traverse

Lionel60 · 18 Décembre 2017

Bonjour Ghazi.

Toutes les pièces ou parties que tu cites sont en noir brillant.

Pour les ressorts de suspension, on en voit des noirs, des rouges et des jaunes, mais je pense qu'ils sont noirs d'origine.

Bon courage pour la suite de ta restauration .

Lionel

Jacquot 46 · 18 Décembre 2017

Bonsoir Ghazi

Comme la Ford T à l'époque :tu as le choix de la couleur !C'est noir ou noir .(les anciens doivent connaitre!)

Cdlt J.C.

Pascal 27 · 18 Décembre 2017

+ 1 😉

Ghazi106 · 18 Décembre 2017

une photo choquante avant le nettoyage

11006097_10152603294602407_1227215275_n_zps3c33c435.jpg

Gord.Alpine.08 · 18 Décembre 2017

Bonsoir Ghazi106 ,

C'est vrai çà surprend c'est pas courant de voir la cloche la BV et la traverse avec autant de crasse ..

Bon courage pour le nettoyage ::

G.A.08

Ghazi106 · 18 Décembre 2017

Le dernier proprietaire était un Agriculteur qui roulait dans les pistes boueuses, consequence d'une voiture sale et très rouillé.

Gino (†) · 18 Décembre 2017

En tout cas au vu du résultat "avant" et "après", on ne peux qu'être admiratif ...Bravo Ghazi

Ghazi106 · 19 Décembre 2017

les amortisseurs arrieres, marque Record, c'est donc pas des d'origines.

Je commence la protection antirouille

Pascal 44 · 23 Décembre 2017

sur le train que j'ai récupéré hier les amortisseurs sont aussi des reccord

est ce que tu as traiter antirouille l'intérieur de la traverse

sinon ce serai judicieux de le faire

Ghazi106 · 23 Décembre 2017

ranchement l’intérieur de la traverse non, à part les logements des ressorts. pour ce traitement, il faut surement tout démonter

Dani44 · 24 Décembre 2017

Si tu peux tout démonter ,le résultat en sera nettement meilleure .Ce n'est que quelques boulons à démonter et tu pourras vraiment voir les pièces qui sont vraiment bonnes à changer ;je pense à tous les silents blocs caoutchouc de la boîte de vitesse notamment .Sur la 8 y'a rien d'insurmontable ,c'est une auto simple à démonter ;

Bon Noël

Gord.Alpine.08 · 24 Décembre 2017

Bonjour Ghazi 106 ,

Vu que tout le train arrière est démonté , il est indispensable de changer les silent- blocs de BV , et sur tout de bien vérifier le deux gros de droite et de gauche ,ils se déchirent souvent , c'est la maladie sur R8 et autres.

C'est une opération très simple à réaliser lorsque tout est démonté .

Prends les pièces chez AVP les supports de BV sont renforcés .

Les autres membres ont raison c'est un plus de traiter le dessous et l 'intérieur de la traverse.

Bon courage , n'essaye pas de vouloir aller trop vite .

Joyeux NOêL à tous.

G.A.08

Ghazi106 · 24 Décembre 2017

j'ai commandé les pièces, ils prendront du temps à arriver en Tunisie.

un membre de la famille va lesr ramener mais ça sera pas pour demain

Huitneuf · 25 Décembre 2017

Bonsoir Ghazi ,

tu fait un sacré boulot sur cette R8 ,

ce que je trouve étonnant c'est que tu as nettoyé la boite en place , pour finalement démonté le groupe propulseur ;

quelques fois , on a peur de démonté , mais t’inquiète pas , c'est du temps de gagné .

EX : la traverse , tu vas quand même la dévissée de sur ces fixations , pour changé les silent blocs ,

dans ce cas , il te sera facile de traité l'intérieur .

Bon courage pour la suite .

Ghazi106 · 27 Décembre 2017

4 jours dans le desoxydant.

Gord.Alpine.08 · 27 Décembre 2017

Bonsoir Ghazi

Bravo excellent résultat obtenu , il te reste plus que la peinture .

G.A.08

Ghazi106 · 28 Décembre 2017

?Ça cassé malgré qu'elle a tourné avant

Je dois refaire la tuyauterie entre le flexible et le répartiteur

Pascal 44 · 29 Décembre 2017

ah oui trop grippé

Ghazi106 · 29 Décembre 2017

Tampons renovés

le desoxydant facilite bien les choses

Jacquot 46 · 29 Décembre 2017

Bonsoir Ghazi

Comme ta voiture a l'air d'avoir vécu,tes tuyaux de freins sont fatigués.Je te conseillerai de changer tous tes tubes et embouts,soit en classique,soit en type aviation :je sais ce n'est pas moi qui paie,mais c'est la sécurité et ensuite pour l'entretien,ce sera plus simple.

Je suis ta restauration depuis longtemps,je trouve que tu as du mérite.

Bonne Année 2018

Ghazi106 · 29 Décembre 2017

Bonsoir,

je vais changer la tuyauterie, très fatigué, heuresement côté répartiteur, les choses se déroulent très bien.

Les amortisseurs arrières après rénovation. Mon père m'a confirmé qu'il ont encore du souffle (Dauphine, 17m, R17, R12, R18.....

Ils datent de 1976 les amortisseurs

Avancement lente de la carosserie a cause du temps et la famille.
Nouveau bas de caisse fait chez un emboutisseur de tôle (c'est pas un d'origine)

mise a blanc, j'ai zappé beaucoup de photos non faites.