Ghazi106
Héruitophile
R1136 Renault 8S de 1970 (Ghazi106)
- Initiateur de la discussion Ghazi106
- Date de début
Bonsoir
super
quel beau bruit
et ça tourne rond
:clap:
super
quel beau bruit
et ça tourne rond
:clap:
Très belle restauration,le moteur tourne bien 
bien joué Ghazi
Ghazi106
Héruitophile
Merci à vous mais le plaisir est court car je dois vite arrêter le moteur puisque ya pas de radiateur 😉
Echappement
Si non la couleur du filtre
avec le changement du plancher j'ai perdu les trous de fixationde la pédale d'accelerateur.
je me suis servis d'une photo de Stef 30 pour que vous puissez m'aider à me donner les cotes d'origine des trous.
surement un des membres à sa R8 non encore monté
merci
Echappement
Si non la couleur du filtre
avec le changement du plancher j'ai perdu les trous de fixationde la pédale d'accelerateur.
je me suis servis d'une photo de Stef 30 pour que vous puissez m'aider à me donner les cotes d'origine des trous.
surement un des membres à sa R8 non encore monté
merci
Dernière modification par un modérateur:
Bonjour Ghazi.
Je viens de mesurer.
Les trous de fixation de la pédale d’accélérateur par rapport à l’AXE du levier de vitesse se situent à:
Déport vers la gauche de 44/45mm par rapport à l’axe du levier de vitesses.
Position vers l’avant respectivement pour les deux perçages; 200 et 217 mm par rapport à l’axe du levier de vitesses.
J’ai pris comme références les fixations avant des glissières des sièges pour obtenir un bon équerrage.
Bon courage pour la suite.
Lionel
Je viens de mesurer.
Les trous de fixation de la pédale d’accélérateur par rapport à l’AXE du levier de vitesse se situent à:
Déport vers la gauche de 44/45mm par rapport à l’axe du levier de vitesses.
Position vers l’avant respectivement pour les deux perçages; 200 et 217 mm par rapport à l’axe du levier de vitesses.
J’ai pris comme références les fixations avant des glissières des sièges pour obtenir un bon équerrage.
Bon courage pour la suite.
Lionel
Je n'ai pas les mesures mais voilà une photo assez explicite
Ghazi106
Héruitophile
j'ai trouvé un bien meilleur repère, en venant du bas, car si on se trompe même de 5mm on pourra se trouver sur la traverse si on perce de haut.
Bonjour Ghazi.
Les mesures par dessous.
145 et 162 mm par rapport à la traverse où sont accrochés les ressorts.
8 mm par rapport au support de pédalier.
mesures prises à l’axe des perçages.
Lionel
Les mesures par dessous.
145 et 162 mm par rapport à la traverse où sont accrochés les ressorts.
8 mm par rapport au support de pédalier.
mesures prises à l’axe des perçages.
Lionel
Ghazi106
Héruitophile
Loulou 91
Habitué
Sur le plancher
la cote est de 23 cm entre l'axe du levier de vitesses et l'axe de la pédale d'accélérateur .
Loulou.
la cote est de 23 cm entre l'axe du levier de vitesses et l'axe de la pédale d'accélérateur .
Loulou.
Ghazi106
Héruitophile
Elle commence a voir le bout du tunnel.
Beau travail bientôt la peinture
elle revient de loin
bravo pour ta persévérence
de quelle couleur veux tu la peindre ?
Pascal
bravo pour ta persévérence
de quelle couleur veux tu la peindre ?
Pascal
Philougord
Habitué
Bonsoir Ghazi
beau travail
bonne suite
Philou
beau travail
bonne suite
Philou
Et encore une qui va reprendre la route ! Bravo Ghazi :clap:
Ghazi106
Héruitophile
Bonjour,
Merci pour vos encouragements, le retard de cette resto est simplement que la R8 n'est pas adapté au pays, le petit cercle des passionnés des anciennes focalisent sur quelques modèles considérés comme des anciennes populaires en Tunisie.
- Renault 4CV
- Mini Austin et dérivées
- Citroën Traction
- Citroën DS
- Citroën 2CV
- Peugeot 203
- Peugeot 403
- Peugeot 404
- Fiat 500
il est difficile donc d'avancer dans une Resto si le véhicule est un peu rare. déjà de mon côté je connais 3 voir 4 propriétaire de Renault R8. j'ai du acheter deux épaves pour s'en sortir.
d'ici deux semaines elle sera peinte et intérieur peint, pour la couleur c'est du Bleu 418, disant un look de Gordini 1300, ce qui est plus facile en reprenant avec une S export avec quelques renforts de Gordini, face avant, sièges couchettes, jantes 4,5.....
Merci pour vos encouragements, le retard de cette resto est simplement que la R8 n'est pas adapté au pays, le petit cercle des passionnés des anciennes focalisent sur quelques modèles considérés comme des anciennes populaires en Tunisie.
- Renault 4CV
- Mini Austin et dérivées
- Citroën Traction
- Citroën DS
- Citroën 2CV
- Peugeot 203
- Peugeot 403
- Peugeot 404
- Fiat 500
il est difficile donc d'avancer dans une Resto si le véhicule est un peu rare. déjà de mon côté je connais 3 voir 4 propriétaire de Renault R8. j'ai du acheter deux épaves pour s'en sortir.
d'ici deux semaines elle sera peinte et intérieur peint, pour la couleur c'est du Bleu 418, disant un look de Gordini 1300, ce qui est plus facile en reprenant avec une S export avec quelques renforts de Gordini, face avant, sièges couchettes, jantes 4,5.....
Ghazi106
Héruitophile
Si non côté mécanique c'est tout bon
Un des renforts Gordini
Si non je la garde encore avec son régulateur et Dynamo d'origine
Les jantes 4.5
Si non ma fille qui imite papa
Un des renforts Gordini
Si non je la garde encore avec son régulateur et Dynamo d'origine
Les jantes 4.5
Si non ma fille qui imite papa
Bravo elle va être superbe
J'adore ta fille qui te resserre le cache culbuteurs !
Sinon ..good job !
Sinon ..good job !
Un travail phénoménal sur cette voiture tu tiens le bon bout :clap:
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Bravo pour cette restauration menée dans des conditions complexes. Il faut une sacrée persévérance !
Antony
📋 Administrateur
Ghazi106
Héruitophile
La voiture revient de loin prochainement je vais publier des photos de son etat a l'achat. Dans les normes on voudra même pas de cette voiture pour piéces à part les jantes ?. En tout cas je suis fier de moi à avoir sauvé une R8S et je commence à voir le bout du tunnel après 12 ans d'attente. A l'époque de l'achat je ne connaissais pas ma femme. Aujourd'hui mon enfant ainé à 6 ans.
Si non quelques avancements
J'ai refait une partie du plancher du coffre. Avant c'était une tôle plate sans aucun emboutissement. Là au moins c'est mieux
Si non quelques avancements
J'ai refait une partie du plancher du coffre. Avant c'était une tôle plate sans aucun emboutissement. Là au moins c'est mieux
good job Ghazi !