Le bleu de celle de Ghazi me semble bien du 418.... ::
R1136 Renault 8S de 1970 (Ghazi106)
- Initiateur de la discussion Ghazi106
- Date de début
Bonsoir gazi
content de te relire
pour ma part c'est bien du 418
les photos sont trompeuse
ma voiture fait plus claire sur mes photos que la réalité
Pascal
content de te relire
pour ma part c'est bien du 418
les photos sont trompeuse
ma voiture fait plus claire sur mes photos que la réalité
Pascal
Gino (†)
Héruitophile
Cette histoire de Bleu 418 est complexe....Regardez 20 voitures alignées sur une expo et elles sont toutes différentes...
Vous allez me dire que les conditions de "garage" sont à considérer...OK mais quand- même, il y a de fortes disparités dans les teintes Bleu France
Vous allez me dire que les conditions de "garage" sont à considérer...OK mais quand- même, il y a de fortes disparités dans les teintes Bleu France
- Messages
- 95
- Réactions+
- 2
- Localisation
- 988 Nouméa (Nouvelle Calédonie)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- A110 1100 de 1964
- R1135 de 1969
Ave !
Pour avoir refait plusieurs éléments de carrosserie avec le même pot, espacés de 6 mois. Je me suis aperçu qu'avec le soleil de New Calédonie, le bleu 418 perd de sa teinte, et c'est normal les couleurs foncées sont vulnérables aux UV, il n'y a que le blanc qui tient plus longtemps avant de jaunir.
Pour avoir refait plusieurs éléments de carrosserie avec le même pot, espacés de 6 mois. Je me suis aperçu qu'avec le soleil de New Calédonie, le bleu 418 perd de sa teinte, et c'est normal les couleurs foncées sont vulnérables aux UV, il n'y a que le blanc qui tient plus longtemps avant de jaunir.
Bonjour à tous,
pour moi c’est un poil trop clair mais la peinture est parfaitement réalisée.Il m’est arrivé le même problème en achetant le bleu 418 chez deux fournisseurs différents.Les pesées doivent être effectuées sur une balance étalonnée et par un opérateur méticuleux.Finalité:ponçage complet au 1200 à l’eau et peinture avec la bonne teinte.
La différence de teinte peu venir aussi de la couleur de l’apprêt.Un apprêt blanc peu éclaircir la teinte.
bonne journée.
pour moi c’est un poil trop clair mais la peinture est parfaitement réalisée.Il m’est arrivé le même problème en achetant le bleu 418 chez deux fournisseurs différents.Les pesées doivent être effectuées sur une balance étalonnée et par un opérateur méticuleux.Finalité:ponçage complet au 1200 à l’eau et peinture avec la bonne teinte.
La différence de teinte peu venir aussi de la couleur de l’apprêt.Un apprêt blanc peu éclaircir la teinte.
bonne journée.
Ghazi106
Héruitophile
Voilà ce que ça donne un triangle à tôle nue. ?
Ça n'avance pas trop mais au moins ya ça
Tout devient trop cher en Tunisie en plus avec la baisse de la monnaie les produits deviennent de plus en plus cher puisque la matière première n'est pas toute produite en local.
Si non un petit visuel du mini avancement.
Ça n'avance pas trop mais au moins ya ça
Tout devient trop cher en Tunisie en plus avec la baisse de la monnaie les produits deviennent de plus en plus cher puisque la matière première n'est pas toute produite en local.
Si non un petit visuel du mini avancement.
Dernière modification par un modérateur:
Bonjour Ghazy
Toujours du bon boulot
Il faut garder la foi Tôt ou tard elle sera denouveau sur ses roues et tu auras le plaisir de te ballader à son volant
Cordialement
Toujours du bon boulot
Il faut garder la foi Tôt ou tard elle sera denouveau sur ses roues et tu auras le plaisir de te ballader à son volant
Cordialement
:+1:
l'important c'est d'avancer
même doucement
l'important c'est d'avancer
même doucement
Ne te décourage pas Ghazi, le boulot abattu depuis le début est énorme
Ghazi106
Héruitophile
Une des premières R8 chez une connaissance malgré son état de ruine à l'extérieur, l'intérieur, planchers bas de caisse sont nickel.
Pour vous elle vaut le coup d'être restaurée ?. Elle a perdu sa lame d'ajout de toit.
Pour vous elle vaut le coup d'être restaurée ?. Elle a perdu sa lame d'ajout de toit.
belle trouvaille
mais pas mal de boulot pour la remettre en état
mais on te fait confiance
on est sûr que tu va y arriver
mais pas mal de boulot pour la remettre en état
mais on te fait confiance
on est sûr que tu va y arriver
y a du boulot, mais rien d'impossible et ce sera une de plus de sauvée!
Bonsoir Ghazi106 ,
Si tu décides de la restaurer , tu vas avoir un gros gros travail sur la carrosserie , ça peu aussi faire parti d'un challenge .
Je préfère la petite Dauphine derrière . Bon courage .
G.A.08
Si tu décides de la restaurer , tu vas avoir un gros gros travail sur la carrosserie , ça peu aussi faire parti d'un challenge .
Je préfère la petite Dauphine derrière . Bon courage .
G.A.08
Gino (†)
Héruitophile
Non rien d'impossible bien sûr....mais là, faut être motivé et avoir les connaissances en tôlerie.. :smile:
....donc pareil que G.A.8...j'opte pour la p'tite Dauphine qui se planque derrière !
Gino
Ghazi106
Héruitophile
Trop lent mais ça avance
Petit avancement avec aile avant droite HS à changer
Petit avancement avec aile avant droite HS à changer
Dernière modification par un modérateur:
Ghazi106
Héruitophile
ayant une aile avant droite HS avec un rendu catastrophique, j'ai cherché une aile d'occase que j'ai restauré.
Avant :
Après :
Avant :
Après :
Salut
elle a déjà meilleur allure
continu comme ça
Pascal
elle a déjà meilleur allure
continu comme ça
Pascal
La Marsa tu es doué ! Bravo pour cette resto d'aile
Ghazi106
Héruitophile
moteur de la bête monté
et ajout 3 fils au faiscau :
témoin de charge n'existe pas sur les R1136
pression d'huile n'existe sur aucune R8
température d'eau n'existe que sur Gordini je crois.
petite remarque : pompe à eau de R12, donc j'ai crée une sorte de T pour piquer de l'entrée chauffage carburateur. ça fonctionnera moins mais c'est déjà ça
n'ayant pas de grands moyens chez moi j'ai trouvé un astuce pour minimiser le rehaussement de la caisse pour faire entrer le groupe.
mettre le train avant sur jantes sans pneus et idem pour les groupe motopropulseur.
donc on monte la voiture de l’arrière ce qui fera basculer la voiture de l'avant puisque elle devient très rabaissée, il faudra juste basculer le moteur jusqu'a ce que le selecteur commence a toucher le sol, c'est plus facile sur boite de R1136 car le selecteur est horizontal et non vertical.
et ajout 3 fils au faiscau :
témoin de charge n'existe pas sur les R1136
pression d'huile n'existe sur aucune R8
température d'eau n'existe que sur Gordini je crois.
petite remarque : pompe à eau de R12, donc j'ai crée une sorte de T pour piquer de l'entrée chauffage carburateur. ça fonctionnera moins mais c'est déjà ça
n'ayant pas de grands moyens chez moi j'ai trouvé un astuce pour minimiser le rehaussement de la caisse pour faire entrer le groupe.
mettre le train avant sur jantes sans pneus et idem pour les groupe motopropulseur.
donc on monte la voiture de l’arrière ce qui fera basculer la voiture de l'avant puisque elle devient très rabaissée, il faudra juste basculer le moteur jusqu'a ce que le selecteur commence a toucher le sol, c'est plus facile sur boite de R1136 car le selecteur est horizontal et non vertical.
cela a une belle allure
Bonsoir ghazi
je vois que tu avances bien
pas mal du tout l'idée des jantes
continu comme ça
la fin est pour bientôt
Pascal
je vois que tu avances bien
pas mal du tout l'idée des jantes
continu comme ça
la fin est pour bientôt
Pascal
Ghazi106
Héruitophile
ça va petit a petit, c'est avec le confinement que j'ai pu trouver du temps si non ça aurait été plus compliqué.
si non sur cette photo la voiture est en alternateur (Peugeot 104) mais je suis en train de passer en dynamo, bien sûr cette histoire de dynamo restera toujours une polémique, mais voir sa voiture avec de la pièce d'origine et un faisceau d'origine ça na pas de prix
les réf du régulateur et du dynamo sont comme sur le PR et d'origine
si non sur cette photo la voiture est en alternateur (Peugeot 104) mais je suis en train de passer en dynamo, bien sûr cette histoire de dynamo restera toujours une polémique, mais voir sa voiture avec de la pièce d'origine et un faisceau d'origine ça na pas de prix
les réf du régulateur et du dynamo sont comme sur le PR et d'origine
Bonjour Ghazi,c'est curieux cette histoire de dynamo les 8 et 8S export de 1970 n'étais pas avec un alternateur?