R1135 Renault 8 Gordini de 1967 (Gino †)

Titus50 · 2 Février 2018

Cool Gino, ça avance bien dans ce sens , elle a reçu une protection après sablage ?, pas de risque de retour de rouille en attendant l'aprèt ?

bonne continuation, on a passé l'aprét sur les portes et ouvrant + jupe arrière , ponçage et ensuite même chose pour la caisse

photos a venir

Aplus

Michel

Gino (†) · 2 Février 2018

Salut Michel...

T'inquiète....aucun risque qu'elle s'oxyde !

5 Litres de Shop primaire phosphatant et soudable... :smile:

Antony · 2 Février 2018

Gino dis moi, elle va être plus neuve qu’en1967 à sa sortie d’usine non ?

Travail de titan qui va payer, je suis quotidiennement ton sujet je suis admiratif et rêveur de réaliser au jour une telle préparation sur la mienne ?

Merci pour le partage

anto

Gino (†) · 2 Février 2018

Merci de vos encouragements les gars....ça fait du bien

Et être épaulé par des copains plus calés que soi...ça aide itou !

Mon but n'est pas d'en faire une neuve mais de ne pas la louper en zappant des étapes....Mon bébé le mérite bien :smile: Votre expérience me pousse aussi à améliorer certaines parties, donc je compte pas le temps...

J'ai le budget pour lui faire reprendre le bitume dans les meilleures conditions donc faut pas que j'me loupe !!

Yohan51 · 3 Février 2018

c est vrai que c est embêtant de bosser au propre... plus de noir sous les ongles, les bonnes odeurs d acétone qui te donne mal au crane, l atelier dégueulasse en moins d'une heure,... bref que du bonheur qui se termine enfin. :grin:

Gino (†) · 3 Février 2018

Je rêve de cette étape...!! mais y'a encore du taff entre deux et des noms d'oiseaux qui se profilent !!

Petit-Jacques · 3 Février 2018

Pour le N° des MR je regarde demain dans la journée. J'ai 1 des N° sous la table de nuit (à chacun ses lectures pour faire de beaux rêves), mais je ne voudrais pas réveiller madame :face_with_symbols_over_mouth:

l me semble qu'ils étaient disponible en téléchargement sur le Team mais comme beaucoup je préfère la version papier

Cdt

Gino (†) · 3 Février 2018

La version papier est plus fastoche à utiliser...enfin..pour moi ! :p

Merci à toi Jacques et sois discret au glissé sous la couette.... ::

Petit-Jacques · 4 Février 2018

Chose promise, chose due

Gino (†) · 6 Février 2018

Salut à tous...

Je viens de trouver une jauge de 4L (identique à celle du réservoir AV) sur labaie, mais elle est en 6V...

Donc ma question est simple : Que faudrait-il modifier ou changer pour le 12V....?

Et j'abuse encore un peu de votre temps en demandant si quelqu'un d'entre-vous connaitrait la longueur totale du circuit de freinage en cuivre...?

J'ai l'intention de tout remplacer par des durites avia....

Si personne...pas grave, je vais mesurer mon tas de cuivre démonté... :P

Dauph13 · 6 Février 2018

en 6v pas bon

Gino (†) · 6 Février 2018

Ben ouais je sais, mais ce modèle de jauge est quasi introuvable et je me demandais quoi faire comme modif pour faire la "conversion" en 12V... 😉

D'après mes recherches c'est un mod. de 4L de 69...à confirmer

Ghazi106 · 6 Février 2018

Sur ma 4cv j'ai réussis à fonctionner la jauge d'essence et celui de la température qui sont en 6v pour une voiture convertie en 12v

J'ai simplement mit les jauges en série ensemble pour qu'ils partagent le courant ? et oui fallait y penser.

Donc pour votre cas il faut mettre une resistance en série pour passer du 12 au 6. Un connaisseur en électricité avec metrix pourra résoudre le problème

Rilke · 6 Février 2018

Pour reprendre l'idée de Ghazi tu peux mettre en série avec la jauge une ampoule de 6V quand tu basculeras l'interrupteur de jauge sur le réservoir avant elle servira de résistance et cela fera un beau sapin de Noël sur le tableau de bord. :grin:

Gino (†) · 7 Février 2018

Merci Ghazi...!

Je pense me résoudre à dégoter une jauge en 12V direct...

....les bourses d'échange vont bientôt commencer :P

Ghazi106 · 7 Février 2018

Pour la 6v il y aura facilement un acquéreur

Gino (†) · 14 Février 2018

Bonjour à tous...

Je viens de trouver ce site et j'aimerais avoir vos avis sur la différence (ou pas ) sur ces silents-bloc renforcés par rapport à ceux d'AVP ou MP...

http://www.mespiecesauto.com/produit/silentbloc-boite-dur-Renault-8-Gordini/

Merci par avance 😄

Antony · 14 Février 2018

Sur ce site j’ai commandé mon radiateur alu, et les Silentbloc de moteur (ceux qui se fixe a la caisse et au berceau) et RAS très bonne qualited ! Je suppose que ceux de boites aussi, néanmoins je te suggère de monter si tu peux le kit RG (le modèle renforcé)

Gino (†) · 14 Février 2018

Merci Antony...

Mais si je ne me trompe pas, le kit n'est plus "fabriqué" pour cause d'exemplaires pas assez nombreux, non ?

J'me gourre peut-être de sujet... ::

JBM · 14 Février 2018

J'ai fait la même chose qu'Anthony. Les pièces sont de bonne qualité.

RG · 14 Février 2018

Gino à dit:
le kit n'est plus "fabriqué" pour cause d'exemplaires pas assez nombreux, non ?

Pas du tout.
J'ai arrêté le kit SB quand il a été copié et fabriqué en grande série, Mecaparts, AVP et d'autres ...

Gino (†) · 14 Février 2018

Voilà qui est clair....

Richard

Huitneuf · 19 Février 2018

Salut Gino ,

ton tableau de bord est vermiculé d'accord , mais noir , il a était repeint ?

Voir la pièce jointe 17878

Rilke · 19 Février 2018

Bonjour Gino,

Ce tableau de bord est un phase 2 ce qui est anachronique comme ta voiture est de 1967 elle devrait avoir un tableau de bord phase 1 (comme celle d'Antony qui est de 1967).

Peut-être la carte grise de 1967 a été réutilisée pour réimmatriculer une caisse d'un millésime postérieur dont les papiers étaient perdus.

Maurice

Ghazi106 · 19 Février 2018

il n y'a pas la supposition que le stock ne s'est pas facilement vendu et que la voiture a trainé jusqu'a ce qu'elle est passé en vente avec la phase 2 ?

R1135 Renault 8 Gordini de 1967 (Gino †)

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