Superbe ce pot
Avec quoi tu soudes l'inox TIG MIG ? Quel gaz ?
Silencieux en Kevlar de moto ?
Avec quoi tu soudes l'inox TIG MIG ? Quel gaz ?
Silencieux en Kevlar de moto ?
R8 Proto R1130 (Gordi1300G)
- Initiateur de la discussion Gordi1300G
- Date de début
Hello,
Merci Sam.
Poste TIG pour acier et Inox et Argon pour le gaz.
Le pot est un pot carbone "type moto" acheté en Belgique, j'ai pas trouvé mieux, je trouve que la cartouche est vraiment petite.
le DB-killer est démontable sur ce pot.
Je tenterais de trouver un pot un poil plus long chromé dans l'avenir
Et puis j'ai peu qu'avec les 80cm de ligne sorti du 4 en 1 sur du 60.3 ça fasse un Ramdam pas possible
Merci Sam.
Poste TIG pour acier et Inox et Argon pour le gaz.
Le pot est un pot carbone "type moto" acheté en Belgique, j'ai pas trouvé mieux, je trouve que la cartouche est vraiment petite.
le DB-killer est démontable sur ce pot.
Je tenterais de trouver un pot un poil plus long chromé dans l'avenir
Et puis j'ai peu qu'avec les 80cm de ligne sorti du 4 en 1 sur du 60.3 ça fasse un Ramdam pas possible
Oui ça peut, à voir lorsque le moteur tournera....
Merci pour les infos
Merci pour les infos
avec les doubles corps et l'échappement si court du fin fond de ma bretagne je vais t'entendre rouler dans le nord elle va faire un bordel pas possible
Oh cool, si tu m'entends arriver, prépare l'Apéro
PS : Encore un truc qui va me faire passer pour un Alcoolo
Franck
PS : Encore un truc qui va me faire passer pour un Alcoolo
Franck
ya pas d'heure pour l'apero dans le finistere il est tojours pret
alcolo va
alcolo va
J'assume...
Ce soir confection de la jauge d'huile, celle d'origine ne pouvant plus faire son office.. (les photos suivrons)
Puis un pare chaleur pour le démarreur.
Une tôle Inox avec dessous un pare chaleur de plombier soudeur
Ce n'est pas la plus belle pièce qu'il m'a été donné de faire mais bon elle remplira son rôle c'est déjà ça !!
A+
Franck
Ce soir confection de la jauge d'huile, celle d'origine ne pouvant plus faire son office.. (les photos suivrons)
Puis un pare chaleur pour le démarreur.
Une tôle Inox avec dessous un pare chaleur de plombier soudeur
Ce n'est pas la plus belle pièce qu'il m'a été donné de faire mais bon elle remplira son rôle c'est déjà ça !!
A+
Franck
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Bonsoir Franck,
élicitations, Super travail tout çà, tu seras prêt pour CROIX le Samedi 18 Septembre ,
Bonne nuit.
G.A.08
élicitations, Super travail tout çà, tu seras prêt pour CROIX le Samedi 18 Septembre ,
Bonne nuit.
G.A.08
Hello,
Bon je continue à frapper doucement de mon empreinte...
Voilà la jauge à huile.... une broutille ? Oui, je le pensais aussi au début... Puis finalement adapter cela au moteur carburateur c'est une autre histoire, non sincèrement, c'est pas simple...
Confection donc d'une nouvelle jauge.
Donc voilà l'adaptation
Il a fallu calculer le dépassement de la jauge pour garder les valeurs mini / maxi, jouer avec le cintrage pour rester efficace !
Faire l'évasement en haut pour rentrer l'épaulement de la jauge avec ses joints torique.
Ensuite on fixe le tout pour juger si OK
Ensuite j'ai sorti mon alternateur neuf, il est temps qu'il prenne sa place définitive !
Puis ici une vue d'ensemble...
C'est tout pour le moment...
En espérant ne pas vous exaspérer avec mes modifications un peux hors normes !
A+
Franck
Bon je continue à frapper doucement de mon empreinte...
Voilà la jauge à huile.... une broutille ? Oui, je le pensais aussi au début... Puis finalement adapter cela au moteur carburateur c'est une autre histoire, non sincèrement, c'est pas simple...
Confection donc d'une nouvelle jauge.
Donc voilà l'adaptation
Il a fallu calculer le dépassement de la jauge pour garder les valeurs mini / maxi, jouer avec le cintrage pour rester efficace !
Faire l'évasement en haut pour rentrer l'épaulement de la jauge avec ses joints torique.
Ensuite on fixe le tout pour juger si OK
Ensuite j'ai sorti mon alternateur neuf, il est temps qu'il prenne sa place définitive !
Puis ici une vue d'ensemble...
C'est tout pour le moment...
En espérant ne pas vous exaspérer avec mes modifications un peux hors normes !
A+
Franck
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Bonsoir
oh non tu nous exaspère pas
ton moteur est superbe et c'est toujours avec plaisir que l'on voit les photos de l'évolution
et de la préparation
quand tu va être prêt ça devrai pousser fort
Pascal
oh non tu nous exaspère pas
ton moteur est superbe et c'est toujours avec plaisir que l'on voit les photos de l'évolution
et de la préparation
quand tu va être prêt ça devrai pousser fort
Pascal
Aucune exaspération, bien au contraire...
Bon courage pour la suite.
Olivier
Bon courage pour la suite.
Olivier
Salut Franck,
rassure toi, avec un tel niveau de qualité, ça ne dérange pas grand monde.
Et effectivement, toujours un réel plaisir a te lire.
David
rassure toi, avec un tel niveau de qualité, ça ne dérange pas grand monde.
Et effectivement, toujours un réel plaisir a te lire.
David
On a plus facile à critiquer qu'à mettre les mains dans le bourbier.
Alors je ne critique pas. Et j'aime bien le hors normes.
Alors je ne critique pas. Et j'aime bien le hors normes.
Merci à tous,
Ce week end.. à par l'alcool, j'ai posé mon radiateur AV, confectionné mon gabarit en carton pour l'entrée d'air, les photos suivrons....
Ce week end.. à par l'alcool, j'ai posé mon radiateur AV, confectionné mon gabarit en carton pour l'entrée d'air, les photos suivrons....
ça y est, le Franck s'est mis à picoler le glycol !!!
Bon bin ça avance surement tout ça....
Bon bin ça avance surement tout ça....
Tu sais bien Bertrand que chez moi c'est une passion !!!
A+
Franck
A+
Franck
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J'veux bien Franck, mais de là à boire le glycol et à foutre le Get dans le moulin....
même la polonaise, lulu la nantaise, n'en n'a jamais pris au p'tit déj !!!
même la polonaise, lulu la nantaise, n'en n'a jamais pris au p'tit déj !!!
Hello,
Pose du radiateur AV avec les durites, c'est pas super jolie en photo (le flash trompe un peu) mais quand même, c'est propre !
Pose du radiateur AV avec les durites, c'est pas super jolie en photo (le flash trompe un peu) mais quand même, c'est propre !
Salut
pas simple la pose des durites
ton entrée d'air se fait par ou ?
Pascal
pas simple la pose des durites
ton entrée d'air se fait par ou ?
Pascal
Bonsoir Franck
C'est du bon travail, ce n'est pas toujours facile à cet endroit la place est assez limité, l'essentiel c"est d’arriver à installer le tout et qu'il n'y ai pas de fuite..
Bonne fin de soirée.
G.A.08
C'est du bon travail, ce n'est pas toujours facile à cet endroit la place est assez limité, l'essentiel c"est d’arriver à installer le tout et qu'il n'y ai pas de fuite..
Bonne fin de soirée.
G.A.08
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Nico 34
Habitué
C'est risqué les durites qui passent sous la traverse! T'a pas peur d'en arracher une?
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Je trouve aussi que c'est risqué...j'aurais pas fait comme ça...
Entre la direction et la traverse, il n'y a pas moyen ?
Entre la direction et la traverse, il n'y a pas moyen ?
Salut
c'est vrai que c'est un peu risquée
on peut les faire passer entre le direction et la traverse
c'est un peu plus difficile a faire mais après on est plus tranquille
je n'ai pas de photos de mon montage mais je l'ai fait
bien protéger les durites du frottement des parties métalliques
Pascal
c'est vrai que c'est un peu risquée
on peut les faire passer entre le direction et la traverse
c'est un peu plus difficile a faire mais après on est plus tranquille
je n'ai pas de photos de mon montage mais je l'ai fait
bien protéger les durites du frottement des parties métalliques
Pascal
Bonjour,
Mon entrée d'air se fait par une bouche en alu sous la plaque d'immat, je ne veux rien percer du tout, elle dépasse juste un peu .
C'est le même principe que Stef30 (que je salue ici), sauf que mon thermo contact est placé en bout de culasse (comme Pascal), je n'utilise pas celui du radiateur.
J'irais prendre des photos cet aprem.
Pour les durites sous la caisse, je replace les 2 carters de protection.
Pour les durites sous la traverse AV, je vais les protéger par une tôle en alu.
Prête pour Croix David, certainement, par contre je ne sais pas si je vais tourner avec car je n'ai pas de grosses sorties de cardan ni de gros croisillons, donc, je risque de casser.
Voilà la bouche confectionnée pour collecter l'air
Puis une fois la trappe refermée
Franck
Le boitier Mégajolt n'aimant pas les chaleurs de l'habitacle, il est placé sur le TB, ce qui m'a obligé de percer la planche
Bientôt viendrons les branchements vers l'AR du véhicule..
Mon entrée d'air se fait par une bouche en alu sous la plaque d'immat, je ne veux rien percer du tout, elle dépasse juste un peu .
C'est le même principe que Stef30 (que je salue ici), sauf que mon thermo contact est placé en bout de culasse (comme Pascal), je n'utilise pas celui du radiateur.
J'irais prendre des photos cet aprem.
Pour les durites sous la caisse, je replace les 2 carters de protection.
Pour les durites sous la traverse AV, je vais les protéger par une tôle en alu.
Prête pour Croix David, certainement, par contre je ne sais pas si je vais tourner avec car je n'ai pas de grosses sorties de cardan ni de gros croisillons, donc, je risque de casser.
Voilà la bouche confectionnée pour collecter l'air
Puis une fois la trappe refermée
Franck
Le boitier Mégajolt n'aimant pas les chaleurs de l'habitacle, il est placé sur le TB, ce qui m'a obligé de percer la planche
Bientôt viendrons les branchements vers l'AR du véhicule..
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Bonjour Franck,
Superbe travail , le tableau de bord est magnifique et de très bon gout, ainsi que la bouche pour l'entrèe de l'air, ce qui ta premis de la plaque d'imat à l'emplacement d'origine.
Si je n'ai pas de soucis avec la 8, j'irais également à CROIX.
Bonne journée.
G.A.08.
Superbe travail , le tableau de bord est magnifique et de très bon gout, ainsi que la bouche pour l'entrèe de l'air, ce qui ta premis de la plaque d'imat à l'emplacement d'origine.
Si je n'ai pas de soucis avec la 8, j'irais également à CROIX.
Bonne journée.
G.A.08.