Bonjour à tous.
Ce logo c'est entre 1959 et 1972....
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R1136 Renault 8S de 1970 (Ghazi106)
- Initiateur de la discussion Ghazi106
- Date de début
Ghazi106
Héruitophile
Ghazi106
Héruitophile
Bonjour,
ça ressemble. mais pas de plastique sur le mien.
ça ressemble. mais pas de plastique sur le mien.
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Sur le Leboncoin il est en cuir, pas en plastique.
Ghazi106
Héruitophile
Des photos pour le plaisir. Je ferais d'autres de l'intérieur quand ça sera tout monté et nettoyé.
Salut
elle revient de loin
elle a fier allure maintenant
chapeau ::
Pascal
elle revient de loin
elle a fier allure maintenant
chapeau ::
Pascal
Quand on a suivi cette restauration depuis le début on ne peut que te féliciter ! Ghazy, tu as réalisé un boulot extraordinaire et tu peux être fier de toi :clap:
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Bravo pour ta persévérance. Beaucoup aurait baissé les bras devant le volume de travail pour la sauver.
Le sourire de la petite fait plaisir à voir, le virus de la R8 est transmis ::
Le sourire de la petite fait plaisir à voir, le virus de la R8 est transmis ::
Ghazi106
Héruitophile
Merci à vous tous. Oui c'est vrai quand je regarde les anciennes photos à l'achat c'est vrai qu'elle revient de loin
Desmo56
Habitué
Oui, c'était un chantier énorme ??
élicitations
élicitations
Bravo Ghazi, superbe boulot, magnifique ?.
Bonjour Ghazi,
C'est vrai tu que as fait un travail exceptionnel sur cette petite R8 encore félicitation.
A+ Patrick
C'est vrai tu que as fait un travail exceptionnel sur cette petite R8 encore félicitation.
A+ Patrick
Super ta 8S. :clap:
Ghazi106
Héruitophile
LP Cibié IODE montés avec relais actionné fonctionnant que veilleuses déclenchés.
il me reste un deuxième relais (en 87 et 87a) pour pouvoir les éteindre automatiquement quand feux de croisement déclenchés, apparemment c'est d'origine sur les R1135 avant 1969 si je ne me trompe pas.
Dans la photo ci-dessous le capot est mi-ouvert
il me reste un deuxième relais (en 87 et 87a) pour pouvoir les éteindre automatiquement quand feux de croisement déclenchés, apparemment c'est d'origine sur les R1135 avant 1969 si je ne me trompe pas.
Dans la photo ci-dessous le capot est mi-ouvert
après tout ça
la batterie est à plat ::
la batterie est à plat ::
Ghazi106
Héruitophile
Surtout que je suis en dynamo. Il faut avoir toujours l'œil sur le voltmètre
J'ai un Alternateur de Peugeot 304 et j'hésite à le monter car je veux pas toucher au câblage d'origine en plus j'ai ajouté un témoin de charge au tableau non utilisable au passage d'un alternateur.
J'ai un Alternateur de Peugeot 304 et j'hésite à le monter car je veux pas toucher au câblage d'origine en plus j'ai ajouté un témoin de charge au tableau non utilisable au passage d'un alternateur.
avec un alternateur avec régulateur externe,tu garderai la fonction du témoins de charge....je pense..mais je ne suis pas specialiste
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Sur ma voiture ancienne équipée d'origine d'une dynamo j'ai installé un alternateur 50 Ampères à régulateur intégré d'une voiture sans permis qui en dehors du fait qu'il e st petit se branche avec une lampe témoin . D'autres modèles ont également cette fonction 
Bonjour Ghazi106,
pour les LP un seul relais suffit pour les faire fonctionner en veilleuses et en phares avec coupure automatique en codes. Tu alimentes la bobine du relais avec un fil provenant des veilleuses d’un côté et un fil provenant des codes de l’autre; en veilleuses et en plein phares le relais trouve sa masse par les codes et en codes il se coupe. De plus comme les R8 sont en appel de codes, tout s’allume en appel! (Retour de masse par les veilleuses)
Salutations à tous.
pour les LP un seul relais suffit pour les faire fonctionner en veilleuses et en phares avec coupure automatique en codes. Tu alimentes la bobine du relais avec un fil provenant des veilleuses d’un côté et un fil provenant des codes de l’autre; en veilleuses et en plein phares le relais trouve sa masse par les codes et en codes il se coupe. De plus comme les R8 sont en appel de codes, tout s’allume en appel! (Retour de masse par les veilleuses)
Salutations à tous.
J'ai le même branchement sur la Dauphine avec un alternateur de R5, et cela fonctionne parfaitement. Outre que tu n'as pas a rechercher le bon régulateur.
Simple et efficace.
Simple et efficace.
Ghazi106
Héruitophile
@Gordiniste 33
Bonjour,
donc à ce que j'ai compris, je remplace la masse Relais par le + Code ?
quand le relais reçoit deux Plus sur la borne 85 et 86 du relais il se met sur repos.
Bonjour,
donc à ce que j'ai compris, je remplace la masse Relais par le + Code ?
quand le relais reçoit deux Plus sur la borne 85 et 86 du relais il se met sur repos.
Re Bonjour
exact
exact
Ghazi106
Héruitophile
@Gordiniste 33
C'est pas gagné. C'est vrai que les LP fonctionnent que avec les veilleuses et c'est tout bon. Mais sans veilleuses ils fonctionnent avec l'appel de code. Donc l'appel de code fait fonctionner le relais quand veilleuses éteints.
Il y'a donc quelque chose à changer
C'est pas gagné. C'est vrai que les LP fonctionnent que avec les veilleuses et c'est tout bon. Mais sans veilleuses ils fonctionnent avec l'appel de code. Donc l'appel de code fait fonctionner le relais quand veilleuses éteints.
Il y'a donc quelque chose à changer
Salut
pourquoi les LP sont -ils branchés avec les veilleuses ?
normalement c'est avec les plein phares
sur la mienne j'ai inversé l'emplacement des cosses au comodo des phare /code
de façon a faire des appel de phare et non de code
et comme les LP sont branchés avec les phares
ça fait appel de phare / lp
le tout bien évidement sur relais et fusibles
plus un interrupteur pour éteindre les LP si besoin
alors oui à la manette les phares sont a la position du milieu
et les codes en haut
mais finalement ça le fait bien
Pascal
pourquoi les LP sont -ils branchés avec les veilleuses ?
normalement c'est avec les plein phares
sur la mienne j'ai inversé l'emplacement des cosses au comodo des phare /code
de façon a faire des appel de phare et non de code
et comme les LP sont branchés avec les phares
ça fait appel de phare / lp
le tout bien évidement sur relais et fusibles
plus un interrupteur pour éteindre les LP si besoin
alors oui à la manette les phares sont a la position du milieu
et les codes en haut
mais finalement ça le fait bien
Pascal
Ghazi106
Héruitophile
Sur la R8S les phares centraux fonctionnent avec le plein phare si on les declenchent. donc ajouter le LP ça, fait trop. Je veux des LP indépendants.
Mais comme pour la Gordini je veux que les LP s'éteignent qu'on on est en code.
Mais comme pour la Gordini je veux que les LP s'éteignent qu'on on est en code.