R1136 Renault 8S de 1970 (Ghazi106)

plutôt oui , avant que la butée explose...

C'est quoi l'origine du bruit que crée la butée. Roulement ?

oui plus graissé, les billes grippe et sorte de leur logement

Donc pour comprendre le phénomène le roulement butée ne tourne que en debrayant la ou il y'a contact avec l'embrayage?

oui c'est comme ça que ça fonctionne
quand le roulement est usé
ça siffle
quand il y a du jeu sur son axe de maintient ça cogne quand
la pédale est au repos
et le cognement s'arrête quand on débraye

Merci pour ces informations

Si non une photo de la R8 qui a coïncidée avec une immatriculation française



Photo à côté de la mini d'un ami



Une autre photo chez mon frère.




Une photo au crépuscule avant le dodo

Belle photos

La 203 a ton frère n'est pas mal non plus, belle auto. Esque les immatriculations Tunisienne veulent dire quelque chose (pays, région, département) ou simplement des numéros pour identifier la voiture.

Vous avez de belles autos dans la famille ! Mais j'ai un faible pour ta belle R8S 🤩

Eric14 à dit:

La 203 a ton frère n'est pas mal non plus, belle auto. Es que les immatriculations Tunisienne veulent dire quelque chose (pays, région, département) ou simplement des numéros pour identifier la voiture.

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ah oui bonne question ,la plaque d'immat , les chiffres de celle de l'avant ont un ordre inversé par rapport a celle de derrière ou vice-versa

Le régime d'immatriculation en Tunisie est simple la premiere voiture immatriculée en Tunisie est une "TU 1" jusqu'a arriver à TU 9999. C'est la que l'immatriculation passera à "1 TU 1" donc à gauche c'est la série et à droite le numéro entre 1 et 9999. L'avantage de cette immatriculation c'est que ça vit avec la voiture et ça change jamais ce qui implique que la voiture est dépisté même si elle change de couleur ou est modifié.


Ici la Huit cent quarante quatrième immatriculation debut 1906


Ici c'est le cinq cent quatre-vingt dix huitième véhicule immatriculé qui correspond à 1906


Il n'y a pas de région ni de propriétaire. La même immatriculation est affecté au nouveau propriétaire.

Avec l'immatriculation on peut connaître aussi la date de première circulation puisque chaque série correspond à son jour de création et de sa fin. Par exemple "TU 20" cest début 1970. Donc une Peugeot 504 en TU 19 c'est avant 1970 donc c'est sans faute un premier modèle avec vitesses au volant.

Autre chose ma R8 est une TU 22 mais elle est de Janvier 1970 donc ça ne correspond pas car elle devra être une TU 19 ou TU 20 mais sur la carte grise c'est noté que la voiture appartenait à l'ambassade française donc immatriculé pour ambassade, après 3 ans elle a été vendue à un particulier qui correspondait à l'époque à TU 22, toute immatriculation précédente (importation, ambassade, coopérant, régime hors taxe) est noté dans la carte grise



La R8 correspond à un modèle 1966 et la 4CV à un modèle 1952 voir début 1953 et ça suivant la série

très belle explication
c'est toujours intéressant les différences entre les pays

mais sur ta voiture a l'avant c'est : 22 6973
et a l'arrière c'est : 6973 22
est ce que c'est une erreur
ou il y a une explication réglementaire ?
Pascal

@Pascal 44 ce n'est pas une erreur c'est juste que avec la plaque carré il n y'a pas moyen en plus ô. Lit de droite à gauche

d'accord c'est clair
c'est que je n'ai pas pensé au sens de lecture
Pascal

Merci pour les explications, je pense que TU, c'est les écritures entre les chiffres.

@Eric14 oui c'est ça et veut dire Tunisie

Merci Ghazi pour ces belles photos, ta R8 est très belle et l'explication intéressante sur l'immatriculation en Tunisie.

Un avant après

Bonjour Ghazi. Tu peux être fier de toi compte tenu du travail accompli. Bravo

elle est magnifique...gros respect pour la somme de travail effectué

effectivement
il y a du changement

Ah oui , quand même ! Y 'a pas photo . C'est que l'on voit que le travail paye . Joli résultat .

Salut Ghazi

A oui beaucoup de changement Elle est magnifique