Salut Bravo et une de plus en circulation . Au plaisir de voir cette auto un deces jours peut-être
R1135 Renault 8 Gordini de 1969 (Canonball95)
- Initiateur de la discussion Canonball95
- Date de début
Oui Pascal 44 et 27 une bonne chose de faite et content du résultat.
Merci AlpiGord. Le 57 n'est pas trop mon secteur, mais sait on jamais !
Canonball95
Merci AlpiGord. Le 57 n'est pas trop mon secteur, mais sait on jamais !
Canonball95
Content pour toi ! Un sujet de moins à traiter !
Merci Gord3869.
Canonball95
Canonball95
tu vois tout c est bien passer ,bon a part ce petit problème ! bonne route a toi pour la suite
gillou62
gillou62
Oui Gillou62, mais toujours la crainte d'oublier quelque chose. La preuve.
Et merci.
Canonball95
Et merci.
Canonball95
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Content toi, ça doit être un soulagement.
Ça en fait une de plus sur la route. Juste un regret; ça en fait une de moins à suivre sur le Team, d'autant que ses aventures nous ont bien occupés (enfin surtout toi ?).
Heureusement tu vas nous mettre plein de photos et des vidéos de ta 8 et on va suivre les aventures de ta 12.
Ça en fait une de plus sur la route. Juste un regret; ça en fait une de moins à suivre sur le Team, d'autant que ses aventures nous ont bien occupés (enfin surtout toi ?).
Heureusement tu vas nous mettre plein de photos et des vidéos de ta 8 et on va suivre les aventures de ta 12.
juste un petit resserrage et tout sera parfait
Merci Jean-Luc 71.
Pour le suivi tu sais que la Gordini devra un jour ou l'autre passer par la case je démonte tout et je refait la caisse. Donc l'histoire n'est pas finie (mais pas tout de suite).
Tu as raison pour la12 G, mais là ça va être beaucoup plus light, sans oublier la Quattro.
Bref encore pas mal d'aventures et de mésaventures.
C'est ça Titideberry avec un bon gros réglage des carburateurs, sans oublier les petites vérifications et resserrage des roulements et autres.
Et il n'y a plus qu'à rouler. Il faut en profiter tant que l'essence est au plus bas.
Canonball95
Pour le suivi tu sais que la Gordini devra un jour ou l'autre passer par la case je démonte tout et je refait la caisse. Donc l'histoire n'est pas finie (mais pas tout de suite).
Tu as raison pour la12 G, mais là ça va être beaucoup plus light, sans oublier la Quattro.
Bref encore pas mal d'aventures et de mésaventures.
C'est ça Titideberry avec un bon gros réglage des carburateurs, sans oublier les petites vérifications et resserrage des roulements et autres.
Et il n'y a plus qu'à rouler. Il faut en profiter tant que l'essence est au plus bas.
Canonball95
Bonsoir Canoball95 ,
élicitations , c'est une juste récompense après tant d'heures de travail pour la remise en état de cette Gordini .
J'ai mon contrôleur technique qui a toujours sa caisse à outils prêt de lui , lorsqu'il n'y a qu'un resserrage à faire , il le fait cela évite la contre visite . D'ailleurs il fait systématiquement la pression des pneus et le réglage des phares .
G.A. 08
élicitations , c'est une juste récompense après tant d'heures de travail pour la remise en état de cette Gordini .
J'ai mon contrôleur technique qui a toujours sa caisse à outils prêt de lui , lorsqu'il n'y a qu'un resserrage à faire , il le fait cela évite la contre visite . D'ailleurs il fait systématiquement la pression des pneus et le réglage des phares .
G.A. 08
Profite à présent du dur labeur effectué dessus et des petits tracas occasionnés,tout comme moi 3jours que je profite après avoir remonté le groupe tombé pour remise en état boite roulements synchros et remplacement du réservoir fuyant que du bonheur sauf quand l aiguille d essence retombe si rapidement
Oliv 73
Passionné
Ça c'est fait... ?
Perso demain je reçois les obturateurs pour les trous de ceinture, si tu vois ce que je veux dire ?
Perso demain je reçois les obturateurs pour les trous de ceinture, si tu vois ce que je veux dire ?
Oui Fred 1130, il y aura encore des bricoles, mais rien de comparable à ce que j'ai mis en image avec vous.
Maintenant ça va être dans les détails.
Merci G.A.08. Oui certains contrôleurs font ça et je ne critique pas (j'en connais un). Mais je suis allé là où j'ai fait le CT car je sais que le gars ne fait pas dans la dentelle et je voulais qu'il note tous les défauts. Comme ça je suis sur qu'il n'est pas passé sur quelque chose que j'aurais mal fait ou loupé. Pour te dire, il m'a dit "si je peux dire quelque chose, il manque un caoutchouc de pédale (caoutchouc qui se trouvait dans la boîte à gant, car il ne tenait plus).
Merci Turbodini, c'est ce que je vais faire, car je n'ai plus franchement envie de rouler dans les modernes. Content aussi pour toi. C'est trop top ce retour dans les années 70/80 pour moi.
Merci Oliv 73 que de bonnes nouvelles...
Canonball95
Maintenant ça va être dans les détails.
Merci G.A.08. Oui certains contrôleurs font ça et je ne critique pas (j'en connais un). Mais je suis allé là où j'ai fait le CT car je sais que le gars ne fait pas dans la dentelle et je voulais qu'il note tous les défauts. Comme ça je suis sur qu'il n'est pas passé sur quelque chose que j'aurais mal fait ou loupé. Pour te dire, il m'a dit "si je peux dire quelque chose, il manque un caoutchouc de pédale (caoutchouc qui se trouvait dans la boîte à gant, car il ne tenait plus).
Merci Turbodini, c'est ce que je vais faire, car je n'ai plus franchement envie de rouler dans les modernes. Content aussi pour toi. C'est trop top ce retour dans les années 70/80 pour moi.
Merci Oliv 73 que de bonnes nouvelles...
Canonball95
C'est un grand momment après tant d'heures de boulot , mais le résultat est là. Ta Gordini est déconfinée comme toi et vous pourrez bien en profiter ce weekend. Moi aussi d'ailleurs.
Salut canonball95, as tu aussi comme ressenti sur ta Gordini les vitesses rentre un peu dur et un cran ce fait sentir au niveau du levier sur chaque rapport surtout en cherchant la première un peu flou pour la trouver ? Vu que la mienne a été rénovée
2e question ya t il un ressort de rappel a la tringle de vitesses ? Car moi il en a 1 au sélecteur, mais ct déjà comme ça avant
Brule-paves
Habitué
il y a un ressort en dessous au levier de vitesse c pour guider le levier de vitesses de la 2 vers la 3
il me semblais qu'il y en avait un
a l'entrée de la boite a la jonction avec la tringle
a l'entrée de la boite a la jonction avec la tringle
sur? il se fixe comment?
gillou62
gillou62
Brule-paves
Habitué
je crois au silentbloc a la sortie de boite je me plus et je n'ai de voiture c celle sur la photo d’époque
Moi je l ai a la jonction levier tringle a l avant mais ça ma l air bidouillé
Bonjour le Team,
Désolé de n'avoir pu vous répondre plus vite, mais j'étais parti faire mon marché (voir photos).
Merci Simcaemile, c'est sur.
Mais si je suis arrivé à ce résultat là c'est aussi grâce aux membres et administrateurs du Team car j'ai eu par moment besoin de pas mal de conseils et beaucoup ont participé par leur conseils et ou leur pièces (vous vous reconnaitrez) à la réussite du projet. ça n'est pas pour autant que je vais leur laisser ma voiture (n'est ce pas Fred 1130 !).
Turbodini, non je n'ai pas de point dur, par contre un peu de mal à trouver les vitesses et pour répondre à ta 2ème question, je n'ai pas encore mis le ressort car il me manque la pièce qui se fixe sur la sortie de boîte au niveaux des silents bloc (voir photo). à l'autre bout du ressort il y a une petite patte en L avec un support pour un câble ou une durite (je ne sais plus). Sous le levier de vitesse, c'est un endroit que je n'ai pas trop regardé donc je ne sais pas.
Comme pour récupérer mon trophée je dois faire une vidéo, je vais vous faire ça (enfin je vais essayer car je n'ai jamais fait par youtube).
Donc cet après-midi mise sur rampe et ressérage du contacteur pour une petite sortie avec Madame. Elle n'est pas encore montée dedans, mais elle lui plait déjà.
Canonball95
Désolé de n'avoir pu vous répondre plus vite, mais j'étais parti faire mon marché (voir photos).
Merci Simcaemile, c'est sur.
Mais si je suis arrivé à ce résultat là c'est aussi grâce aux membres et administrateurs du Team car j'ai eu par moment besoin de pas mal de conseils et beaucoup ont participé par leur conseils et ou leur pièces (vous vous reconnaitrez) à la réussite du projet. ça n'est pas pour autant que je vais leur laisser ma voiture (n'est ce pas Fred 1130 !).
Turbodini, non je n'ai pas de point dur, par contre un peu de mal à trouver les vitesses et pour répondre à ta 2ème question, je n'ai pas encore mis le ressort car il me manque la pièce qui se fixe sur la sortie de boîte au niveaux des silents bloc (voir photo). à l'autre bout du ressort il y a une petite patte en L avec un support pour un câble ou une durite (je ne sais plus). Sous le levier de vitesse, c'est un endroit que je n'ai pas trop regardé donc je ne sais pas.
Comme pour récupérer mon trophée je dois faire une vidéo, je vais vous faire ça (enfin je vais essayer car je n'ai jamais fait par youtube).
Donc cet après-midi mise sur rampe et ressérage du contacteur pour une petite sortie avec Madame. Elle n'est pas encore montée dedans, mais elle lui plait déjà.
Canonball95
Ok et le ressort s'accroche ou a la caisse ?
Regarde le montage que moi jai sur ma 1135 je t envoye la photo
Regarde le montage que moi jai sur ma 1135 je t envoye la photo