Bonjour, train avant avec lame de ressort et cales derrière les triangle pour le carrossage et la chasse sur les A 112.
R1190 Renault 10 de 1968 (Jean Marc 67)
- Initiateur de la discussion Jean Marc 67
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Sur celle-ci il y a des amortisseurs avant spéciaux avec réglage du carrossage par excentriques
Merci de ta réponse, ce fût la première voiture de ma femme en 70 chevaux une petite boule de nerfs
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Hello
quelques news de cette remise en état, pour mon démarreur les charbons de mon stock ne sont pas les bons, donc commande et attente.
J'ai par contre dépouillé totalement la culasse, et elle méritait bien un gros nettoyage, cette culasse a déjà été démonté, une rondelle d'appuie sous les ressorts de soupapes est porté disparu, encore une bricole à chiner !
Voilà la bestiole avec le joli outil spécial pour bloquer les soupapes, afin de faciliter le démontage.
Voilà comment ça se monte.
Et voilà le kit dispatché.
Dans l'ordre nettoyage des soupapes, à gauche avant et à droite après astiquage.
Démontage complet de la rampe des culbuteurs et gros nettoyage surtout l'intérieur de l'axe qui était bien sale, l’absence de filtre à huile sur ces moteurs est certainement l'explication.
Culasse propre et rampe de culbuteurs remonté tip top bien graissé.
Il reste à effectuer un rodage des soupapes et puis c’est tout.
quelques news de cette remise en état, pour mon démarreur les charbons de mon stock ne sont pas les bons, donc commande et attente.
J'ai par contre dépouillé totalement la culasse, et elle méritait bien un gros nettoyage, cette culasse a déjà été démonté, une rondelle d'appuie sous les ressorts de soupapes est porté disparu, encore une bricole à chiner !
Voilà la bestiole avec le joli outil spécial pour bloquer les soupapes, afin de faciliter le démontage.
Voilà comment ça se monte.
Et voilà le kit dispatché.
Dans l'ordre nettoyage des soupapes, à gauche avant et à droite après astiquage.
Démontage complet de la rampe des culbuteurs et gros nettoyage surtout l'intérieur de l'axe qui était bien sale, l’absence de filtre à huile sur ces moteurs est certainement l'explication.
Culasse propre et rampe de culbuteurs remonté tip top bien graissé.
Il reste à effectuer un rodage des soupapes et puis c’est tout.
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Suite et fin de l'épisode culasse.
Et voilà les soupapes sont remontées, j'ai trouvé la cale qui me manquait, pour info cale de R5 Alpine même dimensions mais le double d’épaisseur, un coup de rectifieuse et hop nickel.
Et avec la rampe de culbuteurs remontée.
Prochain épisode, certainement la dépose nettoyage révision de l'ensemble chemises pistons bielles !
A bientôt JM
Et voilà les soupapes sont remontées, j'ai trouvé la cale qui me manquait, pour info cale de R5 Alpine même dimensions mais le double d’épaisseur, un coup de rectifieuse et hop nickel.
Et avec la rampe de culbuteurs remontée.
Prochain épisode, certainement la dépose nettoyage révision de l'ensemble chemises pistons bielles !
A bientôt JM
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Hello les huitiste.
CR du samedi, le dessous de caisse a reçu un léger film de protection.
Le moteur est totalement démonté, il est visuellement en bon état un segment cassé sur un cylindre tout de même, et je n'ai pas pris le temps de faire de photos
A bientôt pour la suite JM
CR du samedi, le dessous de caisse a reçu un léger film de protection.
Le moteur est totalement démonté, il est visuellement en bon état un segment cassé sur un cylindre tout de même, et je n'ai pas pris le temps de faire de photos
A bientôt pour la suite JM
Elle va ressortir du garage comme neuve sous toutes les coutures !
Tu fais un boulot super soigné :clap:
Tu fais un boulot super soigné :clap:
Jean-Luc 71
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Chouette rendu :clap:
le soubassement est nickel
Le dessous de la caisse est super propre !
Du travail en moins...
Canonball95
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Hello
Et oui elle est vraiment nickel, c'est pourquoi je l'ai acheté, couper souder c'est pas mon truc !!
J'ai hâte de démonter et rénover le train avant, mais que lorsque l'arrière sera fini, les pièces de partout en vrac j'aime pas vraiment.
Bonne soirée
Et oui elle est vraiment nickel, c'est pourquoi je l'ai acheté, couper souder c'est pas mon truc !!
J'ai hâte de démonter et rénover le train avant, mais que lorsque l'arrière sera fini, les pièces de partout en vrac j'aime pas vraiment.
Bonne soirée
Elle a des beaux dessous en gris métalisé, ça pète.
:clap: super boulot très propre , bon courage pour la suite .
G.A.08
G.A.08
Super boulot. Chapeau Jean-Marc
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magnifique, elle va revivre !!! plus qu'a en profiter après ;)
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Salut et merci à tous pour vos commentaires élogieux, les photos sont trompeuses ce n'est pas gris métal, mais simplement du noir satiné.
Des news de la suite bientôt j'espère JM
Des news de la suite bientôt j'espère JM
Encore une qui va retrouver la route prochainement. Beau travail.
A+ Patrick
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Bonjour Bonsoir
Aujourd'hui nettoyage des chemises pistons, et là c'est moins glorieux, sur deux cylindres le segment coupe feu cassé, bon ça c'est pas dramatique, mais sur le piston N°1 non seulement le segment est cassé mais à force de fonctionner comme ça, un morceau a réussi à se superposer avec l'autre résultat la rainure en a prix un bon coup, piston HS.
A voir si je trouve un piston d'occasion en bon état pour le remplacer, ou bien passage chez le marchand pour tout changer !!!
Si un copain du Team à une solution, pièce d'occasion, kit complet je suis ouvert à toute suggestions.
Pour info moteur 1008 cm³ diamètre d'alésage 70 mm
voilà les bestioles sorties du moteur.
Et après un premier nettoyage
Si j'arrive m'offrir un jour de congé, j'espère finaliser le remontage du réservoir train arrière etc...
@ bientôt JM
Aujourd'hui nettoyage des chemises pistons, et là c'est moins glorieux, sur deux cylindres le segment coupe feu cassé, bon ça c'est pas dramatique, mais sur le piston N°1 non seulement le segment est cassé mais à force de fonctionner comme ça, un morceau a réussi à se superposer avec l'autre résultat la rainure en a prix un bon coup, piston HS.
A voir si je trouve un piston d'occasion en bon état pour le remplacer, ou bien passage chez le marchand pour tout changer !!!
Si un copain du Team à une solution, pièce d'occasion, kit complet je suis ouvert à toute suggestions.
Pour info moteur 1008 cm³ diamètre d'alésage 70 mm
voilà les bestioles sorties du moteur.
Et après un premier nettoyage
Si j'arrive m'offrir un jour de congé, j'espère finaliser le remontage du réservoir train arrière etc...
@ bientôt JM
Bonsoir Jean -Marc ,y'avait quand même du boulot sur ce moteur ;tu as bien fait d'y jeter un oeil ;
Par contre le dessous de la belle est vraiment propre ! Bravo
Par contre le dessous de la belle est vraiment propre ! Bravo
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Et ça n'a pas rayé la chemise ? Je pensais que ce genre de casse pouvait faire plus de mal que le seul piston.
Quoiqu'il en soit tu seras tranquille de tout refaire. Beau job.
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Bonjour
Et non Jean Luc, la chemise n'est pas touchée, et comme tu l'écris je vais certainement être obligé de tout changer, heureusement ce n'est pas un Gordini :nono: chez AVP les prix des pièces pour ce moteur sont raisonnables.
Je vais d'abord tout nettoyer correctement et mesurer vilebrequin avant de prendre une décision.
@+ JM
Et non Jean Luc, la chemise n'est pas touchée, et comme tu l'écris je vais certainement être obligé de tout changer, heureusement ce n'est pas un Gordini :nono: chez AVP les prix des pièces pour ce moteur sont raisonnables.
Je vais d'abord tout nettoyer correctement et mesurer vilebrequin avant de prendre une décision.
@+ JM
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Ok merci pour ta réponse.
C'est sûr que dès qu'on doit acheter des pièces spécifiques aux Gordini c'est la carte bancaire qui devient bleue (sans bandes blanches) ?
Le gros avantage des modèles plus courants c'est qu'ils se réparent à des coûts encore raisonnables et qu'on hésite donc moins à les utiliser normalement.
Aller, assez causé, on va attendre la suite de tes aventures.
C'est sûr que dès qu'on doit acheter des pièces spécifiques aux Gordini c'est la carte bancaire qui devient bleue (sans bandes blanches) ?
Le gros avantage des modèles plus courants c'est qu'ils se réparent à des coûts encore raisonnables et qu'on hésite donc moins à les utiliser normalement.
Aller, assez causé, on va attendre la suite de tes aventures.
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Hello
Quelques news, tout d’abord merci Polo c'est super sympa
mais sur ton lien c'est un kit en 956 cm³ et il me faut du 1108cm3 à priori j'ai trouvé mon bonheur à voir.
Bon mon rallye (Critérium Amédée Gordini) tombe à l’eau pour ce WE, et comme je m'était octroyé deux jours de congés pour tout finaliser :: je mes suis rabattu sur la R10.
J'ai remonté le réservoir d'essence et le train arrière ce dernier fixé provisoirement !!!
Voilà le kit complet
Et voilà où il doit aller
Ensuite que du classique, fixation définitive du train arrière, remontage des étriers de freins etc...
Comme c'est beau.
Repose provisoire de la tôle entre réservoir et moteur.
Et pour finir quelques photos du moteur totalement démonté, il va me falloir beaucoup d'huile de coude pour remettre tout ça à neuf.
Le boc
Y'a de quoi gratter ::
Des p'tits bouts des p'tits bouts encore des p'tits bouts
Et hop à bientôt pour la suite. JM
Quelques news, tout d’abord merci Polo c'est super sympa
mais sur ton lien c'est un kit en 956 cm³ et il me faut du 1108cm3 à priori j'ai trouvé mon bonheur à voir.Bon mon rallye (Critérium Amédée Gordini) tombe à l’eau pour ce WE, et comme je m'était octroyé deux jours de congés pour tout finaliser :: je mes suis rabattu sur la R10.
J'ai remonté le réservoir d'essence et le train arrière ce dernier fixé provisoirement !!!
Voilà le kit complet
Et voilà où il doit aller
Ensuite que du classique, fixation définitive du train arrière, remontage des étriers de freins etc...
Comme c'est beau.
Repose provisoire de la tôle entre réservoir et moteur.
Et pour finir quelques photos du moteur totalement démonté, il va me falloir beaucoup d'huile de coude pour remettre tout ça à neuf.
Le boc
Y'a de quoi gratter ::
Des p'tits bouts des p'tits bouts encore des p'tits bouts
Et hop à bientôt pour la suite. JM
Pour dérouiller ton bloc, le passer à électrolyse ne serait il pas une solution usant peu d'huile de coude?
Hello,
Joli taf !
Tu l'as trouvé où le réservoir ?
@+
Joli taf !
Tu l'as trouvé où le réservoir ?
@+