R10 Proto R1190 (R10 Proto)

R10 Proto · 12 Décembre 2012

Salut R8 Morgan et si je prend 2 taille aux dessus de ce modèle . et faut savoir que j ai décapé tous le blackson déjà je voulais en loué une mais c est chère par chez moi je voulais juste faire ce qui n est pas accessible a+

Pat Gord · 12 Décembre 2012

Bonsoir,

Il faut savoir qu' il faut un compresseur qui débite pas mal au moins un 200 litres, j'ai la même becane c'est pas mal pour la bricole, mais pour une caisse complète tourne vers un pro du sablage je pense que tu t'y retrouvera au niveau financier......Car le sable pour mettre dans la sableuse n'est pas donné.....

A+ Pat

R10 Proto · 12 Décembre 2012

Bonsoir Pat Gordini le sac d abrasifs 15e les 25 kg . chez un pro sa me coûte environ 600e et 1 seul qu i le fait sur bourges 18 et la machine me servira pour le reste des pièce train ar av et bien d autre. a+

R8 Morgan · 13 Décembre 2012

Ouai mais il te faudra une bonne palette de sac de sable pour arriver au bout de la caisse

Investi plutôt dans une microbilleuse plus pratique pour les bricole et simple à utiliser,j'en ai une au boulot ces génial ce qu'on arrive à faire avec

R10 Proto · 13 Décembre 2012

Salut Morgan Bonsoir a tous pouver vous me donner plus de détail sur une micribilleuse car je ne connais pas du tous ce genre de matériel merci d avance a+ ::

Yvan · 14 Décembre 2012

Salut

la microbilleuse est plus utilisée pour les alu

pour ton sablage de caisse laisse faire un pro ça te coutera moins cher et ça sera moins malpropre

achete un caisson de sablage pour tes petites pièces

R10 Proto · 14 Décembre 2012

Salut Yvan comme je le dit plus haut je peut pas le faire faire a un pro car pas chez moi y a 1 seul personne qui le fait .

j ai déjà une caisse de 4 cv qui attend son tour. le gars est chère et débordé voilà pas facile a+

Yvan · 14 Décembre 2012

Salut

Je viens de regarder sur les pages jaunes voici le lien : http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/rechercheClassique.do?portail=PJ

il y a plus d un sableur par chez toi et il y en a aussi au alentours

maintenant on est plusieurs a te déconseiller de le faire tout seul mais si vraiment tu insistes fait le

R10 Proto · 14 Décembre 2012

Merci Yvan il on pousser comme des petit pain . j avoue je nais pas regarder sur les pages jaune . pour moi celui de bourges étais le seul sur la place . il son tous autour de chez moi même a côté de mon boulot je savais pas . je vois pour téléphoner demain merci de porté de l intérêt a mon projet a+ car j ai bossé aujourdhui donc des photo j ai trouver un qui me la prend en janvier pour moins de 200e. merci a ceux qui mon pousser a ne pas le faire moi même a +

Bonsoir a tous: aujordhui cloisonement du carter d huile et mise en peinture pour remontage peut-être demain ::

Bonsoir a tous: problême du sablage resolu elle il va en janvier pour moins de 200e . cette après mididu remontage moteur , bloc embiellé. dans les pièce que j ai acheté 3 bielles de nase dont une qui bloqué le vilebrequin aux sérrage et rien a l oeil nue .

ne pas oublié le perçage du bloc entre les chemise et le bloc du 1et4ême cylindre ajouté une goupille pour augmenter la pression d huile

Le.Veve73 · 16 Décembre 2012

Salut christophe à ce rythme c'est un moteur qui va tourner avant la fin de l'année :clap:

R8 Morgan · 16 Décembre 2012

Salut tu vois en cherchent un peu ,ça t'aurai coûter plus cher en sac de sable et ta les emmerde du au sablage en moins

EvilMajor · 16 Décembre 2012

M***e! J'ai pas tout suivit, maintenant je suis largué.

Pour tes centres de jantes, tu avais pris de la peintaf epoxy?

Je vois que ça avance sinon la prépa.

R10 Proto · 16 Décembre 2012

Salut a tous oui hervé le moteur est prévu de faire c est premier tour de vilebrequin la semaine entre noêl et le premier de l an . pour evimajor non ce n est pas de l époxy et pour l avancement sa suis on cour a+

Bonjour a tous : je suis dans les renfort de triangle sup fabrication découpe et ajustage aux moment ou je poste ce n est pas finie , c est juste le début de la fabrication ce n est pas encore ajusté après sablage et soudure . la suite suivra avec ceux des triangle inf merci de me lire,elle sera équipé de tous les renfort de la Gordini 1135 . .

Le.Veve73 · 18 Décembre 2012

Bravo christophe pour ces beaux renforts, certains sont pour d'autres contre,il est vrai que ces traingles on l'air de chamalows sans les renforts mais il se déforme bien en cas de choc pour préserver la traverse av.Pour ma part j'ai aussi ses renforts sur la mienne ::

R8 Morgan · 18 Décembre 2012

Comme le dit le veve,bien d'avoir un fusible entre la roue et la traverse ,moi je prefere plier un triangle perso,beau boulot

Yvan · 18 Décembre 2012

moi aussi je suis pour pas de renforts

plus facile de changer un triangle que la traverse

R10 Proto · 18 Décembre 2012

Bonsoir a tous réponse a R8 morgan et de Yvan n oublié pas que je suis tôlier de métier, moi non plus je veux pas changer la traverse av .comme j ai pries la décision d ajouté tous les renfort de la Gordini 1135 le renfort en H celui du pavillon longeron av et les autre . mais entre nous si le triangle est plié dans un choc quelle qu il soit c est déjà qu il y a u un bon pète et c est pas l épaisseur de tôle que j ai mis qui changera quelque chose .

merci hervé pour ton objectivité bien merci morgan pour ton compliment venant de toi c est rare voilà a+

R8 Morgan · 18 Décembre 2012

aut pas oublier que l'ennemi le poids je pense pas que ça change grand-chose au comportemet de l'auto à par l'alourdir,tout comme les renfort de Gordini moi j'en ai pas et ça roule très bien même en mode grosse compet après si tu lui met 200cv au cul la je dit ok

R10 Proto · 18 Décembre 2012

et si tu avais une vrai 1135 tu dépointerais les renfort . et faut pas oublié que c'est une R10 et c'est ma façon a moi de me démarqué et je pense pas que cela rajoute du poids énormément et avec ce que je retire ailleurs je retombe a la normal. on en reparle et on feras une pesé a+

R8 Morgan · 18 Décembre 2012

Moi je dit ça comme ça si tu prend mal les remarques ya pas de souci je te laisse bosser ( à ta façon) bon courage pour la fin de ta resto

R10 Proto · 18 Décembre 2012

je t ais jamais dit que je prenait mal les remarque je t explique le pourquoi du comment voilà tous.a+

Gordiniste 33 · 19 Décembre 2012

Bonjour R10proto et Salut à tous,

Beau travail de carrossier, tu as raison pour les renforts . Si tu dois faire de la piste ou attaquer , à la longue tu remarqueras tu as bien fait . Leurs emplacements ont été étudiés et placés aux endroits où les R8G 1100 criquaient après de bons et loyaux services. Pour les triangles, ils se déformaient sans pour cela prendre de chocs (crash).

Bonne continuation.

André-29 · 19 Décembre 2012

Bonjour à tous,

Sur la photo de la distribution, le galet tendeur va " beaucoup " trop loin.

La chaine ou les poulies sont usées !!!

André 29

Yvan · 19 Décembre 2012

ou est ce que tu retires du poids ?

sinon c est pas l épaisseur de tôle qui engendre la rigidité c est la façon dont elle est disposée

ait gaffe ici a tes remarques andré29

R10 Proto · 19 Décembre 2012

Bonsoir a tous : et ben je suis vernis avec le trio de bretons sa promet . a+

R10 Proto R1190 (R10 Proto)

Christophe

Patrick

Christophe

Morgan

Christophe

Christophe

Christophe

Hervé

Morgan

Seb

Christophe

Hervé

Morgan

Christophe

Morgan

Christophe

Morgan

Christophe

Jean-Michel

André

Christophe