Dauphine Proto R1090 (Stef 30)

Dedeheck · 21 Avril 2020

C'est le maître-cylindre de Kangoo ?

En fonction de quels critères vaut il mieux choisir un diamètre 19 ou 23 mm ?

Gordy42 · 22 Avril 2020

Ben nous, temps dégueu depuis samedi, il a pas mal plu mais ça devient bizarre, c'était par "tranche" c'est a dire que chez nous sa pleuvait, quand on sortait de la ville dans une direction, c'était le déluge, on y voyait rien et la route était recouverte d'eau, 2 km encore plus loin, il était pas tombé une goutte !

Stef 30 · 22 Avril 2020

nous il tombe des cordes depuis trois jour,la qu il commence a faire beau,j ai repris le boulo!!! pour JM,je bosse dehors,parce que le pont est dehors,il ne rentre pas dans le garage pas asser haut! pour repondre a andré page precedente,plus le piston du Mc est grand,plus il faut appuyer fort pour freiné et inversement!c est pour ça,qu il y a un 22mm sur la Gordini,parce qu il est assisté,et un 19 mm sur les modeles de base (non assisté)il avaient rectifier leur erreur des debut!

Erwan · 22 Avril 2020

Normalement le temps se lève Steph, tu vas pouvoir continuer ta Dauphine..au fait , j'ai oublié de te demander...tu donne du négatif a ton train avant ou pas ... :: :: ::

Dedeheck · 22 Avril 2020

Merci pour ton explication logique Stéphane.

C'est du Kangoo ?

Jean Marc 67 · 23 Avril 2020

Hello

Je me permet d'apporter mon grain de sel, je ne suis convaincu que la R1135 avait un MC de diamètre 22.

Pour expliquer simplement, lorsque l'on appui sur la pédale on applique une force, cette est à diviser par la surface du MC donc plus le MC est petit plus il poussera fort sur les étriers.

En fait un MC de diamètre 19 envoi plus de force qu'un de 22.

L'idéal serait d'avoir un tout petit MC et de gros étriers, le problème c'est qu'un petit MC déplace peu d'huile il ne peut donc pas alimenter 4 gros étriers.

Chez Alpine lorsqu'il on monté les gros freins type R16 le MC diamètre 19 a été remplacé par un 22 pour ce problème d'alimentation en huile des étriers.

J'espère vous avez compris car par clavier c'est pas évident d'expliquer.

Ciao

Stef 30 · 25 Avril 2020

ton explication est bien jean-marc,sauf que tu est un gros étrier ou un petit étrier, lorsqu il est plein et purgé,avec un rattrapage normal des garnitures,donc minimum de jeu,il faudras très peu d huile qui va circuler dans le circuit!le liquide etant incompressible,le MC va mettre tout ça en pression,et ne descendra pas plus bas! de plus,sur la Gordini,qui n est ni plus ni moins qu une R8,surtout du cote freinage!a part l hydrauvac!que tu monte un 19mm ou un 22mm la course du MC ne rentre pas en jeu! la difference,c est qu avec un MC 19 avec l assistance,le freinage est trop puissant,et desagreable a gerer! du coup,j ai trouver beaucoup mieux comme étrier que celui de la photo,en 19,5 mm double circuit,monté d origine sans assistance donc!c est celui de la 4L juste deux trous a reperçer en ayant largement la place,et il ce monte tip top !bon week-end a tous.

stef.

Yéyé · 25 Avril 2020

Salut Stef et les autres , très claire tes explication sur le freinage

. Je comprend mieux le montage des biellettes sur les câbles de la tringlerie de BV , il va y avoir de la précision finit la mayonnaise

. Bientôt , bientôt je passe la voir .

@+

Stef 30 · 25 Avril 2020

Salut a tous,bon j ai laisser tomber le MC "kangoo"j ai trouver beaucoup mieux !en 19,5 mm doubles circuit!donc MC fini,avec ses canalisation,montage du reservoir ar!

Pascal 27 · 25 Avril 2020

Super,et c'est quoi comme maître-cylindre?

Stef 30 · 26 Avril 2020

merci les amis,c est un maître-cylindre de 4l ref :Renault :7701348726,il a fallu que je fabrique la tige,qui doit faire 87 mm de l axe du trou a la pointe de la boule!j ai fabriqué l oeillet avec une rotule de 10.voilà ça peut servir !

Simcaemile · 26 Avril 2020

Toujours au top des bonnes trouvailles pour améliorer la bête. Chapeau l'artiste.

Stef 30 · 27 Avril 2020

merci gerard,j ai fini mon faisceau elcetrique,direction electrique compris,me reste juste a ranger le faisceau comme il faut,et les feux avant a brancher,les fils sont déjà tirés,donc ça iras vite!, j ai fabriqué une tôle de separation en allu,que j ai mis en place avec un système rapide pour l enlever.voilà pour les nouvelles,portez vous bien.demain je met en place le moteur!!

Pascal 44 · 27 Avril 2020

c'est beau et bien pensé

le boitier électronique au dessus de la gaine de ventilation

c'est pour la direction électrique ?

Stef 30 · 27 Avril 2020

Salut pascal,oui c est le calculateur de la DA avec le petit boitier trompeur dessus! on vois pas ici,mais j ai monter le potenssiometre de reglage de duretee

Erwan · 27 Avril 2020

Super, c'est klean ...le système de fixation est top et rapide...tu as mis un isolant derrière entre le réservoir et ta plaque ...et tu bouches les prises d'air , tu les profite pas pour donner de l'air frais aux carburateurs ou autres :: ....bon ben je peu copier M'sieur ?

Gord.Alpine.08 · 27 Avril 2020

Bonsoir Stéphane ,

Merci pour toutes ces photos c'est vraiment du :beautravail:

Très belle réussite de le plaque de séparation , je vois que tu as monté la bobine Marchal comme moi . en plus tu avances très vite .

G.A.08

Patt77 · 28 Avril 2020

Bonjour Stef 30.

Vous êtes très ingénieux dans la transformation de votre Dauphine, moi qui fait que du cosmétique sur ma R16, je reste d'admiratif devant votre travail.

Tiobobo · 28 Avril 2020

Chapeau Stef ,beau boulot comme dans ton habitude :10/10:

a cette vitesse je la verrai rouler au moi d'aout ...!!!

@+++

Stef 30 · 29 Avril 2020

merci les amis,voilà le moteur et en place!j espere stef,mais je pense que d ici le mois d aout,elle devrait même être rodée!!

Fred1130 · 29 Avril 2020

Salut Stef 30 , c'est quoi cette peinture verte sur un magnifique 5 A , quelle horreur

j'dis ça parce-que j'suis jaloux :langue:

en tous cas elle va donner grave cette Dauphine ::

Jacquot 46 · 29 Avril 2020

Bonjour à tous

la peinture verte sert à passer inaperçu au contrôle technique.

Koulas · 29 Avril 2020

Magnifique ton travail comme d'habitude??

Tu avais tous acheté avant le confinement pour pouvoir aller si vite??

Stef 30 · 30 Avril 2020

merci les amis,

tout a fait maurice,le petit clin d oeil au 845cm3,voilà le moteur quasi fini,le silencieux Gordini et la pour la mise en route,il sera remplacer par un double sortie Devil,d epoque.

Oliv 73 · 30 Avril 2020

Hou là, mais ça va craquer sous peu !

Dauphine Proto R1090 (Stef 30)

André

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