R1135 Renault 8 Gordini de 1968 (Zouzouille)

Une autre photo.



L'état et la qualité des roulements sont de première importance dans le bon fonctionnement d'une Renault 8.
La suite plus tard…

Belle R8

Salut Philippe,super travail,

Elle est super sympa cette 8G. 😍

Qui peut m'indiquer les 3 cotes suivantes du tube de jauge à huile.



Je n'ai pas la bonne jauge à huile sur le moteur, je vais prendre une jauge de R4 GTL où R5 GTL moteur 1108 cm³
et fabriquer le tube de jauge, merci de vos réponses.

Bonjour Philippe,
Tu as un sujet sur les jauges à huile dans ce sujet.
https://www.team-r8.com/discussions/jauge-longueur-et-repere-mini-maxi.27539/

Bonjour Richard

Dans le lien que tu mets, il n'y a que des cotes de jauge à huile.
Ce que j'ai besoin ce sont des cotes du support de jauge à huile,
pièce que je n'ai pas et voudrai fabriquer.

Bonjour Philippe,
voici quelques photos qui pourront peut-être t'aider.
N'hésite pas à me contacter, si tu as besoin de précisions supplémentaires. Comme tu le vois mon support est démonté.
Louis

Louis, merci toutes ces photos m'aident beaucoup.

Peux-tu me donner tes valeurs dans tes Weber avec un moteur 804 ? Stp

Thomas, voilà la liste de réglages.


Ce sont les mêmes qu'un moteur 812 1255 cm³ avec arbres à cames d'origine.

A l'utilisation :
Progression pas top entre circuit de ralenti et de marche.
Un copain m'a dit de passer mes gicleurs de ralenti de 45F8 à 50F8
depuis l'utilisation de carburant sans plomb il a constaté ce phénomène sur ses 2 moteurs Gordini.
A haut régime (6500 tr/min environ) on ressent un manque d'essence, je pense que le niveau de cuve est trop bas
8.5 mm c'est ce qui est préconisé dans la RTA avec un flotteur de 26 g.
J'ai passé le niveau de cuve à 5.5 mm.

Pour les réglages carburateurs voir ceci :
https://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_173410238301010&key=e4fd14f5d7f2bb6d80b8f8da1354718c&libId=m4mvs6gf0103b8wz000ULcl57skwo&subId=598951bf94ee7dd0759fb95c9cd5ca6d&loc=https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?f=7&t=47020&v=1&out=http://www.yvonbien.com/Cours_files/Weber_DCOE.pdf&ref=https://forum.alpinerenault.com/viewforum.php?f=7&title=Idle jet : question - Alpine Renault&txt=http://www.yvonbien.com/Cours_files/Weber_DCOE.pdf

J'ai très peu roulé avec car pas de filtre à air.
On verra à la remise en route (Au printemps) c'est possible que le niveau de cuve ne soit pas encore bon.