R1132 Renault 8 de 1971 (Pascal93)
- Initiateur de la discussion Pascal93
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heu...question électricité ,je suis une buse ,voir une triple buse... 🤷♂️ en plus cela me fait peur a un point 📛
quand j ai essayé de trouver la boite a fusibles de la R8(normalement côté chauffeur a gauche ,en bas) rien que le fait de voir les fils cela m'a refroidi de suite..
on ne va pas appeler cela une phobie, mais cela en est pas loin ,c'est bête mais c'est ainsi..c'est idem pour électricité domestique rien que pour changer une ampoule,je coupe tout,compteur au générale,je déclenche les disjoncteurs,je mets des gants et des lunettes de securite....vous allez me prendre pour un taré,certes mais c'est ainsi.. 🤷♂️
petits problèmes de démarrage a chaud. mais cela redémarre au bout de 5 a 7 secondes
donc démontage des bougies
moteur origine
bougies type champion L88A
carburant 98 + additi
Filtre a air neu
starter auto
conduite cool
voici la gueule des bougies,les 4 sont a peu prés pareilles
j ai resserré les fils car 2 nageaient un peu sur la bougie et les vis de bougies aussi étaient un peu desserrées
ils cote allumeur ok
je pense qu'il y a peut-être un autre problème
merci pour vos lumieres
et sur les conseils de Stef 30 ,je suis passé en vase d'expansion plastique..
![20210809_100642[1].jpg](https://www.team-r8.com/data/attachments/28/28414-d8aa9613b22731e0aa6ed861556937af.jpg "20210809_100642[1].jpg")
![20210809_100614[1].jpg](https://www.team-r8.com/data/attachments/28/28415-cac84880938e6005e0bc861f04a95e85.jpg "20210809_100614[1].jpg")
quand j ai essayé de trouver la boite a fusibles de la R8(normalement côté chauffeur a gauche ,en bas) rien que le fait de voir les fils cela m'a refroidi de suite..
on ne va pas appeler cela une phobie, mais cela en est pas loin ,c'est bête mais c'est ainsi..c'est idem pour électricité domestique rien que pour changer une ampoule,je coupe tout,compteur au générale,je déclenche les disjoncteurs,je mets des gants et des lunettes de securite....vous allez me prendre pour un taré,certes mais c'est ainsi.. 🤷♂️
petits problèmes de démarrage a chaud. mais cela redémarre au bout de 5 a 7 secondes
donc démontage des bougies
moteur origine
bougies type champion L88A
carburant 98 + additi
Filtre a air neu
starter auto
conduite cool
voici la gueule des bougies,les 4 sont a peu prés pareilles
j ai resserré les fils car 2 nageaient un peu sur la bougie et les vis de bougies aussi étaient un peu desserrées
ils cote allumeur ok
je pense qu'il y a peut-être un autre problème
merci pour vos lumieres
et sur les conseils de Stef 30 ,je suis passé en vase d'expansion plastique..
Dernière modification par un modérateur:
Salut
je pense que c'est l'additif qui fait ça
sur mon moteur R12 ts
j'ai eu un fait semblable
pas sur les bougie mais dans le carburateur
une espèce de dépot couleur chocolat
et la voiture ne marchais pas bien
j'ai arrêter de mettre de l'additi
et le carburateur est rester propre
si ça peut t'aider
Pascal
je pense que c'est l'additif qui fait ça
sur mon moteur R12 ts
j'ai eu un fait semblable
pas sur les bougie mais dans le carburateur
une espèce de dépot couleur chocolat
et la voiture ne marchais pas bien
j'ai arrêter de mettre de l'additi
et le carburateur est rester propre
si ça peut t'aider
Pascal
Bonjour
merci Pascal44 pour ton retour d’expérience...
si toutefois un membre avait une autre hypothèse ou confirmer éventuellement..je suis tout ouïes
quand aux bougies champion L88A ,je ne suis pas sur que ce soit le montage le plus judicieux..
merci
merci Pascal44 pour ton retour d’expérience...
si toutefois un membre avait une autre hypothèse ou confirmer éventuellement..je suis tout ouïes
quand aux bougies champion L88A ,je ne suis pas sur que ce soit le montage le plus judicieux..
merci
Salut.
Je pencherais plutôt pour une huile moteur inappropriée. Tu n'as pas de l'auto- allumage ? Commence à faire une bonne vidange de ton moteur. Revoie ton allumage en mettant bien sur des bougies correspondant à ton moteur. Un bon réglage des culbuteurs et tout devrait rentrer dans l'ordre. :bougie:
Je pencherais plutôt pour une huile moteur inappropriée. Tu n'as pas de l'auto- allumage ? Commence à faire une bonne vidange de ton moteur. Revoie ton allumage en mettant bien sur des bougies correspondant à ton moteur. Un bon réglage des culbuteurs et tout devrait rentrer dans l'ordre. :bougie:
Bonjour.
merci pour ton retour
non pas d'auto allumage
la vidange a été faite il y a 150 km avec l'huile en photo
je vais voir demain pour des bougie adéquates..type NGK bp6hs
les culbuteurs sont ok
merci pour ton retour
non pas d'auto allumage
la vidange a été faite il y a 150 km avec l'huile en photo
je vais voir demain pour des bougie adéquates..type NGK bp6hs
les culbuteurs sont ok
Bonjour.
merci pour ton retour Jim8
j ai donc commandé des champion L87YC comme préconisé sur le tableau des bougies du forum.
comme je passe pour la géométrie de la voiture vendredi(tire un peu a droite),,je les récupérerai a ce moment la.
en attendant ,je vais refaire la vidange avec une huile de chez Norauto en 20/50.
ensuite a mon prochain plein, je laisserai tomber le 98 avec additif pour passer au 95 avec un verre huile de synthèse.
on verra si différence notoire il y a.
ce matin ,je monte a la ville avec la 8 pour faire des courses.
je stationne sur le parking du supermarché en attendant l'ouverture.
les courses se font et quand je reviens un gars était en train de regarder ma belle..
on a causé un peu et il me dit que son fils en avait une pareille et qu'il a laisse quelques pièces dans un carton et que si j 'étais intéressé ,je pouvais le suivre a 3 km pour voir de ce qu'il en retournait et le débarrasser..
voici ce que j ai récupéré...rien d'autre
pour la pipe je suis ok...mais le carburateur j ai des doutes...mais il m'assure que tout était monté sur la 8 de son fils...
dans le tube il y a plein de gicleurs et autres aiguilles
dans l’immédiat,tout trempe dans le vinaigre blanc car tout est bien gras.
merci pour ton retour Jim8
j ai donc commandé des champion L87YC comme préconisé sur le tableau des bougies du forum.
comme je passe pour la géométrie de la voiture vendredi(tire un peu a droite),,je les récupérerai a ce moment la.
en attendant ,je vais refaire la vidange avec une huile de chez Norauto en 20/50.
ensuite a mon prochain plein, je laisserai tomber le 98 avec additif pour passer au 95 avec un verre huile de synthèse.
on verra si différence notoire il y a.
ce matin ,je monte a la ville avec la 8 pour faire des courses.
je stationne sur le parking du supermarché en attendant l'ouverture.
les courses se font et quand je reviens un gars était en train de regarder ma belle..
on a causé un peu et il me dit que son fils en avait une pareille et qu'il a laisse quelques pièces dans un carton et que si j 'étais intéressé ,je pouvais le suivre a 3 km pour voir de ce qu'il en retournait et le débarrasser..
voici ce que j ai récupéré...rien d'autre
pour la pipe je suis ok...mais le carburateur j ai des doutes...mais il m'assure que tout était monté sur la 8 de son fils...
dans le tube il y a plein de gicleurs et autres aiguilles
dans l’immédiat,tout trempe dans le vinaigre blanc car tout est bien gras.
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Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Y a encore gens sympas dans ce monde, ça fait du bien.
Bravo à lui et bonne chose pour toi.
Bravo à lui et bonne chose pour toi.
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Sans être sûr, on dirait une pipe adm de R12 TS. D'autres te le confirmeront ou pas !
pour moi c'est une pipe de R8S belle trouvaille
en tour cas le carburateur ,lui,ne ressemble en rien a un "s"..mais semble au prime abord effectivement monter
d’ailleurs il macère toujours dans le vinaigre,il y a réaction chimique je pense ,vu les bulles et a légère odeur d’œuf pourri que cela dégage...
j’espère que cela ne va pas trop l'attaquer c'est quand même du vinaigre a 14%
et aparté..a quoi sert le tuyau recourbé dans la pipe d’échappement??
j ai sorti le carburateur du jus
c'est un Weber 36dcd7 apparemment pour une italienne
d'après mes première recherches sur le net
remarquez vu le tas de gicleurs dans la petite boite fournie avec,et les différentes soudures sur des renvois de palonniers,il a peut-être été modifié pour fonctionner sur une Renault 8...allez savoir
donc pour moi ce carburateur n'ira pas plus loin que ma grange
d’ailleurs il macère toujours dans le vinaigre,il y a réaction chimique je pense ,vu les bulles et a légère odeur d’œuf pourri que cela dégage...
j’espère que cela ne va pas trop l'attaquer c'est quand même du vinaigre a 14%
et aparté..a quoi sert le tuyau recourbé dans la pipe d’échappement??
j ai sorti le carburateur du jus
c'est un Weber 36dcd7 apparemment pour une italienne
d'après mes première recherches sur le netremarquez vu le tas de gicleurs dans la petite boite fournie avec,et les différentes soudures sur des renvois de palonniers,il a peut-être été modifié pour fonctionner sur une Renault 8...allez savoir
donc pour moi ce carburateur n'ira pas plus loin que ma grange
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Bonjour pour le tuyau
Je pense que c'est pour le starter automatique
Polo
Je pense que c'est pour le starter automatique
Polo
Bonjour tout le monde
je reviens du garage,bon rien de grave apparemment,mais le contrôle géométrie n'a pas pu être fait,il faut changer les silents-bloc de bout de direction..et il semblerai qu'un roulement soit trop serré.
donc pièces commandées avec en plus soufflets et flector de direction.
on fera monter tout cela, feront ce qu'il faut sur la géométrie..il n'y aura peut-être même pas besoin de réglage...ils verront.
en attendant ils m'ont dit que la voiture était nickel en dessous et que tout allait bien au niveau des jeux et articulations a part les sempiternels légers suintements des moteurs Renault et le joints Spi de sortie vilebrequin qui est hs..mais çà je le savait..
ha oui ...je n ai rien payé 👍 mais j ai quand même donné la pièce au mecano..
du coups ,j ai commandé le kit de biellettes réglables sur les conseils de Serge(strakit)
cela nous a permis de faire connaissance,nous sommes voisins (20km à la campagne)
le tout a été monté et réglé par ses soins...avec des explications bien claires sur le pourquoi de telle ou telle opération .
tip top,elle ne tire plus a droite la petite jaune
un grand merci a lui, e,t je pense que nous sommes de la revoyure.
je reviens du garage,bon rien de grave apparemment,mais le contrôle géométrie n'a pas pu être fait,il faut changer les silents-bloc de bout de direction..et il semblerai qu'un roulement soit trop serré.
donc pièces commandées avec en plus soufflets et flector de direction.
on fera monter tout cela, feront ce qu'il faut sur la géométrie..il n'y aura peut-être même pas besoin de réglage...ils verront.
en attendant ils m'ont dit que la voiture était nickel en dessous et que tout allait bien au niveau des jeux et articulations a part les sempiternels légers suintements des moteurs Renault et le joints Spi de sortie vilebrequin qui est hs..mais çà je le savait..
ha oui ...je n ai rien payé 👍 mais j ai quand même donné la pièce au mecano..
du coups ,j ai commandé le kit de biellettes réglables sur les conseils de Serge(strakit)
cela nous a permis de faire connaissance,nous sommes voisins (20km à la campagne)
le tout a été monté et réglé par ses soins...avec des explications bien claires sur le pourquoi de telle ou telle opération .
tip top,elle ne tire plus a droite la petite jaune
un grand merci a lui, e,t je pense que nous sommes de la revoyure.
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Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Super nouvelles Pascal.
J'ai aussi commandé des biellettes réglables
Y a t'il quelque chose à savoir de particulier pour les monter ? Si tu as quelques photos du montage ?
Merci d'avance
J'ai aussi commandé des biellettes réglables
Y a t'il quelque chose à savoir de particulier pour les monter ? Si tu as quelques photos du montage ?
Merci d'avance
Figolus
Débutant
Bonjour, j'ai monté des billettes réglables sur une crémaillère de Renault Caravelle sans difficulté. Il faut penser à changer les soufflets en même temps. Cordialement
Bonjour.
rien de bien difficile semble t-il
si ce n'est qu'i a fallu chauffer les rotules pour les chasser
il faut aussi penser "au clic" de securite qui si j ai bien compris verrouille la partie qui va côté crémaillère.
chauffer un peu et huiler le petit côté du soufflet vendu dans le kit pour bien pouvoir l'enfiler.
mes silentbloc de direction étant neufs ainsi que le flector,je n ai plus aucun jeu dans la direction.
traverse ,longerons etc ont été regardés ...elle est nickel.
Pour en revenir au carburant,je suis passé au 95 avec un verre d'huile de synthèse pour hors-bord,
âpres 1 plein et demi ,je trouve qu'il y a un léger + en consommation
elle démarre toujours aussi bien et semble tourner plus rond.
mes bougies sont bien plus propres
au prochain plein ,j'essaie l'huile de ricin..
rien de bien difficile semble t-il
si ce n'est qu'i a fallu chauffer les rotules pour les chasser
il faut aussi penser "au clic" de securite qui si j ai bien compris verrouille la partie qui va côté crémaillère.
chauffer un peu et huiler le petit côté du soufflet vendu dans le kit pour bien pouvoir l'enfiler.
mes silentbloc de direction étant neufs ainsi que le flector,je n ai plus aucun jeu dans la direction.
traverse ,longerons etc ont été regardés ...elle est nickel.
Pour en revenir au carburant,je suis passé au 95 avec un verre d'huile de synthèse pour hors-bord,
âpres 1 plein et demi ,je trouve qu'il y a un léger + en consommation
elle démarre toujours aussi bien et semble tourner plus rond.
mes bougies sont bien plus propres
au prochain plein ,j'essaie l'huile de ricin..
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Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Merci pascal. C'est quoi cette histoire de clic ?
alors si j ai bien compris,
ce clic signifie que le kit est bien en position cote crémaillère...ainsi ce dernier ne peu plus se dévisser a ce niveau,on peut juste jouer sur le réglage..
d'autres ici en on déjà surement monté et sont plus a même de donner une explication,toutefois je trouve dommage qu'aucune notice n’accompagne le kit..
ce clic signifie que le kit est bien en position cote crémaillère...ainsi ce dernier ne peu plus se dévisser a ce niveau,on peut juste jouer sur le réglage..
d'autres ici en on déjà surement monté et sont plus a même de donner une explication,toutefois je trouve dommage qu'aucune notice n’accompagne le kit..
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Merci beaucoup Pascal.
J'ai monté ces bielettes mais elles ne se bloquent pas. Si bien qu'elles se devissent si je dévisse la rotules ☹. Y a peut-être une droite et une gauche ? Ou alors je les ai pas vissées assez fortement ?
Quelqu'un a un avis ?
C'est vrai qu'ils pourraient mettre une petite notice de montage. On est pas tous expérimentés.
Bon week-end à tous
J'ai monté ces bielettes mais elles ne se bloquent pas. Si bien qu'elles se devissent si je dévisse la rotules ☹. Y a peut-être une droite et une gauche ? Ou alors je les ai pas vissées assez fortement ?
Quelqu'un a un avis ?
C'est vrai qu'ils pourraient mettre une petite notice de montage. On est pas tous expérimentés.
Bon week-end à tous
Figolus
Débutant
Bonjour Jean-Luc,
Une fois les rotules en place elle ne peuvent plus tourner et donc plus dévisser l'ensemble non?
abrice
Une fois les rotules en place elle ne peuvent plus tourner et donc plus dévisser l'ensemble non?
abrice
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
igolus : désolé je me suis mal exprimé. Bien sûr que je ne tourne pas la rotule.
C'est quand je tourne la partie entourée en blanc, qui est censée faire le réglage, que ça dévisse la partie entourée en rouge (sous le soufflet, là où cette biellette se fisse dans le barreau de crémaillère).
j'espère être clair cette fois là ?
C'est quand je tourne la partie entourée en blanc, qui est censée faire le réglage, que ça dévisse la partie entourée en rouge (sous le soufflet, là où cette biellette se fisse dans le barreau de crémaillère).
j'espère être clair cette fois là ?
Figolus
Débutant
Oui c'est clair. De mémoire sous le caoutchouc (partie en rouge) il y a normalement une liaison rotule (sphère en haut sur ma photo) qui devrait pouvoir tourner sans que ça se dévisse. De cette manière on peut ainsi régler le parallélisme sans déboiter la roture de direction.
effectivement..ce "clic" que l'on doit percevoir doit peut-être provenir de la dedans ,il indique que le système est en place et que l'on peut régler sans dévisser le coter crémaillère .
je vais essayer de me renseigner auprès de Serge,,le mieux serait qu'il passe sur le forum pour expliquer cela...
je vais essayer de me renseigner auprès de Serge,,le mieux serait qu'il passe sur le forum pour expliquer cela...