R1132 Renault 8 de 1971 (Pascal93)

Ghazi106 · 4 Juillet 2021

Bonjour,

passer la pression d'huile à la place de la pression d'huile d'origine comme tout le monde fait.

si non a voir ce topic

Pascal93 · 10 Juillet 2021

Bonjour...peinture des jantes faite..

aujourd'hui je vais écumer quelque sites pour trouver tous les joints de glissière et caoutchouc des vitres avant et arrière..
cela ne va pas être une mince affaire vu la disparité des tarifs de l'un a l'autre...

bon...
j ai vu chez l'un et l autre...un seul avait tout ce que je souhaitait

jeu de joints de vitre fixe des portes arrières AVEC LÈCHES VITRES vertical

8.5 m de coulisse de vitre en U I 14mm armature métallique et velours pour les 4 portes

kit de lèches vitres extérieur pour les quatre portes

Lèche vitre feutre et alu intérieur - x2

losange Renault gris face avant R8S

Sigle d'aile S - x2

total pour 232 euros port compris

ZoreilleR8 · 10 Juillet 2021

Salut dis moi la première ligne les joints de vitre arrière que j'ai pris chez Ventoux ne vont pas ,pas assez long ,je les ai mis quand même mais il baille et ce n'est pas beau du tout

Bon remontage

Rilke · 10 Juillet 2021

Bonsoir,

j'ai entendu le même son de cloche sur les joints du vendeur mentionné et chez Ich..., certains membres du Team ayant rencontré des problèmes avec ces fournisseurs et d'autres personnes de ma connaissance sont plutôt allés ensuite chez ENPI ou Alpilles Classic.

Maurice

Pascal93 · 18 Juillet 2021

Bonjour tout le monde... ::

j ai remonté l'ensemble de mes joints et autres lèches vitres et coulisses sur ma 8...pas de difficulté notoire si l'on fait bien attention. ::

j'en ai profité pour nettoyer les vitres qui accumulaient 50 ans de crasse dans leur partie basse.

idem pour le système de crémaillère,bien nettoyé ,soufflé ,graissé..les nouvelles coulisse bien huilées a la vaseline.

.seul petit bémol au démontage ,le ressort escargot du remonte vitre a rendu l’âme et s'est cassé.. ::

Nickel au remontage ,mais je galère quand même avec ces nouveaux lèches vitre extérieurs qui ont tendance a trop coller a la vitre et a se retourner... ::

je vais essayer le talc pour les lubrifier, j ai essayé le wd 40, mais arrivé a un moment, ce dernier ne fait plus effet et le problème recommence..

de plus j ai bien dégraissé les vitres au vinaigre blanc donc le caoutchouc adhère bien....trop même ::

Lapige · 19 Juillet 2021

Bonsoir le WD40 fais gonfler les caoutchouc

ZoreilleR8 · 19 Juillet 2021

Salut Pascal 93 , j'ai mis du talc et nickel a+

Pascal93 · 19 Juillet 2021

Bonjour..

merci pour vos rex
aujourd'hui j attaque l’arrière...
apparemment cela va être moins drôle

effectivement pour l’arrière la mise en place des joints a été plus coton..
de plus la coulisse était dans un état de décomposition treeeees avancée..et se demandait si l'on peu dire par petits bouts

on en a profite pour faire un bon décrassage de l'ensemble et de remettre du mastic propre
le talc aidant on arrive a bien tout mettre en place ,et de plus avec le talc mes joints a l'avant ne roulent plus...nickel..

aujourd'hui je pense attaque le système de refroidissement...vidange ,,nettoyage ,passage ou vinaigre blanc, etc...bref vous connaissez

bon et bien voilà...elle macère dans le vinaigre
après un bon lavement

ce n 'était pas très sale..pas de boue épaisse..mais de la couleur rouille.on verra au rinçage âpres la vinaigrette.. ::

Jean-Luc 71 · 20 Juillet 2021

Je vois qu'il y a plein de petites choses à faire. Tu roules quand même un peu avec ? Tu es satisfait de ton achat ?

Pascal93 · 20 Juillet 2021

oui...plein de petits trucs ici et la...rein de méchant mais chronophage.
je roule avec au minimum 30 km quand je la prends pour aller faire les courses ::
grosse banane sur ma face ::
globalement, je suis assez satisfait de mon achat, même si je trouve l'avoir achetée un peu cher...bref c'est fait

elle tire très légerement a droite, va falloir que je fasse faire une géométrie du train avant

toutefois,ce qui me gêne le plus ,c'est ce foutu système d'essuie glace qui en a un coups dans le nez,(la petite patte sur caoutchouc en liaison avec le moteur) mais la gros boulot..il faut tout descendre le tableau de bord et tout le toutim...je ne m'en s'en pas le courage...

question beauté de la carrosserie,j aime assez les véhicules dans leur jus...donc cela me va cosmetiquement surtout qu' a part le petit désagrément sur l'aile avant ,le reste est nickel

a propos,les ailes sont bien rivetées et ont été découpée au niveau du repli du passage de roue sur 20 cm a l'avant...je me tâte pour des ailes d'origine en poly mais cela implique une peinture...

Pascal 27 · 20 Juillet 2021

J'aime cette remise à niveau

Pour les ailes si tu veux les changer,oui;pourquoi pas mais préfère les ailes en tôle,tu auras moins de surprise.Il en passe régulièrement sur Leboncoin

Jean-Luc 71 · 20 Juillet 2021

Moi j'aime bien son look avec ces ailes. Question de goût.

Jim8 · 21 Juillet 2021

Concernant le circuit d'eau, conseil d'un ancien réparateur de radiateur.... tu vidange le tout, tu passes le jet d'eau dans le radiateur moteur et les durites chauffage en position "air chaud" que tu auras retirées de la pompe à eau jusqu'à avoir de l'eau claire, tu vires ton calorstat temporairement, tu remontes le tout et pour un bon nettoyage tu dilues de la lessive (poudre) ST Marc dans de l'eau, tu remplies ton circuit et tu fais 10/20 kms... puis revidange

Pascal93 · 21 Juillet 2021

merci jim8 pour tes conseils

j aime cette couleur...
âpres la purge vase d'expansion en l'air et tout le toutime je me pose la question suivante:

pour pouvoir mettre mon vase en l'air ,j ai du changer la durite,cette dernière étant trop courte j ai opte pour une durite silicone .. elle est plus longue que celle précédente obligatoirement soit environ 60 cm,cela va t-il influencer sur quelque chose,dans quelle position dois je la mettre?

merci

Jacquot 46 · 21 Juillet 2021

il ne doit pas y avoir d'influence de la longueur pour la purge.

Pascal93 · 21 Juillet 2021

merci jacquot..

oups..je me suis mal exprimé..

la purge une fois finie,le bocal remis en place ,je vais me trouve avec une longueur un peu plus importante de tuyau..

de fait, j ai fait une grande boucle large qui pend le long du bocal...

Kawa11100 · 21 Juillet 2021

et bien tu coupes la durite à la dimension ... ::

Simcaemile · 22 Juillet 2021

Bonjour,

tu prends une pince étaux et tu serre la durite qui va au bocal pour pas qu'il y ai de l'air qui puisse passé et tu coupes la longueur en trop. Pourquoi lever le bocal aussi haut?

Pour purger ma 1200 S, bocal à l'arrière comme les R 8 mais radiateur à l'avant, je laisse le bocal en place et je l'ouvre en laissant le tuyau dans le fond. Je rempli par la pipe au moteur et quand le radiateur est plein, automatiquement le liquide arrive au bocal. Dès qu'il est au mini, je mets en route toujours en laissant le bocal ouvert pour débuller. Dès qu'il n'y a plus de bulles, je ferme le bocal et attend que le ventilateur tourne. Important, vérifier la soupape du bocal si elle n'est pas bouchée et si elle fonctionne sinon en cas de chauffe, le bocal explose.

Polo · 22 Juillet 2021

Pour moi tu as bien fait, plus il y a de pression plus la purge est facile.

Il m'arrive même de le mettre plus haut.

Pascal 44 · 22 Juillet 2021

Salut pour purger la mienne j'ai fabriquer un réservoir avec un boite de conserve ::

je m'explique :

j'ai pris un bouchon de radiateur

je l'ai percer d'un diamètre de 10 ou 12 (m'en rappelle plus)

j'ai souder un tube de cuivre (d= 10 ou 12 ) dans le trou (le tube fait environ 20 cm )

j'ai pris un boite a conserve (grosse ) j'ai fait un trou au milieu du fond (10 ou 12 )

et j'ai souder l'autre bout du tube

comme ça quand je veux purge j'ai un ensemble rigide qui tient tout seul

c'est plus facile

et je ne touche pas au bocal

si ça peut aider

Pascal

Pascal93 · 22 Juillet 2021

effectivement,il y a quelques années j'avais ce genre d'outil ...mais impossible de remettre la main dessus...mon père a du passer par la a l’époque.

je suis en attente de pièce de R8 dont un bouchon de radiateur,je vais essayer d'en refaire un..le plus embêtant sera de trouver une personne pour la soudure..

a moins que je fasse un montage serré et que je mette de la pâte a joint.

Pascal 44 · 22 Juillet 2021

oui tu peux

il n'y a pas de pression

et puis si ça fuit quelques gouttes ce n'est pas très grave

Pascal93 · 27 Juillet 2021

Bonjour..

donc comme je le disais dans mon topic sur les masses du combiné compteur,je vais (tenter)d’améliorer le mien.

le voici actuellement

je ne pourrai faute de connaissances mettre celui du "s" que voici

donc vu qu'il y a déjà un compte-tours sur la mienne,j ai adapte un combiné pour adapter le compteur a l’intérieur.

je ne pense pas que cela va être complique de refaire le branchement du compte-tours vdo sur le Veglia.

j ai ete obligé de modifier et de changer de place les barrettes de connexion...elles ne touchent pas la carcasse des compteurs,bien isolées par du rubson

les compteurs sont amovibles et glissent dans le logement,ce qui me permettra de remettre les entourages originels

Stef 30 · 27 Juillet 2021

Salut pascal,elle est super ta R8, c est une 1132 de 1969 ? je te conseille de remplacer ton vase en verre par un en plastique de R5,R4 et autre,sinon tu va pas arreter d être embeter avec la temperature!

stef.

Rilke · 28 Juillet 2021

Bonjour Pascal,

Dommage de ne pas mettre le tableau de bord de la S car l'instrumentation Jaeger est vraiment belle.

Surtout si tu le fais, le monter sans le "trouyauter" pour le garder d'origine et en déportant la pression d'huile et la température dans un boîtier à part.

En plus ce serait l'occasion de réviser ton moteur d'essuie glace.

L'électricité c'est une question de patience et de minutie en étiquetant chaque fil au démontage par exemple.

Maurice

R1132 Renault 8 de 1971 (Pascal93)

Pascal H .

Olivier

Maurice R

Pascal H .

Olivier

Pascal H .

Pascal H .

Pascal R

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Jacques

Pascal H .

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Pascal

Pascal H .

Pascal

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Stéphane

Maurice R