R1130 Renault 8 de 1964 (Le Coch)

Titideberry · 6 Août 2018

beau travail , c est soigne

R8évolution · 7 Août 2018

Beau boulot, par contre l'UCH et ĺ'ECU injection dans le compartiment moteur c'est pas la meilleur des idée. L'électronique n'aime pas trop la chaleur.

Le Coch · 16 Août 2018

Salut à tous,

je viens de terminer mes vacances sur un chantier de soudure: le collecteur d'échappement. J'ai acheté celui ci sur le Leboncoin

il a un 4 en 1 simplement emmanché et maintenu par des ressorts.

Le but était de l'adapter à mon K4M. Pour cela il faut récupérer la bride d'un collecteur de K4M et la souder sur le collecteur de R8.

Avant/après sablage

Soudure en lieu et place de la bride de R8 sur le collecteur

Pour finir, un coup de barbouille (peinture de chez Casto plutôt dédiée au barbecue...) On verra ce que ça donne dans le temps, je ne m'attend pas à des miracles.

J'ai également soudé le 4 en 1 car après un premier essai moteur tournant, on constatait d'importantes fuites au raccordement des deux pièces.

On remonte le tout, et voilà!

Les travaux au niveau du moteur se terminent, encore quelques bricoles sur le cablage et sur le circuit de refroidissement (montage d'une sonde de T°C) et ce sera fini,
ça commence sentir la cabine de peinture.....

A bientôt.

Hervé

Seb63 · 16 Août 2018

bravo sa a de la gueule ce moteur

Dani44 · 16 Août 2018

Vraiment du grand art !Bravo ;

.

R8 Morgan · 16 Août 2018

wahouuu sacrée chantier bravo

tu garde la boîte 4 ? J'ai aussi un f4r 2.0 16s d'espace 3 en 140cv a mon taf et je me tâte à la monter dans ma 8 mais c'est la questions de la boîte qui me bloque je pense pas qu'elle tienne le coup

Gord.Alpine.08 · 16 Août 2018

Bonsoir Hervé ,

élicitations pour la réalisation de ton échappement , c'est très propre .

Le reste aussi d'ailleurs .

N'oublies pas de mettre une protection thermique entre l'échappement et le démarreur .

G.A.08

R8évolution · 16 Août 2018

Au pour tu peux mettre ton UCH et ECU dans une boîte ventilée.

Le Coch · 17 Août 2018

Salut les gars,

merci encore de vos commentaires, ça m'encourage à continuer d'être exigeant dans ma restauration.

Pour R8évolution, je vais voir comment ça chauffe la dessous en roulage, et ensuite j'aviserai, l'UCH est déjà derrière un carter aéré (très aéré même) et pour l'ECU il est un peu moins proche des parties chaudes du moteur, à voir donc.

G.A.08, le démarreur est à environ 15 cm du collecteur, crois tu vraiment que ça va lui griller les oreilles? En tous cas je prends bonne note de ta remarque.

R8 Morgan, j'ai fait le choix de conserver la boite 4 (330-00) car j'ai cru comprendre (au travers de ce forum notamment) qu'elle est particulièrement robuste.
Après pour faire passer tes 140 cv il y a des chances que cela soit un peu juste surtout si tu envisages de faire de la piste, cote ou autre rallye. Pour ma part l'utilisation sera pour la balade, certes parfois musclée mais rien de plus méchant. Je me fais plus de soucis pour ce qui est des rapports un peu courts de cette boite:
https://www.team-r8.com/topic/22906-02-vitesse-à-1000tr-selon-les-roues-et-le-couple-conique/
La 4ème risque de beaucoup servir...

Le Bonjour à vos titines !

Hervé

Gord.Alpine.08 · 17 Août 2018

Bonsoir Hervé

Pour moi c'est important d'avoir une protection , les démarreurs ne sont pas ventilés .

Si c'est pas trop compliqué d'en faire pour cet endroit , fais le c'est plus sécurisant ,au moins tu redémarreras quand le moteur sera bien chaud.

G.A.08

Baloo 26 · 17 Août 2018

Époustouflant, un boulot de dingue....mais c'est beau !

Le Coch · 23 Août 2018

Salut à tous,

je suis en train de cogiter sévère sur le silencieux à monter.

Ceux vendus par Mecaparts et autres Autobleu sont supers mais chers. Alors je cherche une alternative provenant soit de l'automobile, soit de la moto. D'ailleurs, si vous avez un retour d'expérience à partager sur le volume sonore (acceptable ou trop bruyant) des potd de moto, n'hésitez pas à nous en faire part !

Et vous, quel silencieux en adaptable avez vous montez :question:

R8SG (†) · 23 Août 2018

j’étais très satisfait d'un Devil de moto sonorité et puissance libéré , n’oublions pas qu'a l’époque Renault a eu du mal a trouvé un silencieux qui soit performant et homologué route , il on eu même une dérogation pour pouvoir rouler avec celui d'origine .

le mieux c'est un vieux Devil d’époque , mais çà devient rare a trouve .

par contre le double sortie abarth a oublié .

OlivieR8 · 23 Août 2018

Ah bon, et pourquoi ?

j'ai roulé longtemps avec un échappement abarth d'époque; voir présentation de ma restauration:

Niveau look, ça change des Devil ou autres refabrications du même style.

Et pour la sonorité j’appréciais son bruit « métallique »

j’ai dû le remplacer, il commençait à fissurer à la base du tube de descente. En attendant de trouver quelqu’un capable de me le souder sans le massacrer j’ai monté en transversal un Devil de moto.

La sonorité est bien grave mais un peu limite quant ça grimpe dans les tours.

Gordi1300G · 23 Août 2018

Hello

C'est du beau boulot, bien expliqué, pas avare d'informations.

Le travail est bien pensé et bien effetué, propre.

.. et je peux confirmer le gros boulot et les nuits a penser a la R8....

Continue et ne lâche pas, il est dedans, il va tourner et tu vas rouler avec !!!

Franck

R8SG (†) · 24 Août 2018

oups j'ai oublié de préciser les nouvelle reproduction et ça plusieurs gordiniste l'on monté et enlever . après tu fais t'on choix .

moi c'est les ancienne pièces que je préfaire monter sur mes véhicules .

Mr Hulot · 24 Août 2018

Le Coch à dit:
Salut à tous,

je suis en train de cogiter sévère sur le silencieux à monter.

Ceux vendus par Mecaparts et autres Autobleu sont supers mais chers. Alors je cherche une alternative provenant soit de l'automobile, soit de la moto. D'ailleurs, si vous avez un retour d'expérience à partager sur le volume sonore (acceptable ou trop bruyant) des potd de moto, n'hésitez pas à nous en faire part !

Et vous, quel silencieux en adaptable avez vous montez :question:

Tu as aussi tout un panel de silencieux inox adaptables selon la place dont tu disposes. Le moins cher restant un pot de moto d'occase inox ou carbone riveté que tu peux bourrer de laine de roche à ta guise pour limiter le bruit. Budget de 30 à 50 €.

Le Coch · 26 Août 2018

Merci de vos réponses,

si d'autres personnes souhaitent donner leur avis concernant les silencieux (niveau sonore, adaptables, montage personalisé...) n'hésitez pas!

Merci OlivieR8 et R8SG pour vos ressentis respectifs, la différence de point de vue, c'est aussi ce qu'on recherche sur ce forum, on ne souhaite pas tous avoir la même R8, ce serait un peu triste.

Merci Mr Hulot pour ton tuyau (blague) il faut que j'affine mes recherches dans le domaine de la moto car ce que j'ai vu pour l'instant n'offre pas un look qui me convienne (silencieux très volumineux). A voir donc.

Hervé

Gordi1300G à dit:
Hello

C'est du beau boulot, bien expliqué, pas avare d'informations.

Le travail est bien pensé et bien effetué, propre.

.. et je peux confirmer le gros boulot et les nuits a penser a la R8....

Continue et ne lâche pas, il est dedans, il va tourner et tu vas rouler avec !!!

Franck

Salut Franck,
merci pour ton message, on parle bien de la même chose alors, les nuits de cogite, la frustration quand ça ne va pas comme on veut, les trucs à faire, défaire et refaire... ::

Je ne lâche pas, j'ai trop envie de tailler la route avec elle ::

Gordi1300G · 26 Août 2018

Hello,

côté bruit c'est compliqué, tu dois avoir la même conf que moi, un 4 en 1 et 80cm de tuyau en 63.5 pour finir dans un silencieux de moto.....

côté bruit, oui, on t'entend passer !!!

La discrêtion, c'est compliqué, sinon faut trouver un silencieux qui atténue fort le bruit, à l'inverse il risque d'étouffer les gaz en sortie......

Le Coch · 18 Novembre 2018

Salut à tous,

ça fait longtemps que je n'ai rien posté. Cela ne veut pas dire que les travaux ce sont arrêtés mais en fait, ils ont ralenti un peu et certaines choses que j'avais faites ont été reprises donc, pas de grandes avancées spectaculaires dans le biniou.

Je commence avec des photos d'réparation de glissière de siège:

J'ai finalisé le collecteur d'échappement avec l'intégration de la sonde lambda et une sortie coudée.

Tout d'abord il a fallu trancher sur le choix du silencieux. J'ai opté pour une solution un bizarre peut-être mais on verra bien... Il s'agit d'un glass pack pas cher acheter sur cette boutique http://www.mg4x4.com/echappements-inox,fr,3,13.cfm

Pour réaliser la sortie j'ai disposé le tout avec les moyens du bord...

Récupération du filetage sur le collecteur d'origine:

Et voilà sujet collecteur torché !

Je reviendrai vite vous donner des nouvelles car j'ai enfin récupéré mes ailes et portières de chez le carrossier !

A bientôt donc.

Hervé

Titus50 · 18 Novembre 2018

Bonjour tout le monde

Bravo , superbe boulot que tu as fait la !!

Bonne continuation :clap:

Stéphane 22 · 18 Novembre 2018

Bonsoir , le calage du pot , tip top

@+

Barnabé7433 · 18 Novembre 2018

Super d'avoir des News

bon boulot

Le Coch · 19 Novembre 2018

Merci les gars,

Ça fait plaisir aussi de reprendre contact avec Team R8 !

J'ai une question. Je suis en quête de pare chocs. J'ai trouvé cette boutique internet :

https://www.repuestosclassic.es/product_info.php?products_id=13945&osCsid=d4ic04uood8jg2o3kg7l5k2qs4

Ils refabriquent des pare chocs et je voudrais savoir si quelqu'un connais et si la came est correcte, si ce n'est pas parfait...

Merci de vos retours.

Je suis aussi à la recherche d'un dossier de banquette arrière en couleur caramel, si vous avez ça qui traîne...

Oui bon je sais, il y a u e rubrique "annonces" pour ça, OK d'accord ça marche j'y vais...

Enfin, si vous ne savez pas quoi faire de cette banquette caramel qui vous prend tant de place, je ferai pas la fine bouche ?

OlivieR8 · 20 Novembre 2018

à quand les premières vocalises ?

R1130 Renault 8 de 1964 (Le Coch)

Gilles

Christophe

Hervé

Sebastien

Daniel

Morgan

Jean-Michel

Christophe

Hervé

Jean-Michel

Patrick

Hervé

Fabien (†)

Olivier

Franck

Fabien (†)

Christian

Hervé

Franck

Hervé

Michel

Stéphane .

Hervé

Olivier