j 'ai un moteur de R18 sur ma Dauphine avec une cloche de R5 AT , diamètre embrayage 180
serge
serge
Dernière modification par un modérateur:
Embrayage Cloche : Adapter un tube guide
- Initiateur de la discussion JM-38
- Date de début
- Messages
- 226
- Réactions+
- 20
- Localisation
- 57 Petite Rosselle (Moselle)
- Auto
-
- Autre ancienne Renault
- Autre ancienne
- R1135 de 1968
- Autre ancienne Renault
Il te faudra certainement monter une cloche à butée guidé , le souci vient du mécanisme d'embrayage du moteur d'R18 qui necessite
une butée guidé .
Pour installer une cloche à butée guidé il faut également changer la queue de l'arbre primaire vu que la portée du joint à lèvre n'est plus au même endroit .
Tout cela est faisable mais changer un élément mécanique entraîne souvent l'intervention sur d'autres parties .
Bon courage !
une butée guidé .
Pour installer une cloche à butée guidé il faut également changer la queue de l'arbre primaire vu que la portée du joint à lèvre n'est plus au même endroit .
Tout cela est faisable mais changer un élément mécanique entraîne souvent l'intervention sur d'autres parties .
Bon courage !
oui il faut une cloche à butée guidée et prendre la queue de pignon qui va avec la cloche , mais y a rien de bien compliqué dans tout ça
La cloche R12 avec le pignon à queue correspondant se monte en lieu et place de celle d'une R8....
Toutefois il y a une retouche à faire sur les carters de BV et mettre un joint de R12;
Un montage à blanc s'impose après avoir ajusté les nervures qui gênent pour que la cloche plaque bien.
Ne pas oublier les pions de centrage...
Toutefois il y a une retouche à faire sur les carters de BV et mettre un joint de R12;
Un montage à blanc s'impose après avoir ajusté les nervures qui gênent pour que la cloche plaque bien.
Ne pas oublier les pions de centrage...
Xav82410
Débutant
Bonjour,
Je voudrais savoir si il est possible d'utiliser la cloche d'embrayage de la boite 4 de R8 pour l'accoupler au moteur de R5 Alpine ? Ou faut il obligatoirement une cloche de R5 Alpine ?
Si oui qu'elles sont les modifs a effectuer ?
A savoir que je conserve le bloc bas moteur du R5 Alpine
Merci d'avance
Je voudrais savoir si il est possible d'utiliser la cloche d'embrayage de la boite 4 de R8 pour l'accoupler au moteur de R5 Alpine ? Ou faut il obligatoirement une cloche de R5 Alpine ?
Si oui qu'elles sont les modifs a effectuer ?
A savoir que je conserve le bloc bas moteur du R5 Alpine
Merci d'avance
Dernière modification par un modérateur:
Bonsoir Xav82410
Oui tu peux utiliser la cloche d'embrayage de la R8 en mettant une butée guidée.
G.A.08
Oui tu peux utiliser la cloche d'embrayage de la R8 en mettant une butée guidée.
G.A.08
Dernière modification par un modérateur:
Xav82410
Débutant
Merci pour ta réponse rapide
Mais comme ma R8 date d'après 1969 c'est déjà une cloche a butée guidée?
Mais comme ma R8 date d'après 1969 c'est déjà une cloche a butée guidée?
Dernière modification par un modérateur:
Bonsoir ,
et bien c'est parfait , G.A.08 a voulu te dire de mettre une cloche a butée guidée , je pense ,
car souvent on a des montages butée graphitée et glace sur le diaphragme .
et bien c'est parfait , G.A.08 a voulu te dire de mettre une cloche a butée guidée , je pense ,
car souvent on a des montages butée graphitée et glace sur le diaphragme .
Dernière modification par un modérateur:
- Messages
- 226
- Réactions+
- 20
- Localisation
- 57 Petite Rosselle (Moselle)
- Auto
-
- Autre ancienne Renault
- Autre ancienne
- R1135 de 1968
- Autre ancienne Renault
Kit adaptation butée guidée de chez AVPièces
J'ai installé ce kit simple à installer en tenant compte du soin à apporter lors du perçage des trous de fixation et une petite modification de la fourchette afin de prolonger la course de celle-ci vu qu'elle touche les vis de fixation . Après avoir créer une cuvette sur la fourchette de 2 mm environ à cette endroit tout est rentré sans l'ordre
J'ai installé ce kit simple à installer en tenant compte du soin à apporter lors du perçage des trous de fixation et une petite modification de la fourchette afin de prolonger la course de celle-ci vu qu'elle touche les vis de fixation . Après avoir créer une cuvette sur la fourchette de 2 mm environ à cette endroit tout est rentré sans l'ordre
Dernière modification par un modérateur:
Bonjour Amis R8tiste,
Un ami a un souci sur sa boite qui était a butée graphite et qu'il transforme a Butée Guide, je sais qu'il y a des adaptions et des modifications a faire mais je ne me rappel plus lesquelles. Je pense une histoire de course de la fourchette....
merci
Un ami a un souci sur sa boite qui était a butée graphite et qu'il transforme a Butée Guide, je sais qu'il y a des adaptions et des modifications a faire mais je ne me rappel plus lesquelles. Je pense une histoire de course de la fourchette....
merci
Romain38
Confirmé
Salut a tous ! Comme certains l’on vue sur le forum pendant le confinement je me suis refait et « preparé » un moteur de R18 1397cm3.
le moulin a 2500km aujourd’hui et il va bien ! Sauf un souci avec mon embrayage et plus précisément la butée.
j’en suis a ma 2eme?.
je vous explique:
J’ai monter le guide ( AVP) pour la conversion en butée a bille sur ma cloche, j’ai également monter la fourchette pour butée a bille ( de chez AVP)
mécanisme embrayage et butée neufs.
Le soucis étant que ma butée est en contacte avec le mécanisme donc elle tourne en permanence (d’ou sa durée de vie quasi nul je pense) mais le soucis c’est que si je détend mon câble d’embrayage au max c’est pareil la butée et toujours en contact et si j’essaye d’embrayer la pédale est molle aucun effet sur l’embrayage donc je peut pas passer les vitesse ! et si j’enlève le câble de la
ourchette je peut tirer la fourchette en forçant un peu et j’ai le petit jeu qu’il faudrait. Je ne sais pas comment faire je sais que il y a une butee avec un cote de 20 mm comparer a 24 pour la mienne ( valéo).
La je sèche! Est ce que c’est le mécanisme qui est pas bon? Comment faire ? J’implore votre aide!
merci a tous
le moulin a 2500km aujourd’hui et il va bien ! Sauf un souci avec mon embrayage et plus précisément la butée.
j’en suis a ma 2eme?.
je vous explique:
J’ai monter le guide ( AVP) pour la conversion en butée a bille sur ma cloche, j’ai également monter la fourchette pour butée a bille ( de chez AVP)
mécanisme embrayage et butée neufs.
Le soucis étant que ma butée est en contacte avec le mécanisme donc elle tourne en permanence (d’ou sa durée de vie quasi nul je pense) mais le soucis c’est que si je détend mon câble d’embrayage au max c’est pareil la butée et toujours en contact et si j’essaye d’embrayer la pédale est molle aucun effet sur l’embrayage donc je peut pas passer les vitesse ! et si j’enlève le câble de la
ourchette je peut tirer la fourchette en forçant un peu et j’ai le petit jeu qu’il faudrait. Je ne sais pas comment faire je sais que il y a une butee avec un cote de 20 mm comparer a 24 pour la mienne ( valéo).
La je sèche! Est ce que c’est le mécanisme qui est pas bon? Comment faire ? J’implore votre aide!
merci a tous
Anelor34
Confirmé
Bonjour j ai rencontré le même problème pour mon véhicule les vis de fixation du porte buté touchait la fourchette et elle ne reculait pas assez un petit coup de meule derriere la fourchette et plus de problème tient moi au jus
Bonsoir Romain ,
Je pense que tu as un élément qui ne convient pas à ton montage .
Je mettrais bien la fourchette en cause .
G..A.08
Je pense que tu as un élément qui ne convient pas à ton montage .
Je mettrais bien la fourchette en cause .
G..A.08
Romain38
Confirmé
@Gordini.Alpine.08 Bonsoir, cela me parait étonnant car la fourchette vien de chez AVP et je croit que tous le monde monte sa et ya pas eu de problemes. En tout cas si c’est sa je sais pas comment faire
Luc13
Membre
Bonjour
il te faut faire une demi lune avec un bout de tuyau en fer et ensuite la souder derrière la fourchette,pour lui donner du deport et plus de souci .
il te faut faire une demi lune avec un bout de tuyau en fer et ensuite la souder derrière la fourchette,pour lui donner du deport et plus de souci .
Salut.
J'ai rencontré le même problème.
Il y a 3 visses de fixation et si tu les oriente mal effectivement la fourchette butte dans les visses et ça l'empêche de reculer suffisamment.
Un coup de meuleuse dans la fourchette en face des fixations a tout va rentrer dans l'ordre.
Bon dimanche
J'ai rencontré le même problème.
Il y a 3 visses de fixation et si tu les oriente mal effectivement la fourchette butte dans les visses et ça l'empêche de reculer suffisamment.
Un coup de meuleuse dans la fourchette en face des fixations a tout va rentrer dans l'ordre.
Bon dimanche
Romain38
Confirmé
Salut a tous .
Je vois que vous avez vu juste , vous êtes pas mauvais ahah ?.
Je me suis même pas posé la question depuis le début car dans ma tête c’était plug and play ... mais non .
Je vous joins des photos du soucis.
Maintenant ou meuler ? Juste le coin de la fourchette ou me débrouiller a meuler pour que la fourchette touche le carter de la boite au fond ?
merci de l’aide en tout cas!
Je vois que vous avez vu juste , vous êtes pas mauvais ahah ?.
Je me suis même pas posé la question depuis le début car dans ma tête c’était plug and play ... mais non .
Je vous joins des photos du soucis.
Maintenant ou meuler ? Juste le coin de la fourchette ou me débrouiller a meuler pour que la fourchette touche le carter de la boite au fond ?
merci de l’aide en tout cas!
Salut
tu es sûr que la pièce de chez AVP va du côté embrayage ?
il me semblais qu'il fallait la mettre a l'intérieur de la bv
d'ou l'épaisseur supplémentaire
Pascal
tu es sûr que la pièce de chez AVP va du côté embrayage ?
il me semblais qu'il fallait la mettre a l'intérieur de la bv
d'ou l'épaisseur supplémentaire
Pascal
Romain38
Confirmé
J’ai le doute pour le coup .mais j’ai vue plusieurs photo sur le web ou il monte le guide a l’extérieur.
