R8 Proto R1132 (Tiobobo)

Salut tous le monde

Ma première R8 (R1130 de 1963) et ma première voiture (au temps du 90km au cul ) qui a mal terminé







après avoir tracé un beau S sur le bitume

la gendarmerie avait tracé sur la route ma prouesse a la bonbe rouge fluo ,c'est resté des moi et des moi a la sortie de mon village hihihi...!!!





Et ma deuxième que je restaure en ce moment ,une R8 R1132 de 1972 acheté (en 1996) a un collègue d'armé 1500Fr

-moteur d'R12 TS 1300cm° carburateur double-corps
-kit large avec prise d'aire sur les ailes arrière que j'ai fait maison
-lissage de porte (suppression des poignées)
-radiateur 104 a l'avant au lieu de l'arrière
-l'interrieur sera stil rallye ,juste les baquets arceau (peut-être une sono)
et dernièrement j'ai acheté des Gotti 3parties a déport (185/60/13 et 205/60/13)

j'ai pas fais de photo de sa restauration ,juste un tof une foie fini



Après un refus de priorité il falait bien la retapée et je me suis dis pourquoi pas lui refaire un lifting complet


carburateur pipe d'admission et culasse polis (dur dur surtout le carburateur )


la le train ar ressemble a quelque chose (rouge nacré )


la c'est mes prise d'aire maison a l'arrière pour airé le compartiment moteur ,c'est du tuyau pvc de 20 cm de diamètre,un peu de fibre + résine ,choucroute et mastique de finition ça donne ce résulta

mon moteur R12 TS


dur dur le polissage


adaptation d'un radiateur 104 a l'avant

Mise en peinture des interrieurs par mon dady


je viens de terminer de polir une de mes jantes ouuuuuuuuuuufff je ne sens plus le bou de mes doigts j'ai passé 4 a 5 heures a les poncés sans compter le brossage
enfin quand on voit le résultat


et la le bequés que j'ai fais refaire

voilà une tof que je viens de retrouver ,le gros oeuvre une fois fini chez le carrossié du coin (un ami a mon père) retour chez mes parents avé la barre d'attellage tracté par ma cordoba ,pour la finition





je croi que ça va faire plaisir a certain
j'ai pris ma mini perceuse et j'ai repercé les p'tit trous ou loge les poignées de porte :tare: a la jeunesse :quelcon:

sinon j'ai terminé mon tablau de bord en simili cuir crème



une foie monté



la c'est une idée comme une autre pour rajouter un peu de chrome même ci c'est juste de l'inox (ça brille quand même :...!: ) et je trouvais qu'il manquait quelque chose a cet endrois


pour certains c'est du tunning (il se reconaitra :...!: ) non non je ne site pas de nom un r816... :Trop drôle !: :Trop drôle !: :Trop drôle !:

mes retro ,montage plus raproché du conducteur (moi :...!: ) pour une meilleur visibilité sous les conseil de r8major65



donc voilà c'est fait ,j'ai collé la bande pare soleil a l'éfigie de le Team ,j'ai redémonté le pare brise mais bon le resulta est la :P

il en faut pour tous les gouts le principale c que ta voiture te plaise a toi

a+

pour le cat il n'y est plus ,et l'autre "souvenir d'ado" c'est centimentale je le laisse ::

Salut ta R8 est superbe sa change un peut des autres ,moi j aime bien.

@+

modification du passage de mes durites d'eau vers le radiateur a l'avant ,elles passaient trop pres du collecteur d'echappement "a mon gout " .



plus une tôle avec une protection antichaleur sur le dessous ,le démarreure n'y a pas echappé
voili voilou pour les nouvelles
ps : j'ai nettoyé mon filtre a aire ça se vois non !!!
nouvelle peinture pour mes jantes ,merci dady .
même ma roue de secour n'y a pas echappé (une Gotti bimetal )
voili voilou @+++

Quelle look agréssif .

Bravo pour tout ce boulot accompli, le résultat est impressionnant, je n' ai qu' un mot à dire QUELLE BEAUTE. :question: .

Bravo pour le boulot .

Je trouve que de cette couleurs les jantes lui vont mieux (plus agressif)

mercredi 17 Mai a 9heure30 est un grand jour pour ma titine

et oui c'est celui de son CT ,pour vu que monsieur le controleur ne soi pas trop exigeant :man_shrugging:

c'est le stesse totale car j'attend le moment de pouvoir rouler avec depuis ci longtemps ,donc ci elle ne passe pas ce serra la desseption qui serra total

aujourd'hui c'était les dernié preparatif ,contrôle d'eclerrage etc pour le passage ,heureusement que je l'ai fais car j'avais un fusible de pété  ,en plus mon père me l'a briqué pendant que je gagniais ma croute  dady

je vous tiens au courant demain ci elle est apte

vue comme elle est nickel elle peut que passer .

je te dit crotte

Bonne chance, ça ira!!!

Les doigts dans le nez

et non le gaz n'a même pas voulu me la passer

ces resons son ,pas de ceinture a l'arrierre 🤷‍♂️ bisar le gas je lui est pourtent dis qu'il n'y avais pas de ceinture ar sur la 8

pas de pare choque ,trop basse ,absence de banquette ar et comme je me doutais les pneumatique trop large

dejas le gas ma bien enervé en me disant "votre Simca 1000 ..."

je suis donc reparti comme je suis venu ,sans pailler un copec pour changer de cremerrie ,direction au control tec a côté de chez mon père ,et la surprise le gas me la passe a condition que je la reosse de l'avant ,j'ai donc fais faire a mon boulot cette aprem des calles (2) de 3cm que je vais mettre au dessus du ressor

donc rereponce un peut plus tard

voilivoilou @+++

Ils auraient pu être indulgents ces connards, j' espère que ce sera bon la prochaine fois.

oui c'est claire j'espere que l'autre cremerie serra meilleur

il y a des puristes qui doive bien se frotter les main avec le p'tit sourir au coin de la levre salopiots

si tu avait eu une golf avec la chaine au retro il te l'aurait passer pour rien cet en.....

arggh,la déception!!c'est dur de voir son travail pas récompensé!On était tous avec toi pour le CT mais ça sera partie remise.

Mais comme quoi il y a des differences aux niveaux des controles,c'est pas logique ça.

Et puis le coup de la "Sim Camille",pfff quel ane!!

a mon avis change de contole technique .g eu une centaine de sportives rabaisser a ras du sol jamais de problème et largeur de jante non plus du moment ou les pneus ne touche pas la carosserie et ne depasse pas des ailes il a aucune raison de refuser

a tous ça me remonte le morale

Salut tu es tomber sur un mauvais , heureusement que c pas pareil partout , allez la prochaine c la bonne

Salut

Pas cool ton histoire, les controleur technique sont les leches cul de l'état, voitures trop ce si, trop ce là, pas assez ceci, pas assez cela.

Je reconnais qu'il y a des tas de rouille qui roule, mais là, une R8 neuve toute refaite, bon elle est pas d'origine mais ça n'empeche rien pour un contrôle technique.

Dans la region on connait un gars sur toulon, il a un centre et des anciennes, ça aide, la voiture elle passe même pas au banc.

juste pour les freins etles suspensions.

un copain à passé un 8S, motorisé 5Alpine. CT OK vierge.

allez bon courage.

Que la force R8 soit avec toi.

C'est quand même aberrant de lire des conneries comme celles-là !!! Pas de doute, tu es tombé sur la fine fleure des Con?trôleurs techniques de ta région.
Les raisons que ce môssieur évoque ne figurent pas dans les textes réglementaires du ministère des Transports qui fixent la liste des défauts donnant lieu à réparation obligatoire.

1) Pas de ceinture a l'arrière ===> aucune fixation n'a été prévue par le constructeur
2) Pas de pare choc ===> rien n'interdit de les démonter du moment qu'il n'y a pas de partie saillante
3) Trop basse ===> ce contrôleur est vraiment de mauvaise foi
4) Absence de banquette AR ===> rien ne t?interdit de démonter tes sièges AR
5) Les pneuatiques trop larges > Pour l'instant les jantes larges passent encore au contrôle technique.

Un ami qui a un centre de contrôle m'a dit qu'il est possible un jour que les jantes larges soient interdites sur les autos ne possédant pas l'homologation constructeur !!!
Pour l'instant le règlement dit que le pneu ne doit pas frotter et dépasser de l'aile

6) Simca 1000 ===> Là, il a tout dit ce naze, quelle belle démonstration de son incompétence de Con?trôleur
Aller courage, la prochaine serra la bonne

Dans ton auto je vois réellement qu'une bonne raison de ne pas passer au C.T c que tu n'as pas la même taille de pneus devant et dérriére mais bon ça encore il y a moyen de faire autrement le temps du contrôle