R1135 Renault 8 Gordini de 1968 (Spoilt)

Leblond 05 · 27 Juillet 2023

Salut Jerome
en 1974 quand j'avais mes deux Gordini,je ne mettais que des Champion N62R et toujours satisfait
aujourdhui dans mon K4M de 2000 je mets des BKR8EIX et c'est top ,
bonne continuation
Jean-Luc

Spoilt · 27 Juillet 2023

Je viens de démonter les carburateur
Je viens de trouver une suprise sur mes diffuseur. J ai 2 modèle, un long et un court.
Les 2 prévu pour recevoir des cornet....

Je vais tenter de me dépanner avec un carburateur d alfa mais le diffuseur fait un diamètre de 37 ...
En attendant d en trouver des 40 en bon etat

Elle me rend chèvre cette carburation
La voiture roule très bien , souple et coupleurs
Mais le retour ralenti la fait caler et quand elle tourne au ralenti elle fumé noir et sent le carburant non brûlé.
J ai beau jouer sur les vis de richesse rien n y fait...
Elles sont sans effet.
Elle doit récupérer de l essence ailleurs..

Spoilt · 28 Juillet 2023

Après quelque recherches, je m aperçois
De plusieurs soucis :
Je n ai pas vu de rondelles joint en alu sous les gicleurs de pompe de reprise
Et j ai des entretoise qui bloque mes piston de starter à mi course maxi et tout ça sans ressort ...

Je me demande si je dois remettre les ressort et la pièce conique en bout
Si ça pouvait améliorer ma situation au ralenti...

A suivre la nuit portera conseil

Canonball95 · 28 Juillet 2023

Ce ne seraient pas les pointeaux de cuve qui restent ouverts, j'ai eu le même problème dans les années 80 ?

Spoilt · 28 Juillet 2023

Canonball95 à dit:
Ce ne seraient pas les pointeaux de cuve qui restent ouverts, j'ai eu le même problème dans les années 80 ?

Les cuve n ont pas l air saturé, j ai ouvert les capuchon pour vérifier si ça n inondait pas les gicleurs. J ai peut-être un niveau de cuve haut
J ai trouvé un peu moins de 5mm entre le flotteur et le joint de couvercle

Canonball95 à dit:
Ce ne seraient pas les pointeaux de cuve qui restent ouverts, j'ai eu le même problème dans les années 80 ?

C était quoi les symptômes?

Canonball95 · 28 Juillet 2023

Comme toi, elle fonctionnait bien en roulant, mais dès qu'elle revenait au ralenti, elle s'engorgeait, fumait noire et calait.

Jezkos · 28 Juillet 2023

parfois ça peut poser un problème de ralenti avec des Weber espagnols, avec des vis de richesse....

Daniel Romand · 28 Juillet 2023

Bloque les starters en position fermé, et refais tes essais.

Spoilt · 30 Juillet 2023

Mise à jour :
J ai solutionner ce problème de ralenti trop riche qui fumait noir , l ancien propriétaire des carburateur avait tenter une modification pour bloquer, ou plutôt limiter les débattement des pistons de starter dans les carburateur avec des morceaux de tubes en cuivre , en lieu et place d un ressort et de la cuvette conique

Remontage des carburateur : le ralenti est bon est fini les fumées noire ! Mais par contre la voiture ne marche plus que sur 2 cylindres...
J ai le cylindre 1 et 2 qui ne voit plus suffisamment d essence...
J ai de l allumage, la cuve se rempli . Mais les bougie reste trop propre . Et en débranchant les bougie, il n y a pas de différence de régime.
Je vais être bon pour redemonter le carburateur du 1 et 2 😅

Pascal 44 · 30 Juillet 2023

Bonjour
je vois que tu avances petit à petit
courage tu va trouver la solution et tu pourra profiter de ta R8
Pascal

Spoilt · 30 Juillet 2023

Mise à jour du jour :
Bon les carburateur semblent OK maintenant, ça fonctionne
Mais mon souci vient apparemment des bougies et de leur prolonge anti parasite.
Mon faisceau n est pas adapter sans les prolonge : ça arc dans les puits

Avez vous un bon.fournisseur fiable de faisceaux d allumage qui a le look d origine, fil rouge et cache puits de bougie et qui supprime ces prolonge nid à soucis?
https://www.topretro.fr/allumeurs-f...-allumage-Renault-r8-Gordini-Alpine-A110.html

Celle ci semble pas mal

Spoilt · 2 Août 2023

Aujourd'hui on refait les durites de frein avec de la gaine , les flexible qui sont mort , et réfection des étriers avant

Pascal 44 · 2 Août 2023

c'est sûr que le tuyau est mieux comme ça
tu as refait les collets toi même ?

Spoilt · 2 Août 2023

Pascal 44 à dit:
c'est sûr que le tuyau est mieux comme ça
tu as refait les collets toi même ?

Oui j ai l appareil qui permet de réformer les olive en bout de durite .
C est un truc à avoir . Il m à tellement sauver celui la

Spoilt · 2 Août 2023

Petite question j ai retrouvé dans mon placard des butée de trompette avec leur support mais si je les presente sur la voiture a vide , elles sont pratiquement au contact...
Du coup vous les mettez vous ou pas?

Spoilt · 3 Août 2023

Autre question concernant cernant vos venturi de Weber 40 DCOE
Je viens de voir que j ai 2 type de buse
Une qui fais 40mm en entrée ( prévue pour des cornets )
Et d autre en diamètre 37mm prévu pour les pipe de filtre à aire
Lesquel sont les bonnes?
Merci de votre aide

Leblond 05 · 10 Août 2023

Salut Jérome
pour tes buttées de trompettes,il faut absolument les mettre,sinon tes trompettes vont allais en buttée sur les demies coquilles d'entrée de BV et là !!!gros risque de casse dites demies coquilles ce qu'il y a dedans.
a mon avis tu as beaucoup trop de négatif a l'ar.demain je te fait des photos de la mienne au niveau des trompettes
tu verras
pour tes carburateurs,y'a un drôle de mic mac dedans, en fouinant dans le forum,tu vas trouver ce qu'il doit y avoir.
Jean-Luc

Spoilt · 10 Août 2023

OK je comprend bien leur rôle pour limiter le débattement en compression, mais là elles seraient directement en contact, donc le ressort ne travaillera plus
Iu alors certaine butee sont plus courte?
Pour les carburateur , c est solutionné, mes fumées noire étaient lié à la bidouille des starter , l ancien propriétaire avait supprimé les ressort de piston de starter et les embout

Autre soucis qui faisait déconner ma carburation : les bougie champion H32 était des bougie d occasion, et 2 sur 4 avaient un fonctionnement non régulier
J ai retrouvé un jeu de bougie ha32/2 neuve
Et remplacer les fils de bougie avec des isolant qui couvrent mieux la jonction
Maintenant elle tourne très bien , sans faire de flamme et le moteur est souple à l utilisation

R1135 Renault 8 Gordini de 1968 (Spoilt)

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