Super, ça avance bien. 
Tu les as commandé à quel revendeur ?
Tu les as commandé à quel revendeur ?
R1135 Renault 8 Gordini de 1967 (Bandit)
- Initiateur de la discussion Bandit
- Date de début
Ce sont les origines que j'ai décrassées au tour et fait rectifier elles n'étaient pas HS
Merci du retour.
Toujours dans la maîtrise, Christian.
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Bonsoir Christian,
J'ai pensé à toi, toute la journée.
Plus de connexion , pannes a répétition.
Ouf enfin ça fonctionne.
Toute propre cette rampe.
Prends ton temps, ça va le faire 👍
J'ai pensé à toi, toute la journée.
Plus de connexion , pannes a répétition.
Ouf enfin ça fonctionne.
Toute propre cette rampe.
Prends ton temps, ça va le faire 👍
usinage culasse avec guides de centrage pour paliers culbuteurs et suppression des ressorts pour bagues bronze
Seb31
Membre
Attention, sur ta photo, tu as inversé le support d'axe de rampe, du coup tu pourras pas monter le cache culbuteurs.
Je me suis fait avoir 1 fois.
Je me suis fait avoir 1 fois.
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Ah oui , bien vu Seb.
Du coup il va lui falloir découplé la moitié de la rampe.
En tout cas , bon travail Christian.
Du coup il va lui falloir découplé la moitié de la rampe.
En tout cas , bon travail Christian.
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Nickel tout est rentré dans l'ordre
ce matin usinage de petit paliers bronze pour les masselottes d avance allumage les origines en celoron HS
ce matin usinage de petit paliers bronze pour les masselottes d avance allumage les origines en celoron HS
Bonsoir Christian,
Quand tu auras remonté la culasse, il te faudra positionner le couvre culbuteurs de manière que le G se lise du côté échappement.
Pour les masselottes : ce n'était pas volontaire que les entretoises soient en céloron ?
H/N
Quand tu auras remonté la culasse, il te faudra positionner le couvre culbuteurs de manière que le G se lise du côté échappement.
Pour les masselottes : ce n'était pas volontaire que les entretoises soient en céloron ?
H/N
Yes pour le cache-culbuteurs ce matin rectif volant moteur
ce matin rectif volant moteur
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Tu l'as fait alléger ?
non après faut équilibrage
Modération
Merci de faire un effort sur la formulation. ⁉️
non aprèsfaut équilibrage
Non, après cela, il faut équilibrer.
Modération
Merci de faire un effort sur la formulation. ⁉️
non après
Non, après cela, il faut équilibrer.
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
D'accord.
Alors la rectification, c'est quoi exactement ?
Alors la rectification, c'est quoi exactement ?
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c est rectification de la surface d appui du disque d embrayage et face la d appui du mécanisme en respectant le 0.5 entre les deux portées
Dans l'absolu, la rectification est un usinage par abrasion, pour être très précis ou pour les surfaces très dures, soit les deux.
Dans les deux cas cela reste un enlèvement de matière
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
OK merci les gars
Suite et fin réfection allumeur microbillage rallonge allumeur cache culbuteur et pipes admissions
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C'est beau ! Tu revernis, ou tu laisse brut ?
Brut car avec les températures moteur ça risque de devenir moche au fil du temps
Bonjour ,
ce n'est pas trop granuleux de l'avoir microbillé , je n'aurais pas osé .
ce n'est pas trop granuleux de l'avoir microbillé , je n'aurais pas osé .
Bonjour
non c'est comme un gommage c'est tout fin c'est du sable mais très très fin. c'est le sablage qui est agressif
cette méthode de microbillage est très utilisé en mécanique industrielle
non c'est comme un gommage c'est tout fin c'est du sable mais très très fin. c'est le sablage qui est agressif
cette méthode de microbillage est très utilisé en mécanique industrielle
cette après-midi montage chemises pistons dans le bloc plus culasse en suivant réglage culbuteurs
suite a la présentation pompe à huile carter a modifier pour passage de celle ci 💪
suite a la présentation pompe à huile carter a modifier pour passage de celle ci 💪
Bonsoir
ça se présente plutôt pas mal
on attend la suite
Pascal
ça se présente plutôt pas mal
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Pascal