Bonsoir Daniel,
Bravo pour ton acquisition, cela te permettra d'être prêt pour la saison 2025.
G.A.08
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G.A.08
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R8 Proto R1132 (Daniel Romand)
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Bonsoir,
je n'ai pas obtenu gain de cause pour faire baguer mon bloc, étant pris par le temps, je le remonte comme ça et on verra plus tard pour les bagues.
Meulage des bossages du C2J pour pouvoir adapter le transmetteur de pression d'huile.
je n'ai pas obtenu gain de cause pour faire baguer mon bloc, étant pris par le temps, je le remonte comme ça et on verra plus tard pour les bagues.
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Bonjour Daniel,
A défaut de sous-traiter le montage des 4 bagues d'arbre à cames qui représente un coût non négligeable, tu peux monter la bague côté embrayage, l'arbre à cames t'en sera reconnaissant.
ça, tu peux le réaliser toi-même, cela ne demande qu'un peu de soin et c'est très simple.
Si la bague n'est plus disponible chez Renault* - fort probable, hélas - elle est vendue par AVP.
Si tu ne disposes pas de l'outil de positionnement, tu n'as qu'un mot à dire et je t'envoie immédiatement les cotes pour fabriquer l'outil en Ertalon ou en aluminium.
*Références Renault
Bague : 77 00 512850
Bouchon d'occultation : 07 02 991600
Maurice
A défaut de sous-traiter le montage des 4 bagues d'arbre à cames qui représente un coût non négligeable, tu peux monter la bague côté embrayage, l'arbre à cames t'en sera reconnaissant.
ça, tu peux le réaliser toi-même, cela ne demande qu'un peu de soin et c'est très simple.
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Maurice
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Merci Maurice pour ton conseil,
effectivement la bague côté volant est installée, également perçage du bouchon d'huile côté distribution pour montage du tendeur de chaîne hydraulique.
Peinture du bloc, puis pose d'une goupille de limitation de débit d'huile, d'un bouchon modifié sur la ligne de graissage et du raccord de retour d'huile en lieu et place de la pompe à essence.
effectivement la bague côté volant est installée, également perçage du bouchon d'huile côté distribution pour montage du tendeur de chaîne hydraulique.
Peinture du bloc, puis pose d'une goupille de limitation de débit d'huile, d'un bouchon modifié sur la ligne de graissage et du raccord de retour d'huile en lieu et place de la pompe à essence.
Gordo-95
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Bonjour,
Pour quelle raison as-tu réduit le débit d'huile ?
Cordialement
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Cordialement
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Cela permet de conserver plus de débit d'huile pour le bas-moteur, coussinets et paliers d'arbre à cames, et un peu moins pour le haut moteur qui n'en a guère besoin.
Gordo-95
❤️ Donateur
Ok
Merci pour la réponse.
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Hello
Superbe travail, mais pour le jaune il va être vite être souillé, à moins que tu arrives lui assurer une étanchéité nickel.
Vivement la suite.
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Puis création de passages d'eau agrandis de chaque côté des chemises 1 et 4 et perçage des poussoirs.
Le jaune, c'est pour mieux voir les fuites d'huile !
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Hello
Le perçage des poussoirs ne doit pas être une sinécure je suppose vu la dureté.
Je ne connaissais pas l'astuce du perçage pour les chemises, ça ne tombe pas dans le sertissage du joint de culasse ?
@+
Le perçage des poussoirs ne doit pas être une sinécure je suppose vu la dureté.
Je ne connaissais pas l'astuce du perçage pour les chemises, ça ne tombe pas dans le sertissage du joint de culasse ?
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Daniel, je te conseille de chanfreiner le trou de tes poussoirs, cela fait une petite réserve d'huile.
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Richard, il me semble que cela est déjà fait sur les poussoirs
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Cela tombe juste dans les trous prévus dans le joint de culasse.
Bien vu Eric, les chanfreins sont déjà réalisés, je les ai même faits avant le perçage pour pouvoir amorcer celui-ci, il est très compliqué de faire mordre le forêt sur cette surface cylindrique.
Bien vu Eric, les chanfreins sont déjà réalisés, je les ai même faits avant le perçage pour pouvoir amorcer celui-ci, il est très compliqué de faire mordre le forêt sur cette surface cylindrique.
Question du néophyte que je suis à quoi sert le percement des poussoirs ?
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Hello Daniel
Pour les perçages c'est spécifique au joint de culasse R5 Alpine je suppose, je ne connais pas ce moteur, je n'en ai pas encore touché un.
@+
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Cela évite d'alourdir le poids du poussoir inutilement, et permet à l'huile de redescendre dans le carter là où elle est la plus utile.
Montage de la distribution et de la modine du filtre à huile.
Beau travail Daniel , c'est bien propre !
Bonsoir Daniel
Merci pour le partage et ton travail de qualité .
Je ne connaissais pas la modif au niveau des chemises pour améliorer la circulation de l'eau .
G.A.08
Merci pour le partage et ton travail de qualité .
Je ne connaissais pas la modif au niveau des chemises pour améliorer la circulation de l'eau .
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Repose culasse et rampe avec des bagues en bronze
.
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C'est beau ! 🤩
Gordo-95
❤️ Donateur
Bonjour,
Belle réalisation, as-tu des cotes pour les bagues en bronze et le jeu de fonctionnement.
Cordialement
Belle réalisation, as-tu des cotes pour les bagues en bronze et le jeu de fonctionnement.
Cordialement
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Voilà du beau travail, bravo 👍
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Je te mesure ça dès que je resserre la culasse.
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Montage de la bague bronze de guidage d'arbre d'embrayage dans le vilebrequin.
Montage du volant moteur allégé et équilibré et de l'embrayage neuf.
Montage du volant moteur allégé et équilibré et de l'embrayage neuf.
Et bien , il va y avoir des cheveaux dans la 8 !