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Coffre Le COIN des QUIZ 🐝

Dani44

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Daniel
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Bonjour,
Jean-Marc toujours aussi proche.
Encore un peu de patience, je vous donne la réponse ce soir.
 
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Bonjour,
9,314 kg
 
Dani44

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Réponse au QUIZ N° 23
Bonjour à tous ---.... et le vainqueur est ---....
20240729_181941.jpg
Pour récapituler 10 kg - 0,570= 9,430 kg
Donc j'en ai enlevé avec mes petites mains 9,430 kg
Je ne sais pas si un de vous avait déjà fait le calcul pour une 8, mais je pense qu'en rajoutant entre 1 kg et 1,5 kg, on devrait être dans le vrai.

Bravo à tous ceux qui ont participé.
Jean-Marc, Daniel et Philippe sont les médaillés du jour.​
 
RG

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Richard
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QUIZ N° 24
Bonjours à tous,

Sur un moteur 812 d’origine et complet, combien y a-t-il de joints ?
Les joints : En papier, cartonné, liège, caoutchouc, métallique, feutre, torique, Spi, plastifié (matière type membrane).​

Prenez en compte tous les joints montés sur les Weber 40 DCOE.
Ne prenez pas en compte l’alternateur, l’allumeur et la pompe à essence (sauf montage sur le bloc), les bougies.​

Faites chauffer vos calculettes !
Bonne journée.
 
Zouzouille

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Philippe
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Je dirai 74, comme Jean-Marc j'ai regardé le PR mais cela dépend de la manière de les compter (exemple : le joint de carter inférieur en 4 parties)
J'ai également compté les 4 joints entre carburateurs et tubulure de filtre à air.
 
RG

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Richard
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Philippe, il n’y a qu’une seule façon de compter pour que le compte soit bon !
Je suis parti du filtre à air, puis les pipes d’admissions, carburateur, tout ce qui est vissé sur le bloc, puis couvre culasse, culasse, etc.
Pour le carter inférieur, il y a 2 joints en liège, 2 joints en caoutchouc et… le joint de vidange. Donc 5 joints pour le carter moteur.​
1731580176567.png​

Je rappelle : Moteur 812 monté avec des joints d’origine
[74], le compte n’est pas bon, c’est plus
 
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Et pour les chemises, 1 seul joint par chemise ou plus suivant le dépassement…
C'était juste pour faire avancer le schmilblick ( je ne suis pas sûr de l'orthographe !!)
 
RG

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Richard
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Un moteur monté d'origine par Renault n'a jamais été assemblé avec 2 joints d'embase pour faire le dépassement des chemises.
- Le joint du filtre à huile est comptabilisé dans la liste !
Le total des joints est bien supérieur à 74
 
Zouzouille

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En partant du filtre à air, 81 joints si je ne me suis pas trompé, il est marrant ton jeu,
mais ce n'est pas pour ça que je vais démonter mon moteur pour compter le nombre de joints.
 
Jean Marc 67

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Hello

Il y a un piège avec le joint de la pompe à huile, peut-être présent sur un moteur d'origine et qu'il ne faut pas remettre en réparation !
 
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Richard
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Jean Marc 67 à dit:
Il y a un piège avec le joint de la pompe à huile, peut-être présent sur un moteur d'origine et qu'il ne faut pas remettre en réparation !
Cliquez pour agrandir...
Je me suis aussi posé la question concernent ce joint de pompe à huile. Il n'est pas présenté dans le PR 837, je ne l'ai donc pas comptabilisé.

Zouzouille à dit:
En partant du filtre à air, 81 joints si je ne me suis pas trompé, il est marrant ton jeu,
mais ce n'est pas pour ça que je vais démonter mon moteur pour compter le nombre de joints.
Cliquez pour agrandir...
Philippe, tu y es presque ! Je vous mettrai ma liste en détail à la fin du quiz.
En attendant, c'est plus que 81.
Bonne journée.
 
Zouzouille

Zouzouille

Philippe
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Maintenant j'en trouve 87, selon le PR837

Planche 14.10 moteur = 45.
Planche 14.35 jauge à huile = 1.
Planche 15.01 culasse = 1.
Planche 15.37 carburateur = 12 X 2 = 24.
Planche 15.80 filtre à air = 6.
Planche 16.10 filtre à huile = 4.
Planche 18.60 sonde du moteur = 2.
Planche 18.83 rehausse d'allumeur = 2.
Planche 19.01 pompe à essence = 2.

L'idéal serait d'avoir une pochette complète moteur Renault d'époque et voir ce qu'il manque, ceci simplifiera le décompte.
Je trouve que vous ne faites pas beaucoup d'efforts pour trouver :LOL:
 
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