Coffre J'avais aussi une Floride

Bonjour à tous,

Après le redémarrage de ma Caravelle, il est temps de faire le plein de carburant. A ma station habituelle, un client m’interpelle :
● Bonjour monsieur, c'est une Caravelle, l'évolution de la Floride.
Il a l'air sympa ce monsieur...
● Vous êtes collectionneur ? J'ai aussi un Renault 8 Gordini...
Ah ! Des bricoles...
● Seriez-vous vendeur ? je cherche éventuellement des pièces, au cas où...
Aussitôt rentré je fais un texto... Bonjour monsieur, voici mon numéro de portable : 06 12 96 08 12, vous pouvez me joindre à tout moment de la journée.

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Deux jours plus tard, le gars m'appelle.
● Je suis très intéressé, peut-on fixer un rendez-vous ?

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Deux semaines plus tard, enfin une réponse...

Je prends ma Gordini, ça lui rappellera le bon vieux temps, il y a en gros 30 minutes de route...
Me voilà arrivé dans une grande ferme, le gars m'accueil, jette rapidement un œil sur ma R8G et me montre le hangar dans lequel sont entreposées ses voitures.
Et là, surprise ! Une bonne dizaine d'autos anciennes toutes bâchées.
Monsieur Fischer me semble méfiant, il n'allume pas la lumière, mais pourquoi ?
Bon, le bonhomme me parait compliqué, je n'en saurais pas plus aujourd'hui. Je prends congé un peu désabusé.

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Cela fait maintenant 15 jours que je n'ai pas de nouvelle... Est-il réellement vendeur ?
Que dois-je faire ? Je ne veux pas paraître insistant de peur que la bonne affaire, s'il y en a une, me passe sous le nez.

Que feriez-vous à ma place ? Rappeler ce monsieur ? Attendre une réponse ?
A+

Bonjour Richard et Bonjour à tous. Belle histoire. Moi je laisserai le temps à ce monsieur de faire sa liste, mais en lui demandant dans quelques jours : "Quand pensez-vous avoir le temps de dresser la liste...". Ensuite le laisser venir en maintenant un contact "soft" espacé mais régulier. Enfin, ce n'est que mon avis mais c'est sincèrement ce que je ferai.

Bonjour a tous
belle histoire pour un 1er avril

Bonjour Richard, oui c'est une situation délicate car on ne sait jamais avec certaines personnes sur quel pied danser.
Je me souviens d'un garagiste parisien qui alignait une R12 Gordini et une Berlinette A110 très belles en frontal de son garage le long du trottoir pour faire envie et son plus grand plaisir était de dire aux éventuels intéressés qu'elles n'étaient pas à vendre ou alors à un prix stratosphérique...
Maurice

Bonjour Richard,
Il y parfois des gens qui possèdent des merveilles dans leur garage, mais qui n'arrivent pas à s'en défaire pour des raisons multiples et variées.
Dans ma région, il y avait une Berlinette sous un arbre que l'on apercevait de la route. Je pense que des centaines d'acheteurs potentiels se sont arrêtés pour tenter de l'acheter. Le propriétaire n'a jamais accepté, elle n'est plus là, elle a du partir à la casse.

Alain 33140

Bonjour Richard,
Toujours délicat de donner un avis, mais voici le mien. Je ferai une enquête de proximité pour trouver le propriétaire du hangar, éventuellement le rencontrer et savoir le fin mot de l'histoire, à qui appartient le matériel et s'il est vrai que le bâtiment doit être débarrassé.
Joël M.

Poisson d'avril??😛

Demain, 2 avril, je vous raconterais la mésaventure identique (mais réelle celle-ci) qui m'est arrivée en 2009, je précise que ce n'était pas un 1er avril, mais un 8 mai.
J'y ai gagné (un peu...), perdu (pas mal...), reparti avec une soupe à la grimace et laissé 2 points de permis dans l'affaire.
A demain, si cela vous intéresse.
Maurice

Merci Richard ! C'est tellement bien narré que nous pourrions y croire...

Salut richard
pas mal ton poisson D 'AVRIL
guyguess

Fin du rêve en ce 1er avril, mon poisson n’était pas assez frais.

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Les plus perspicaces d'entre vous ont remarqué que j'avais glissé un indice dans mon récit :
Monsieur "Fischer" qui est un nom de famille signifiant « pêcheur » Le pêcheur n’a pas pris beaucoup de poissons aujourd'hui.

Ceci dit, cette histoire inventée pourrait bien arriver à l'un d'entre nous un jour.

Et vlan, je suis tombé en plein dedans !!! Bien joué !

Il y a fischer et Fischer

Salut
elle était trop belle ton histoire pour être vraie

Bonsoir Richard, bien joué, j'ai failli tomber dans le panneau.

Hello
J'ai l'impression de l'avoir déjà lu cette histoire 🤔
Tu ne nous l'aurais pas déjà servi Richard ?

https://www.team-r8.com/discussions/une-decouverte-incroyable.32267/

Oui tu as raison Jean-Marc, il me semble avoir déjà lu cette histoire.

Comme certains j'y ai cru car plausible.
Moi et ce n'est pas un poisson d'avril, je connais un Monsieur Fischer en Normandie qui possède 4 garages avec 200 m3 de pièces de Renault Fuego et ce n'est pas un poisson d'avril.
Bien pratique pour réparer ma chère ❤️ vieille mémère de 1981 😏 et tellement moins onéreux qu'une R8.

Et moi ,j'ai un copain qui est en train de dépouiller deux Fuego (motorisation) et de mettre le reste a la casse. Je lui ai juste demandé qu'il me garde les jantes de turbo.

Quel dommage ! Les pauvres Fuego continuent d'être maltraitées, cannibalisées par certains un peu comme les R10 transformées en R8.
J"ai toujours pour ma part bien aimé les Fuego qui avaient par exemple une tenue de route bien supérieure à ces chars d'assaut qu'étaient les 12 Gordini qui tiraient tout droit et ciraient un maximum en matière de motricité.
Heureusement il reste les aficionados dont je fais partie pour protéger une espèce en voie de disparition 🐳 et la côte monte peu à peu.
Ps je lui ai juste demandé

Bravo Richard, l'histoire était crédible, j'y ai cru moi aussi.

Alain 33140

Bonjour les amis,

Jihem et Pascal (27), moi aussi j’ai eu ce sentiment de déjà-lu avec le poisson de Richard, mais vérification faite, cette année il s’agissait d’une truite des torrents alsaciens alors que la fois précédente, c’était un saumon de Norvège. Pas pareil…

Je propose de vous conter la même histoire que celle de Richard, qui m’est réellement survenue en 2009.

Acte 1/6
Je suis en réunion de travail avec deux collègues lorsque la conversation dévie sur notre occupation respective du week-end à venir et je réponds que je vais travailler sur ma R8 récemment acquise.
« Tu as une R8, me répond une de mes deux collègues, mon père était agent Renault et il avait des R8, il me préparait également mes voitures de course »
Ah bon ? Je tombe du sac et j’apprends que ma collègue a couru en Formule Renault, puis Formule Renault EUROPE pour finir avec la Coupe de France R5 Alpine (1223), avant de raccrocher le volant.
J’apprends également qu’il lui reste encore « du matos » dans une propriété, par matos il faut comprendre des pièces…

Ouyouyou ! ça y est, le Maurice a le cerveau en ébullition.
Le week-end suivant, recherche frénétique dans mes revues ECHAPPEMENT de l’époque et bingo, je trouve mention du papa de ma collègue dans la liste des préparateurs et de ma collègue en tant que pilote.

Jean Marc 67 à dit:

Hello
J'ai l'impression de l'avoir déjà lu cette histoire. Tu ne nous l'aurais pas déjà servi Richard ?

Cliquez pour agrandir...

Pascal 27 à dit:

Oui tu as raison Jean-Marc, il me semble avoir déjà lu cette histoire.

Cliquez pour agrandir...

Jean-Marc et Pascal, ce n'est pas du réchauffé, mais comme l'histoire émerge d'un même cerveau… forcément il y a des ressemblances.

Il était une fois un gars qui faisait des rêves récurrents :

Acte 2/6
Nous sommes en mars 2009 et je demande à ma collègue s’il est possible d’aller voir les pièces restantes.
Nous travaillons au Nord de PARIS et la propriété où sont entreposées les pièces est au Sud de PARIS, en périphérie immédiate.
Qu’à cela ne tienne, la coupure déjeuner sera mise à profit pour effectuer un aller-retour éclair, durant le midi le périphérique n’est pas embouteillé…

Acte 3/6
Nous sommes début avril 2009 lorsque je découvre les pièces entreposées.
Imaginez un gamin de 6 ans dans un magasin Toys ‘R Us, je cours dans tous les sens (et cela va être mon erreur, j'aurais dû faire profil bas) :

Un moteur 1596 complet avec le cache-culbuteurs Gordini, une culasse 812 avec pipes et carburateurs Weber, des carburateurs Weber « en veux-tu en voilà », plusieurs culasses R5 Alpine, des portes, ailes AV/AR et capots AV/AR de R8, sièges R8, amortisseurs Bilstein de R5, un second bloc 807 mais totalement nu cette fois, y’en a partout…

Je suis obligé de faire une pré-sélection intellectuelle car il faudra parler pognon à un moment donné et je ne peux pas tout acheter.
Au cours de ma découverte, je tombe sur deux caisses de pièces de BV présumées 353 - pignons, fourchettes, arbres primaires, baladeurs, différentiels - rangées sous une bâche crado. Je suis tellement « hors sol » de ce que je viens de voir précédemment que je ne dis rien à propos des pièces de BV, me contentant de remettre en place la bâche crado (ce qui va me sauver, mais je ne le sais pas encore).

L’heure tourne et il faut penser à rentrer au boulot lorsque surgi de nulle part, un larron a rejoint ma collègue et entame la conversation avec elle, sans un Bonjour pour moi mais avec un regard en biais.
Je ne sais pas d’où il vient mais tous deux semblent bien se connaître. J’apprendrai plus tard qu’il s’agit d’un ami de son papa (décédé).
J’ai un mauvais pressentiment.

Très intéressant
J''attend la suite avec impatience, je suppose que tu as pu acheter quelques pièces.

Acte 4/6

Le week-end du 8 mai va être mis à profit pour une opération « récupération des pièces ».

Sortie de PARIS le vendredi à 16h00 pour être à DOUAI avant 18h00 afin de récupérer le fourgon de location, ça va être chaud : embouteillages inévitables, perte de temps, je vois bien le coup que j’arriverai à l’agence de location après fermeture et que mon WE sera foutu.

Autoroute A1 parcourue à une vitesse non autorisée = coup de radar (mobile) tout aussi inévitable ! ça commence bien… Je laisserai 2 points dans l’affaire… parce que j’ai mis un méga coup de patin avant « d’être photographié ».

Acte 5/6

Samedi 8 mai, très tôt, je monte à PARIS avec mon épouse et le fourgon, récupéré in extremis la veille.

Arrivé sur place, ma collègue nous attend et je me prends un coup de massue sur la tête, à tomber le c** par terre.

Tout ce que j’avais vu lors de la visite initiale et sur lequel j’avais manifesté un intérêt a disparu : plus de 1596, plus de culasse 812, plus de Weber, plus aucun élément de carrosserie de R8…, plus rien !

Je remplirai quand même le fourgon avec une foultitude de pièces diverses, surtout les deux caisses de pièces de BV que j'avais passé sous silence lors de la visite initiale (heureusement !) mais je ne vous parle pas de « la paire de boules » que je me trimballe.

Ma collègue est (fait l’ ?) ’étonnée, je n’en saurais pas plus et de toutes façons, le mal est fait. J’ai beau me pincer, les pièces ne réapparaissent pas.

Devant ma mine déconfite, elle aura quand même l’élégance de ne rien me demander. J’aurais néanmoins préféré payer et avoir la totalité des pièces …

Mon erreur a été de ne pas embarquer les pièces dès le premier jour, mais étant en costard cravate, comment descendre de l’étage où il était stocké et charger seul un moteur 1596 dans une Clio d’entreprise, avec toutes les autres pièces dans un laps de temps réduit ? Sans commentaires.