Bonsoir , j'adore ce type de vidéo 
, mais comme le signal Jean-Michel dommage pour certaines 8 .
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Récit 1987 à 1996 : Mes Courses en R8 Gordini (VEC, VHC, Gr.F)
- Initiateur de la discussion RG
- Date de début
Jean-Luc 71
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Merci pour cette vidéo. Je suis nostalgique de cette époque!
Eh oui Jean Luc il faut vieillir. Nous passerons comme nos aînés ont passé mais resteront quelques passionnés qui prendront soin de nos Gordini comme le jeune Baptiste (Gordy42) qui a restauré la Terrot qui est au moins de la génération de son grand-père.
Jean-Luc 71
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Oui c'est la vie. Mais ce que je regrette surtout c'est qu'il n'y ait plus de courses avec des caisses des 60's- 70's. .
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si il y a encore des courses en VHC avec de belles autos. même si la majorité sont des autos des années 80, ils restent encores quelques vielles. ce qui est dommage c'est que c'est en majorité Porsche et A110 et peu de populaire.
je vais essayé d'avoir un PTH avec la barzoi pour courir en rallye, ça serait beau sur un plateau
la terrot est même de la génération de l'Arrière grand père puisque elle est de 1935 ! et le camion de 1932 ! mais bon ça restera les 2 exceptions car c'est sympa mais on se traine quand même dedans
je vais essayé d'avoir un PTH avec la barzoi pour courir en rallye, ça serait beau sur un plateau
la terrot est même de la génération de l'Arrière grand père puisque elle est de 1935 ! et le camion de 1932 ! mais bon ça restera les 2 exceptions car c'est sympa mais on se traine quand même dedans
Merci à Mr Hulot de m’avoir retrouvé cette vidéo.
Nous sommes en 1992, Trophée Gordini, course de côte de Turckheim – 3 Épis.
Je m'efforçais à faire une bonne montée propre, ensuite comme d’hab, je me faisais plaisir.
Un bon classement Scratch n’avait que peu d’intérêt pour moi.
Voir la pièce jointe 1992 Turckheim-03.mp4
Nous sommes en 1992, Trophée Gordini, course de côte de Turckheim – 3 Épis.
Je m'efforçais à faire une bonne montée propre, ensuite comme d’hab, je me faisais plaisir.
Un bon classement Scratch n’avait que peu d’intérêt pour moi.
Voir la pièce jointe 1992 Turckheim-03.mp4
Jean-Luc 71
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J'adore ces virages tout en dérapage.
Question chrono c'est pas ce qui est le plus efficace, mais question spectacle c'est top. Et puis ça suppose une vraie maîtrise de l'accélérateur et du volant. :clap:
Question chrono c'est pas ce qui est le plus efficace, mais question spectacle c'est top. Et puis ça suppose une vraie maîtrise de l'accélérateur et du volant. :clap:
👏 quel talent !!! ::
Beau passage ,ça roulait fort ! ::
Super coup de volant Richard.
Belle maîtrise de la glisse . :clap:
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Comme quoi, pas besoin d'un Clio 16S pour faire fumer la gomme.
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Sympa ces 4 pages sur la maitrise d'une R8 Gordini...Bravo. :clap:
Jean-Luc 71
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C'est quoi la technique pour déclencher une telle dérive? Coup de volant à l'entrée du virage et entretien de la glisse à l'accélérateur?
Pour faire ces travers, je n’avais aucune technique particulière si ce n’est d’entrer dans le virage un « chouia » trop vite tout en restant tardivement sur les freins.
Après une fois que l’auto est partie de l’arrière, il fallait entretenir cette dérive à l’accélérateur.
Avec les pneus de route peu performants (règlement du Trophée R8G oblige, 165x70x13) c’était assez facile.
À cette époque je m’efforçais de faire une bonne montée sur les 3, une fois qu'un chrono était satisfaisant, je me laissais aller à mes « élucubrations ».
Ceci entraînait un transfert de masse donnant plus d’adhérence au train AV.
Après une fois que l’auto est partie de l’arrière, il fallait entretenir cette dérive à l’accélérateur.
Avec les pneus de route peu performants (règlement du Trophée R8G oblige, 165x70x13) c’était assez facile.
Bien sûr le chrono s’en ressentait, en gros + 3 secondes sur la montée de 6 km.
À cette époque je m’efforçais de faire une bonne montée sur les 3, une fois qu'un chrono était satisfaisant, je me laissais aller à mes « élucubrations ».
Ah c'était la belle époque Aujourd'hui les voitures passent trop propre.
Aujourd'hui les voitures passent trop propre.