Boite Silentblocs latéraux : Kit vendu par les revendeurs

J'ai ce modèle acheté à RG c'est impeccable

Bonsoir Cédric ,
+un j'ai deux KITS provenance RICHARD installés sur mes voitures , même en circuit aucun soucis , c'est du sérieux .
G.A.08

Exactement dans le même cas, +1
de la bonne cam, merci Richard

si la copie est à la hauteur de l’original, tu peux y aller

Salut c'est remoi..j'ai reçu mes silentblocs renforcés il n'y a plus qu'à....
Au fait ça se monte direct ou il faut faire des transformations

Pas de modifs, ça se monte en lieu et place et tu auras plus le souci de changer les silentblocs toutes les années.

Erwan, recherche sur le forum, il y’a un tuto pour le montage

Merci les gars, je les ai montés et ça a été hyper facile et rapide...l'auto semble plus rigide niveau train arrière et sur route sinueuse ça vas super bien.

Bonsoir. Quelqu’un peut me diriger vers ce tuto pour le montage de ce type de silentblocs renforcés ? Merci !

Bonjour,
Le tuto pour le montage des silentblocs renforcés est dans la section des membres donateurs.

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Allez Hervé, un petit coup de main au portefeuille !
Le Team R8 mérite bien l'équivalent de quelques litres de super…

Bonjour à tous.
J’ai installé le kit de silentblocs de boite latéraux renforcés sur mon A110 1600S. Le kit est de très belle facture et tout s’installe facilement, sans rondelle à positionner sur les demi-bols de trompettes.

Mon auto a une boite 353 avec des cales d’épaisseur de 10 mm. Il m’a été donné comme consigne de monter 4 cales latérales de 6 mm au lieu des 12 mm et de laisser les 2 cales centrales de 12. Cela ne fonctionne pas. Les silentblocs sont forts en contrainte.
J’ai donc remis les cales de 10 mm et mon silentbloc gauche fait toujours la tête. Le droit est ok par contre étrange, non. Une idée ?

Silentbloc gauche avec cales de 10 mm, roues au sol

Bonjour à tous,
il manque les rondelles épaisses entre les demi-coquilles et les supports refabriqués.

Bonne journée.

Bonjour,
Il est bizarre ton kit Hervé !
Voilà à quoi ressemblait le mien, tôles de 3 mm et adjonction d'entretoises pour compenser le manque d'épaisseur du silentbloc (3 rondelles plates de 10)

Ces silentblocs ont été spécialement refabriqués par JYL pour justement éviter de devoir utiliser ces rondelles. Les caoutchoucs sont plus épais.

J’ai peut-être une piste…
J’ai remarqué en travaillant sur le train AR que j’avais deux trompettes différentes. L’une possède une fixation pour un amortisseur supplémentaire dans le réceptacle pour le ressort.
Ses dimensions sont légèrement différentes, ce qui a rendu nécessaire l’adjonction d’une cale en alu supplémentaire sur le haut du ressort.
Il s’agit sans doute d’une trompette R8 transformée pour recevoir des doubles amortisseurs installée lors de la réparation.
Y a-t-il plusieurs types de trompettes ? Des différences entre R8 et Alpine ? Il y a plus de 2 cm de différence là où je mets le pied à coulisse (entre le dessus de la trompette et le dessus de l’embase du pied du ressort.

Et c’est du côté où mon SB fait la gueule qu’il y a la cale supplémentaire… L’auto roule parfaitement droit par contre et l’arrière est à la bonne hauteur. Pas de différence entre la droite et la gauche.
Est-ce que ça pourrait être la raison de mon souci de SB?
Est-il difficile de trouver une trompette correcte en occasion ?

Mes ressorts sont des 28 cm, non recoupés.

Bonjour,

Aucune relation avec les trompettes, il faut vérifier l’espace entre la boite et les silentblocs sans contrainte et mettre les rondelles adaptées !
Bonne continuation !