Bonjour Patrick,
présence huile sur les 2 conduits ?
Jm64
présence huile sur les 2 conduits ?
Jm64
R1135 Renault 8 Gordini de 1969 (Pat Gordini)
- Initiateur de la discussion Pat Gord
- Date de début
Bonjour Jm64
Oui présence d'huile dans les 2 conduits plus sur le 2.
A+ Patrick
Oui présence d'huile dans les 2 conduits plus sur le 2.
A+ Patrick
Re Bonjour,
a tu de l huile dans le filtre à air.
Y a-t-il de l huile à l entrée carburateur.
Jm64
a tu de l huile dans le filtre à air.
Y a-t-il de l huile à l entrée carburateur.
Jm64
Le filtre a air n'était pas monté, pour l'huile a l'entrée de carburateur je vérifie ce soir je les ai déposé hier soir.
A+ Patrick
A+ Patrick
Bonsoir Patrick,
Si le boîtier filtre air n est pas en place, on peut exclure une remonté d huile par les tubes sur le cache culbuteurs.
Par contre huile dans conduits, je vois pas d où elle arrive à par par les guides de soupapes. Là ça c est un peu fort et surtout
sur deux cylindres. Je doute. Segmentation, on en aurait pas dans l admission à mon avis.
Bon je ne vais sûrement pas te faire plaisir mais es que le carburateur. Av est il bien synchronisé avec celui de derrière.
Le carburateur de derrière est le carburateur. maître. Pour faire simple j essaierai de jouer sur la vis de synchronisation pour faire ouvrir un peu plus les volets du carburateur des cylindres en question. En comptant le nombre de tours pour pouvoir revenir sur le réglage le départ. Vis de richesses ralenti, les serrer les 4 jusqu’à butée puis les lâcher de 1 tour et demi.
l idée, es que si les volets de ce carburateur cylindre 1 et 2 sont complètement fermés étanche on pourrait imaginer une dépression
importante qui aspirerait trop d essence et éventuellement huile par guide soupape....
Enfin il y a une c..... quelque par.
Teins nous au courant.
Courage Patrick la mienne à exactement le même moteur. J ai mis un peu de temps pour le faire bien marché.
Amicalement Jm64
l
Si le boîtier filtre air n est pas en place, on peut exclure une remonté d huile par les tubes sur le cache culbuteurs.
Par contre huile dans conduits, je vois pas d où elle arrive à par par les guides de soupapes. Là ça c est un peu fort et surtout
sur deux cylindres. Je doute. Segmentation, on en aurait pas dans l admission à mon avis.
Bon je ne vais sûrement pas te faire plaisir mais es que le carburateur. Av est il bien synchronisé avec celui de derrière.
Le carburateur de derrière est le carburateur. maître. Pour faire simple j essaierai de jouer sur la vis de synchronisation pour faire ouvrir un peu plus les volets du carburateur des cylindres en question. En comptant le nombre de tours pour pouvoir revenir sur le réglage le départ. Vis de richesses ralenti, les serrer les 4 jusqu’à butée puis les lâcher de 1 tour et demi.
l idée, es que si les volets de ce carburateur cylindre 1 et 2 sont complètement fermés étanche on pourrait imaginer une dépression
importante qui aspirerait trop d essence et éventuellement huile par guide soupape....
Enfin il y a une c..... quelque par.
Teins nous au courant.
Courage Patrick la mienne à exactement le même moteur. J ai mis un peu de temps pour le faire bien marché.
Amicalement Jm64
l
Bonjour à tous,
une petite idée, intervertir les gicleurs de pompe de reprise pour voir si le problème s’inverse .
bonne continuation !
une petite idée, intervertir les gicleurs de pompe de reprise pour voir si le problème s’inverse .
bonne continuation !
Bonjour Patrick,
es tu sûr que ton ordre d'allumage est correct?
J'ai rencontré exactement le même problème avant de me rendre compte que je branchais mes faisceaux de bougie dans le bon ordre 1-3-4-2 en considérant que l'allumeur tournait dans le sens des aiguilles d'une montre alors qu'il tournait dans le sens anti horaire (ou l'inverse ;-) ). C'était tellement évident que je n'y pensais même pas.
Mon moteur démarrait mais tounait sur 2 cylindres.
On a parfois tendance à chercher le problème trop loin.
Bon courage pour la suite
es tu sûr que ton ordre d'allumage est correct?
J'ai rencontré exactement le même problème avant de me rendre compte que je branchais mes faisceaux de bougie dans le bon ordre 1-3-4-2 en considérant que l'allumeur tournait dans le sens des aiguilles d'une montre alors qu'il tournait dans le sens anti horaire (ou l'inverse ;-) ). C'était tellement évident que je n'y pensais même pas.
Mon moteur démarrait mais tounait sur 2 cylindres.
On a parfois tendance à chercher le problème trop loin.
Bon courage pour la suite
Hello les amis
Eh bien voilà problème réglé merci a tous pour votre soutien et vos conseils et merci JM64 pour tes conseils sur la synchronisation
Foutue vis de synchro je me fiais trop au MR faite comme ci faite comme ça mais comme souvent on s'enfonce dans des réflexions à la noix et servitudes alors que le problème est tous simple
Encore merci a tous et au forum
A+Patrick
Eh bien voilà problème réglé merci a tous pour votre soutien et vos conseils et merci JM64 pour tes conseils sur la synchronisation
Foutue vis de synchro je me fiais trop au MR faite comme ci faite comme ça mais comme souvent on s'enfonce dans des réflexions à la noix et servitudes alors que le problème est tous simple
Encore merci a tous et au forum
A+Patrick
Bonsoir
content pour toi que tu ai enfin réglé le problème
tu vas pouvoir profiter pleinement de ta 8 avec les beaux jours
Pascal
content pour toi que tu ai enfin réglé le problème
tu vas pouvoir profiter pleinement de ta 8 avec les beaux jours
Pascal
Bonsoir Patrick,
Super si ton problème est résolu, je suis très heureux pour toi. :clap:
J ai lu de prêt tout ce que tu a fait sur ta voiture , impressionnant.
Très beau travail.
Je m inspiré de cela pour rénover la mienne.
Si tu rencontre d autres problèmes, n hésite pas on essaiera de t aider. Avec plaisir.
Bon week-end, amicalement Jm64
Super si ton problème est résolu, je suis très heureux pour toi. :clap:
J ai lu de prêt tout ce que tu a fait sur ta voiture , impressionnant.
Très beau travail.
Je m inspiré de cela pour rénover la mienne.
Si tu rencontre d autres problèmes, n hésite pas on essaiera de t aider. Avec plaisir.
Bon week-end, amicalement Jm64
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Comme quoi les pannes viennent parfois de trucs très simples ! Profite en bien maintenant.
Très bonne nouvelle. Il te reste jusque lundi pour en profiter. Après, ce sera peut-être compliqué de convaincre les forces de l'ordre que tu effectuais un déplacement essentiel en Gordini. ::
Le déplacement avec la Gordini tu pourras toujours dire que c'est pour prévenir une dépression. Et en plus ce sera vrai, une Gordini qui roule il n'y arien de mieux contre le stress.
Bravo Patrick, j'admire ta persévérance, après si je calcule bien 10 ans de restauration tu vas enfin pouvoir rouler !! ... un peu dans un rayon de 10 kms dans un premier temps.
Maurice
Maurice
Merci les amis pour vos commentaires et 10 km pour faire les réglages ça va le faire :P
A+ Patrick
A+ Patrick
Bonjours à tous,
un rayon de 10km, ça peut faire une circonférence de 60km donc c’est bien pour une mise en jambes!?De plus en cas de soucis on n’est qu’à 10km?.
salutations.
un rayon de 10km, ça peut faire une circonférence de 60km donc c’est bien pour une mise en jambes!?De plus en cas de soucis on n’est qu’à 10km?.
salutations.
Barnabé7433
❤️ Donateur
Pour calculer le périmètre du bonheur ?
Y'a qu'à entrer son adresse :
https://www.calcmaps.com/fr/map-radius/
PS : très content pour toi pour la solution apportée, bonne route ?
Y'a qu'à entrer son adresse :
https://www.calcmaps.com/fr/map-radius/
PS : très content pour toi pour la solution apportée, bonne route ?
Ça y est Gordi a pris l'air après 10 ans de confinement juste sortie du garage la marche arrière fonctionne
Bonsoir ,elle est vraiment jolie .Profites un max de ton bolide ,tu le mérites bien
Super, magnifique auto.
profite bien.
Amicalement Jm64 :heart:
profite bien.
Amicalement Jm64 :heart:
Tigordei
Habitué
Allez petite virée avec, bien évidement des photos hiiiii
Super bonne nouvelle et elle est superbe, ça valait le coup d'attendre 10 ans.
Bon roulage.
Canonball95
Bon roulage.
Canonball95
superbe , plus qu a en profiter
Barnabé7433
❤️ Donateur
Les oscars, les jantes, superbe !
Y plus qu'à ?
Tiens nous au courant de la suite
Y plus qu'à ?
Tiens nous au courant de la suite
Salut Patrick
dés que tu auras fini les réglages pile-poil,roule un peu et dis moi quand est ce que je peut passer la prendre ::
BRAVO a toi pour cette superbe restauration ,et surtout profite,profite ,profite ::
n'oublie pas les photos
Jean-Luc
dés que tu auras fini les réglages pile-poil,roule un peu et dis moi quand est ce que je peut passer la prendre ::
BRAVO a toi pour cette superbe restauration
,et surtout profite,profite ,profite ::n'oublie pas les photos
Jean-Luc