Floride/Caravelle R1133 de 1966 (RG)

J-F1132 · 20 Décembre 2007

Salut RG ,

élicitation, belle remise en forme

Commencer l'année en rodage et avec zéro kilomètre au compteur c'est une année qui commence bien !

Doucement mais surement

A+

RG · 18 Mars 2008

Ça m’a pris d’un coup aujourd’hui ….. j’ai monté des jantes de 13 sur la mémère, juste pour voir !

AV : Jantes bi-métal Targa de 5 pouces, pneu 165 x 70 x 13
AR : Jantes bi-métal Targa de 5 1/2, pneu 165 x 80 x 13

@ ++

R10Alain · 18 Mars 2008

Salut Richard,

Une gueule d 'enfer ta Caravelle avec ces jantes.

Buffalo 54 · 18 Mars 2008

Bonsoir RG,

Je vais être banal ...... Elle est superbe !!

Et avec ces jantes .....hum! C'est beau !

Tiens, il ne manque plus qu'une capote blanche (fallait bien que je trouve quelque chose, non !!) :?

Tu dois flipper au volant.

Amitiés
Gérald

PS : et l'émoticone Caravelle ?

Rem8-49 · 18 Mars 2008

Bonsoir

alors ça marche mieux avec ce nouveau moteur, j'aime bien cette pipe

auto bleu,belle auto pare contre,j'aime les jantes mais je trouve que ça casse

le style de cette voiture,les origines lui vont mieux affaire de gout personnel.

bon rodage....

tous en Caravelle

RG · 18 Mars 2008

C'est la 1ere fois que je monte des 13 pouces depuis l'acquisition de l'auto en 1999, honnêtement je pensais que ça allait casser plus le style ?

J'ai un petit souci d'équilibrage avec les jantes de 15 et j'en ai profité pour faire une Caravelle Gr. 2 !
Je réfléchis aux bandes blanches !

@ ++

Gordi1300G · 18 Mars 2008

Ah ce style des 60's il n'y a pas à dire !!

C'est une des autos que j'ai rêvé d'avoir étant jeune, sur il y en avait d'autres mais celle ci avait une place très particulière pour moi !

C'est un plaisir de voir cette présentation !

.

RG · 2 Avril 2008

Encore quelques photos.
Comme il me manque les 2 écussons, j'ai fait une petite déco sur les Targa AV
(peinture caisse sur le moyeu)
Le centre en vert me plait pas, qu'en pensez vous ?

Avec l'écusson Targa

Nico675 · 2 Avril 2008

Salut Rg,

Toujours aussi belle la Caravelle,

par contre je trouve aussi que le centre en vert n'est pas du plus belle effet, je penche plus pour les jantes Targa avec l'ecusson et sans peinture couleur caisse.

Mais bon, les goût et les couleur ça depend des personnes.

A++

Pat1135rice · 2 Avril 2008

Ben moi, perso je trouve que le centre en vert lui va très bien, mieux que le bleu de l'écusson Targa. Comme le dit Nico les goûts et les couleurs...

A+

Pat

Guyguess · 2 Avril 2008

Salut,
Richard elles sont belles tes jantes le centre tu pourait essayer en noir satine tu vois comme les cabochons sur certaines jantes a bientôt worschinss il feras beau fin dela semaine

Buffalo 54 · 2 Avril 2008

Salut RG,

Tes Targa sont Top, moi je les laisserais "nature" avec l'écusson d'origine.

Pourquoi surcharger ?

A+

Amitiés

Gérald

Fredo O+ · 2 Avril 2008

Elle a de la geule avec les jantes Targa mais je laisserais les ecussons Targa d'origine.

Daniel Romand · 2 Avril 2008

bonne nuit à tous

ben, moi je trouve qu'une Caravelle est super élégante, mais pas sportive...

je la préfère avec les roues de 15", et avec les flancs blancs elle serait encore plus élégante !

A chacun son gout.

RG · 2 Avril 2008

Merci pour vos réponses .....

Les jantes de 13 c'est juste un « interlude » en attendant que je règle mon souci avec les jantes de 15.
Une de ces jantes en 15x4.5 est trop voilée ce qui secoue trop la mémère, surtout vers 150 km/h

J'aime bien les Targa comme elles sont d'origine, le problème est qu'il me manque les écussons sur les jantes AV, ce qui les rend fades à mon goût, d'où l'essai déco !

Une chose est sûr, je remettrai les 15 pouces, l'auto est bien + agréable tout en tenant parfaitement la route ... si, si je vous assure, un régale
@++

Eddy Garin · 3 Avril 2008

allez rg un petit regret pour moi un peu de negatif sur l avant histoire d armoniser avec l arrière mais superbe caisse bravo

Buffalo 54 · 3 Avril 2008

Salut RG,

D'où proviennent les disques montés à l'avant ?

A+

Gérald

.

RG · 3 Avril 2008

Les freins AV c'est du R16, il s'agit du montage classique gros freins, je peux te dire que ça freine et surtout, plus aucun souci de grippage ou d'entretien bien spécifique aux « petits freins » Bendix.

Si les disques sont percés, c'est uniquement dû à la récupe, un disque classique fait parfaitement l'affaire.

@ ++

Jéjé65 · 13 Octobre 2010

Salut RG

bravo pour la restauration du moteur, avec sa tu vas t'envoler maintenant

a+

Jérémy

RG · 28 Novembre 2014

Wouaf wouaf ... Depuis le temps, une p'tite révision ça ne va pas faire de mal à la Caravelle

REP22

Presque 20.000 km de parcouru depuis la resto en 2007, une petite révision s'impose, merci de me le rappeler les chiens !
Vidange bien sûr plus un contrôle des instruments, mon compte tours reste bloqué vers les 2000 tr puis quand l'aiguille décolle, au-delà il semble juste.

Je sors mon banc de contrôle maison (un carton de pinard Crément d'Alsace) composé d'un compte-tours, une température d'eau, un voltmètre et une pression d'huile ... tous ces manos ont été contrôlés et sont relativement juste.

REP23

Les fils sont reliés à des fiches "banane" pour un branchement rapide : Masse, Rupteur, + Contact, sonde Eau et Pression d'huile

REP23a

REP24

Le branchement se fait en 1 minute, tout est OK, j'ai également monté un boitier G Cartier et déplacé la bobine.

REP25

Une photo automnale avant l'hibernation.

REP26

++

Pascal 44 · 28 Novembre 2014

Salut rg

tu as remonter un beau moteur

ça doit marcher plutôt bien

le carburateur c'est un R12 ts

quel est le rapport du couple conique ?

tu peux expliquer ton histoire de carton de pinard ?

Pascal

Gord.Alpine.08 · 28 Novembre 2014

Bonsoir RG

Félicitations pour cette remise en forme et amélioration mécanique,du beau travail. Étant moi même possesseur d'une Caravelle S de 1966, j'ai quelques questions, les ressorts de soupapes neufs, correspondent à ce type de moteur, l'arbre à cames d'un R8S ou d'une Caravelle S sont identiques je crois, l'élise provient ( R Trafic ) et enfin l'origine de l'alternateur.

Merci pour la réponse.

Bonne soirée.

G.A.08

RG · 29 Novembre 2014

Pascal 44 à dit:
le carburateur c'est un R12 TS
quel est le rapport du couple conique ?
tu peux expliquer ton histoire de carton de pinard ?

Le carburateur est un 32 DIRE provenance inconnue, si quelqu’un a des infos je suis preneur
La boite est celle d'origine, une 330-01 avec un coulpe conique de 8/33 comme toutes les Caravelle S

Pour le carton de pinard, il faut arrêter de

Gordini.Alpine.08 à dit:
les ressorts de soupapes neufs, correspondent à ce type de moteur, l'arbre à cames d'un R8S ou d'une Caravelle S sont identiques je crois, l'élise provient ( R Trafic ) et enfin l'origine de l'alternateur.

Les ressorts de soupapes sont des R12, identiques aux dernières culasses "grosses soupapes" de R8
l'arbre à cames est un R8S ou Caravelle S, ils sont identiques

L’hélice provient d'un Renault Trafique Diesel, normalement encore disponible cher Renault, voir le sujet 19: VENTILATEUR EN PLASTIQUE
L'alternateur, je ne sais plus exactement, je l'ai récupéré dans mon stock, c'est un Motorola il me semble de R4 ou R6

Il y a bien 6 bar moteur froid, en fait j'ai fais la connerie de remonter une ancienne pompe à huile de mon moteur R8G qui est tarée trop fort à mon gout, cette pompe n'a pas de rondelle additionnelle, c'est bien le ressort qui est trop fort !

Moteur chaud la pression tombe à peine sous les 5 bar

PS: Le voltmètre est un ... Véglia d'Alfa :p

++

Gord.Alpine.08 · 29 Novembre 2014

Bonjour RG

Merci pour toutes ces précisions.

Bon Week-end.

G.A.08

Antonio · 10 Février 2022

Bonjour. C’est juste une autre réponse à la question posée plus haut « Un aperçu du nouveau moteur avec la pipe Autobleu, le carburateur 32 DIRE d'affiliation inconnue ?? »

Et bien ce carburateur se montait aussi sur les R12 S Fasa, modèle qui était en fait l’équivalent au R12 TS français.

Floride/Caravelle R1133 de 1966 (RG)

Richard

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