Moteurs Culasse : Réparation

SUJETS COMMUNS à plusieurs types de moteurs.

Pascal 44

Pascal
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  1. R8 Proto
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Salut
Je ne savais pas que ça pouvait se réparer, comme d'habitude une fois finie, on ne verra pas si elle était cassée ou pas (y)
 

Jean-Marc 51

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  1. R1135 Proto
Hello,
Bien sur que cela se répare et sur la présentation, ce n'est pas une culasse mais 4 culasses différentes que je présente,
A ce jour je pense avoir réparé plus de 100 culasses.
En règle générale, j'interviens en majorité pour réparer les fameuses fissures qui vont un peu trop loin.

Pour les fissures, j'ouvre jusqu'au fond de celles-ci.

0000 265.jpg



0000 265.jpg
 

Jean-Marc 51

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  1. R1135 Proto
Cela peut-être réalisé aussi sur une culasse R5 Turbo qui se fissure.

HPIM4704.jpg

et bien sur soudure

HPIM3508.jpg

Petite réparation et petite soudure sur des culasses fendues.

CAM02527.jpg

CAM02084.jpg

0000 558.jpg
 

Pascal 44

Pascal
Héruitophile
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  1. R8 Proto
  2. Autre ancienne
C'est top !
Encore faut-il savoir souder l'alu et ensuite avoir la machine pour poncer/gratter la soudure
Si j'ai besoin je saurai à qui demander.
Pascal
 

Gord.Alpine.08

Jean-Michel
🔧 Aide Mécanique
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  1. R8 Proto
  2. R1132 de 1965
  3. Dauphine Proto
Bonsoir Jean Marc,
Bravo pour ton excellent travail, je constate que tu te mets en route pour une série.

G.A.08
 

Jean-Marc 51

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  1. R1135 Proto
Je profite de la réparation de culasse pour vous présenter et vous conseiller les nouvelles soupapes pour R8 Gordini.
Axauto-parts (suite a mes conseils) a fait fabriquer des soupapes plus performantes, plus longues que les origines et sans échancrures, donc diminution de la consommation d'huile et meilleur guidage en fin de course .

https://www.axauto-parts.com/

CAM00176.jpg

CAM00186.jpg

CAM00189.jpg

Dans la foulée, quand on décide de monter des belles soupapes performantes, il faut les accompagner avec des coupelles en titane TA6V
idem réalisé par Axauto-parts : usinage en numérique et à un prix très correct.

https://www.axauto-parts.com/

CAM00190.jpg
 

Gordy42

Baptiste
Mordu
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  1. Autre ancienne Renault
  2. R1135 de 1969
  3. R1131 de 1963
  4. Dauphine Proto
Le prix est très raisonnable et ça fait plaisir de voir apparaitre de la vraie pièce compétition de qualité depuis tout ce temps !
 

Polo

Jean-Paul
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  1. R1090 de 1960
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Super boulot, cela rassure de savoir que c'est (presque) toujours réparable. Et en plus c'est beau.

 

Jean-Marc 51

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  1. R1135 Proto
En ce moment, j'en ai 10 à réparer et j'ai bien l'intention de toutes les sauver, certaines sont bouffées dans les conduits de passages d'eau.

CAM00174.jpg

CAM00168.jpg

CAM00157.jpg

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CAM00167.jpg

Pour réparer, il faut un poste a souder : voici mon avion de chasse, correction des profondeur de soudage "cranter", impulsion alternative réglable, cela permet de remonter les oxydations en surface et d'éviter ainsi les soudures poreuses.
CAM00149.jpg
 

Jean Marc 67

Jihem
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  1. R1135 de 1969
  2. R1190 de 1968
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Hello
Tu en as réparé une pour un copain Alsacien, il est très satisfait, ça fonctionne parfaitement.
Bravo le pro.
 

Gpdesail

Georges
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  1. A110 V85 de 1973
je m'inquiète un peu, elles sont si fragiles les culasses de Gordini ou elles ont été massacrées ?

De toute façon, bravo l'artiste : 10/10
 

Jean-Marc 51

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51 Warmeriville (Marne)
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  1. R1135 Proto
Soudure et usinage du passage de sièges sur culasse de R5 Turbo
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Implantation et usinage des sièges sur culasse R5 Turbo
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Réparation du puits de bougie
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Chambre réparé et finie
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Simcaemile

Gérard
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  1. Autre ancienne
Bonjour,

Super boulot, quand on a les machines outils et le savoir faire c'est top. Les possesseurs de Gordini rouleront un bon moment sans se faire de soucis avec leurs culasses.
Nickel !
 

Jean-Marc 51

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51 Warmeriville (Marne)
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  1. R1135 Proto
Pour faire mes usinage de passage de guides et de sièges a la tête a aléser
J'ai réalisé mon support culasse avec un débattement angulaire de 15° a 30° largement suffisant pour un grand nombre de culasses.
J'ai réalisé ce support a partir de cornière usinée sur toutes les faces avec un point articulé de diamètre 25 mm rectifié.

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Jean-Marc 51

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51 Warmeriville (Marne)
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  1. R1135 Proto
Ebauche d'une chambre R8 Gordini après recharge complète suite a l'explosion d'un piston :

1) Recharge du passage du guide
2) Recharge du conduits d'échappement
3) Recharge de la chambre
4) Ebauche de la chambre à la tète à aléser

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CAM00097.jpg
 

Dani44

Daniel
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44 (Loire Atlantique)
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  1. R1132 de 1969
Bravo Jean -Marc il en faut de l'expérience et de la maitrise pour arriver a faire cela .
Vraiment chapeau l'artiste et encore une fois, merci de nous faire partager tout ça, venant d'un professionnel ce n'est pas fréquent.
 

Polo

Jean-Paul
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  1. R1090 de 1960
  2. R1095 de 1967
Oui merci Jean-Marc de prendre le temps de nous montrer ton super boulot.
Je ne me lasse pas de regarder tes œuvres.
 
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