Moteurs Proto 1600: Monter un R16, R12 G ou 1600S

DjTom@ · 26 Janvier 2010

Bonjour a tous,

je souhaite changer de Moteur sur ma Dauphine VHC Quéron et rester sur qq chose un peu old school mais qui pousse avec quelques modifs...

je me suis arreter sur un 1600 Renault type R16.

si j ai bien compris

-je prend mon Moteur R16 avec son embrayage

-je prend la cloche de boite R16

-je prend l axe avec les bonnes cannelures , 20 dents je crois..

et j enquille le tout .!

Cependant quelques petits trucs me titillent:

Support Moteur a l arrière identique ou a modifier ?

J ai toujours le radiateur a l arrière et je souhaite le laisser la , puis je le relier avec ce Moteur ?

je crois qu il va falloir passer au ventilateur electrique ! car il n y a pas d helice sur le R16 si je ne m abuse et il n y a pas possibilite d en mettre une a moins que !!

Apporter moi vos conseils et avis de montage...

Merci

Thom@s.

Gordi1300G · 26 Janvier 2010

Salut Thom@s,

Tu devras également te procurer une traverse AR de R8 ou R8G assemblage BV R8 ou A110 sur le 1600 Renault, radiateur AV avec donc sonde et ventilateur electrique...

Enfin ce n'est pas de la petite modif

DjTom@ · 26 Janvier 2010

j ai une boite 330 Dauphine donc sans cloche comme sur la boite de la R8.

c est le bloc Moteur de la Dauphine qui fait aussi office de cloche .

apparement d après ce que j ai lu sur le forum le R16 monte avec ajout de cette cloche sur ma boite et changement de l arbre primaire de boite bien sur pour pouvoir le rentrer sur le volant Moteur du R16.

pour la traverse j ai déjà une traverse d Export av frein a disque et je ne pense pas que cela change la config de la boite.Pour le montage du radiateur faut t il obligatoirement le mettre a l avant ? je ne peux pas le laisser derriere avec un ventilateur electrique au cas ou je ne puisse pas remettre une helice entrainee par le Moteur?

je precise que je ne change pas la config traverse boite (apparament ) d après ce que j ai lu !

Taureau68 · 26 Janvier 2010

DjTom@ à dit:
j ai une boite 330 Dauphine donc sans cloche comme sur la boite de la R8.
c est le bloc Moteur de la Dauphine qui fait aussi office de cloche .

apparement d après ce que j ai lu sur le forum le R16 monte avec ajout de cette cloche sur ma boite et changement de l arbre primaire de boite bien sur pour pouvoir le rentrer sur le volant Moteur du R16.

pour la traverse j ai déjà une traverse d Export av frein a disque et je ne pense pas que cela change la config de la boite.Pour le montage du radiateur faut t il obligatoirement le mettre a l avant ?

Impossible normalement il n'y a pas de différence entre une boite 330 de Dauphine avec sa cloche d'embrayage et une boite 330 des R8 avec sa cloche d'embrayage

La cloche d'embrayage a changé le jour ou sur la R8 Renault est passé d'une butée graphitée à une butée guidée à roulement

Pour monter le Moteur R16 (qui n'est pas un Clèon ) (bloc alu) il faut effectivement changer de cloche d'embrayage mais je ne suis pas sûr que la cloche R16 soit la bonne je me demande s'il ne faut pas une cloche d'Alpine 1600S

En accouplant un Moteur R16 je ne suis pas certain qu'il soit nécessaire de déplacer le radiateur vers l'avant du véhicule

Par contre il te faudra fabriquer des supports Moteur arrières car le bloc R16 n'a pas les oreilles et ne s'adapte pas à la traverse Moteur arrière de la R8

Impossible de mettre un hélice commandée par poulies et courroies

ventilateur électrique actionné par sonde obligatoire

DjTom@ · 26 Janvier 2010

Effectivement il faudra peut-être trouver la bonne cloche !!

Pour repondre a Dauphrace la caisse est déjà repare en VHC Quéron avec les freins, le chassis qu il faut...mais je souhaitais juste un peu plus de peche...

a voir ....peut-être un R5 GTS....ce sera plus simple(moteur Cléon il me semble)plus performant...avec moins de modifs.

merci a tous

Tarnagas · 26 Janvier 2010

Bonjour,

a propos du radiateur a l'avant,j'ai essaye au debut mais sans une pompe electrique gros debit,je n'ai jamais pu chasser la bulle d'air,donc,j'ai mis derriere un radiateur de 205 GTI avec double ventilateur,démarrage separe sur sonde pour les deux et démarrage manuel au cas ou...pour adapter le radiateur de GTI j'ai pris une tôle support radiateur de R8 et decoupage dans tous les sens,adaptation,fixation et ça fonctionne mieux que le radiateur devant le circuit etant plus court pour l'eau,enfin c'est mon montage,d'autres font avec radiateur avant et cela marche aussi,mais prevoit une pompe à eau plus puissante....

Salut et a bientôt

Fred

Emge · 29 Janvier 2010

La pompe à eau R8 d'origine fait parfaitement son travail dans une configuration "radiateur AV" !

En usage sur ma voiture depuis 1993 : aucun problème de chauffe, j'ai monté à l'époque un radiateur de 104/SAMBA.

La pompe à eau "plus puissante" est un mythe... comme le monstre du Loch Ness.

Hornet05 · 31 Août 2010

Bonjour a tous

j'avais un Moteur de R18 GTS 96ch qui suite a un problème de pompe à huile a rendu sont dernier souffle.`

je ne trouve pas de Moteur identique,

je pensé donc acheter un R18 ts 841 d

mais il est moins puissant qu'elles sont leur différence est ce juste la culasse

j'ai aussi l'option R5 Alpine mais je ne trouve pas de bloc 1400 pas cher

et cela me demande de grosse modif car ma caisse est déjà adapter au 1647 R18

je suis preneur de toute remarque merci d'avance

Henri4 · 10 Novembre 2011

Bonjour à tous !je suis nouveau sur ce forum et j'ai une R8 sur laquelle j'ai monté un Moteur de 12gorde,je l'ai fait dans les régles c'est à dire que j'ai monté tout les supports Moteur de Berlinette 1600s acheté chez Colombo.j'ai aussi combiné le système d'amortisseur de la Major avec celui de la Gordini (en tout 6 amortisseurs)pour encaisser le couple,j'ai conservé la boite 4 car plus robuste que la boite 5 Gordini (2 satellites au lieu de 4).De ce fait j'ai passé le radiateur à l'avant ainsi que le reservoir.Mais après avoir effectué toutes ces modifications couteuses je pensais vraiment avoir un avion car le palmarès des berlinettes 1600 m'a toujours fait réver ,seulement voilà il s'avere que le résultat est vraiment decevant!

j'ai l'impression de conduire une R5 tl!le Moteur fait un beau bruit mais je me traine.je suis en train de m'orienter vers l'echange de la boite 330 qui n'est peut-être pas du tout adaptée.

bref pour finir je pense que j'aurais peut-être du monté un 5 Alpine moins couteux et je suis sur plus nerveux !

si quelqu'un sur ce site exceptionnel à lui aussi monté ce Moteur sur une 8 et qu'il en ai ravi je serais très heureux de faire sa connaissance car pour l'instant j'en suis dégouté je vous met la photo du coupable

longue vie à ce site riche de vos experiences

JBM · 10 Novembre 2011

Bonsoir,

Je suis surpris de ta déception...en principe ça devrait bien marcher

J'ai une R8 1600 avec un moteur 807-20 en 1605 et une BV 5V 353.13 en 8 x33

En 5 je suis comme toi en 4 donc je peux comparer surtout que j'ai eu aussi un R5 TL...

Avant de voir du côté de la BV ; je regarderai le réglage du moteur

Tiens nous au courant

Tarnagas · 11 Novembre 2011

Bonjour,

après avoir mis un 1600 dans la huit avec toutes les modifs qui vont avec,je l'enleve:raisons invoqueés:trop lourd;manque de puissance par rapport a la grosseur du moteur,et puis surtout pas dans la legalité...il est vendu pour un Alpiniste qui possède une 1600 carburateur et perso j'ai achete un vrai moteur de Gordini 1255 a refaire et a remonter,donc la R8 va rester au garage le temps de la refection moteur....

a bientôt

redo

Henri4 · 11 Novembre 2011

Bonjour à tous!

Merci a JBM ,je vais en effet revoir les réglages car maintenant qu'il est dans ma voiture je ne vais pas me lancer dans de nouvelles modification(en fait revenir en ar),si ce type de moteur à été choisis pour les alpines c'est bien pour une raison!

et puis vu leurs palmarès je pense que j'ai du merder quelque part

longue vie!!!!

JBM · 11 Novembre 2011

Oui, effectivement les Moteur Renault 1600 et 1300 n'ont pas le même caractère

Mais un 1596 et quand même supérieur à un 1296

Si ton Moteur est un R16 TS basique... là ce n'est pas pareil.

R8évolution · 11 Novembre 2011

Salut, ton moteur tu l'as acheté tout monter ou en petit morceau Henri4 ?

Calamity-Boy · 22 Janvier 2012

Bonjour à tous je commence mes démarche et j'ai trouvé un moteur de R16 TS à 250eo

Est-ce que le montage de ce moteur dans une 8 est possible? je pense que oui ?

Est-qu'il y abesoin de renfort au niveau caisse ?

Est-ce que les cardans d'origine vont être assez solide ainsi que la boite 4 de 8?

Merci pour votre futur aide

Pierrot. ::

AdGordini · 22 Janvier 2012

le R16 ts fait 85cv et tx 95 mais pour le montage il te faut une cloche de bv de R16 plus grande de diamètre et surtout la queue de boite et qui dit modification de la butée d'embrayage et refaire un support moteur beaucoups de travail c'est un moteur costaud et que l'on peut gonfler mais je l'ai fait et bon, j'ai changer et les connaisseurs les purs diront que le comportement de la voiture est different plus lourde , moi j'ai installé un Clio Energy 80 ch d'origine moteur leger et sans modif au niveau de la cloche d'embrayage sinon bon montage

Calamity-Boy · 22 Janvier 2012

Salut Ad !

merci pour ton explication, après mûre reflexion c'est vrai que je vais abandonner ce moteur (trop lourd et trop de modif....

Je pense mettre un 1397cc avec pipe et carburateur horizontale

Je me tâte eventuellement pour un 1400 Energy... en est tu content ?

Pourrais tu me mettre un photo de ton montage ? ainsi que les modif ?

Amicalement Pierrot

Henri4 · 2 Février 2012

Salut R8 evo,j'ai acheté mon 12g en un seul morceau ,j'y et refait la segmentation.Quand je dit que je pense que ça vient de la boite c'est parce que le moteur hurle mais je n'avance pas on dirait que la boite est trop courte,j'ai de la nervosité mais aucune reprise c'est très bizarre!!quand penses tu?

R8 Morgan · 2 Février 2012

Salut il faudrai demander a r81600 du forum il a fait le montage aussi envoi lui un mp pour voir au cas ou il ne voit pas ce post

R8évolution · 2 Février 2012

Salut, ci ton moteur hurle c'est surement ta boite qui est trop courte effectivement.

Kevinmarie37 · 14 Décembre 2012

Salut

je viens à la pêche aux infos....je suis sur un moteur Fuego GTS (1600) et je souhaitais avoir quelques infos concernant le montage sur la boite de 8(330)

j'ai lu sur le forum qu'il y avait deux allumages différent et que dans le cas de l'électronique il y avait des modif quand au volant moteur...la longueur de la queue de boite est elle assez longue?

ma question : quels sont les modifs pour le montage du 1600 GTS sur une boite R8 ? (volant moteur, cloche, embrayage)

merci ::

Theo678 · 18 Mars 2013

Salut je déterre un peu ce poste mais cela correspond vraiment à ce que je recherche. Gordo 21 tu écrit que l'on peut monter une culasse 1600 Alpine et des pistons 1600 Alpine et un arbre à cames 1600 Alpine sur un R18 Turbo tu dis que cela est assez fiable, et que sa tire quelques cv, sais tu combien approximativement ?

Merci Théo

Lucasgordini1134-07 · 2 Juin 2013

Bonjour a tous,

j ai une petite question que je me poser depuis un petit moment

comme je l et déjà dit je rêve d une Berlinette

donc je voudrais savoir ce que vous conseillerais comme boite sur une Berlinette avec Moteur 1600 soit R16 avec les 2 beber

une R5 Alpine atmosphérique ou R8 Gordini ou boite 4 ?

merci

Dauph64 · 2 Juin 2013

Bonjour Lucasgordini1134-07

je veux pas dire de betises , les experts en la matière rectifieront mais il me semble que la Berlinette à le train arrière de la R8 et donc la boite de L'R16 ne va pas (ce sont des cardans et pas des trompettes) sauf si tu fabriques un train arrière triangulé qui peux recevoir les cardans

ensuite une boite 4 avec un 1600 ,ça va bramer de tous les côtés et L'R5 idem R16 cardans

serge

GuyUS (†) · 3 Juin 2013

J'avais une boite quatre avec mon Gordini1600 dans ma 8 , et ça bramer a tout vents comme viens de le dire Serge ,.

Maintenant si vous voulez des PRECISIONS contacter Stef30 et la ....Il n'y a pas de problemes , Il vous diras quoi faire ou pas ,

Bonne chance

Guy

Moteurs Proto 1600: Monter un R16, R12 G ou 1600S

Thomas

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