Oui, ça tapait fort.
Il y a eu tellement de R8G à la casse que ce fut à la base de l'apparition des Dauphines "proto"; on achetait une vieille Dauphine, on montait toute la mécanique d'une 8G pliée et on avait une voiture performante pour quelques milliers de francs.
On pouvait même l'homologuer pour avoir la carte grise "6 CV" et administrativement être en ordre. Liberté, égalité, fraternité, qu'y disaient.