Auto rare SARAP : 701

Emge

Maurice
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C'est magnifique !
Tu vas la remettre en mécanique Renault ?
 

Mr Hulot

Christian
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Ah tiens, j'avais vu passer des photos de cet engin sur facebook.
Elle a donc fini chez toi.
 

RG

Richard
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Vu sur le Net :

1969/1975 seulement 6 véhicules ont été fabriqués​
Moteur Renault 1565 cm³ en position central poids : 680 Kg​

Si ces informations sont juste tu viens d'acquérir une perle rare...
 

Gegout Alexandre

Alexandre
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Effectivement il y a eut très peu d'exemplaires produits et sûrement encore moins qui ont été homologués en bonne et due forme.
Celle-ci est la Meyer originale du nom de son constructeur.
Elle était équipée d'un moteur de Renault 8 a l'époque.
 

Mr Hulot

Christian
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Hola, ça va faire des jaloux ça !
Il faudrait la remettre en conformité d'époque parce que les ailes élargies et le moteur PSA... bof.
 

Gegout Alexandre

Alexandre
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  1. Sarap 701 de 1971
Des jaloux je sais pas mai ça crée un peu d'effervescence dans le microcosme du Buffalo Sarap.
Les ailes ça ne me choque pas mais le moteur c'est vrai qu'il faut faire quelque chose.
 

Emge

Maurice
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Tu fais des travaux sur la façade de ta maison, le voisinage trouve à redire.
Tu achètes une voiture neuve, le voisinage s'étrangle...
J'imagine aisément l'effervescence provoquée par l’acquisition de ta voiture parmi les collectionneurs qui t'entourent..., un grand classique de la jalousie gauloise.

Il y a très longtemps que je ne rythme plus ma vie en fonction du "kandiraton" du voisinage, quand ce n'est pas de la famille...
Tu achètes une voiture pour toi et pas pour les autres. Comme dit plus haut, elle est magnifique !

Je t'envoies un MP pour le moteur Renault.
 

Gordiniste 33

Jean-Michel
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Bonjour à tous,
magnifique !!! Bel état, profite bien de cette auto même avec une mécanique Peugeot (si c’est un PRV)
bonne semaine à tous!
 

Dauphboubou

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Salut,
Magnifique acquisition (y), très belle voiture, que je ne connaissais absolument pas
les ailes élargies ne me choquent pas plus que ça, seul un vrai connaisseur de ce rare modèle le remarquera, et je pense qu'ils ne sont pas nombreux, mais une meilleure intégration serait visuellement, nettement plus esthétique .
D'après les photos, il y a un gros travail côté ajustage des différents éléments de carrosserie, chose que je comprend tout à fait, vu la toute petite quantité produite, la principale préoccupation à l'époque, c'est que l'auto roule
 

Gegout Alexandre

Alexandre
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Salut à tous.

Malheureusement il a été adapté un moteur boite de Citroen ZX volcane.
Un 2 litres 16 soupapes.
Le montage a été bien réalisé sans saccager la voiture mai ça ne me plaît pas vraiment même si ça doit en faire une petite bombe.
Effectivement les éléments de carrosserie sont ajustés à la va vite.
Il y a du boulot pour en faire une véritable voiture apte à prendre la route.
Pour l'instant c'est plus un show car qu'une véritable voiture.

Alex
 

Dauphboubou

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  1. Dauphine Proto
Salut,
Moteur/ boite de ZX, donc ça veut dire que le positionnement est transversal, et plus longitudinal ! une p'tite photo serait sympa ;)
Dans le même concept, il y a une Berlinette dans ta région avec une moteur/boite séquentielle de Clio RS.
 

Gegout Alexandre

Alexandre
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  1. Sarap 701 de 1971
Salut.

Oui c'est plutôt bien fait. Il fallait oser le montage.
Par contre comme souvent il y a des choses a revoir.
De toute façon le mieux c'est de la remettre d'origine.

Alex
 

Gegout Alexandre

Alexandre
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  1. Sarap 701 de 1971
Bonjour à tous.

Quelques nouvelles de la SARAP.
Après un an et demi de galère pour parvenir à mettre la carte grise à mon nom, j'ai dans un premier temps d'enlever la mécanique Peugeot et étudié le montage d'un moteur boite R5 Alpine.

20250323_102457.jpg

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Bonjour Alex,
Excellente idée que celle d'un retour à la mécanique Renault et je rejoins Daniel : quelle superbe voiture !
Bon courage, je sais que tu n'en manque pas.
Maurice
 
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