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Document Etude analytique des Renault Dauphine 1093

Jean Charles 83

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Alain33140

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Bravo pour cette étude très bien documentée et très complète.
Ma première voiture était une Dauphine 1090 de 1960 sur laquelle j'avais installé un ensemble moteur/boîte de 1093, provenant d'une voiture accidentée.
Le moteur était très fatigué, j'ai dû le refaire, cela a été une surprise car c'était un 904 cm³, il y avait aussi un cache-culbuteurs nervuré en alu.

Alain 33140
 
Phl

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Philippe
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Excellente étude qui semble très complète.
Les deux URL en référence sont aussi très intéressantes

J'ai une question cependant sur les soupapes d'échappement "à rotateur" ? Qui pourrait m'éclairer
rotateur.jpg
 
Jean Marc 67

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Jihem
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Hello

Bravo pour cette étude richement documentée, un vrai jeu de patience. Juste un truc, le mot analytique me pose un problème, si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne.

Pour répondre à Jean-Charles 83. Perso j'ai bien compris la question de PHL (c'est quoi ce système de soupapes à rotateur) ; moi non plus, je n'ai jamais entendu parler de ce système.

@+++Jihem
 
Jeannot 82

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Jean
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Ce que présente Philippe est le rotocap . Rien à voir avec le montage de la 1093 .
Le montage des soupapes de la 1093 sont montées " libres " , c'est a dire que les 2 demi clavettes se touchent ce qui permet à la soupapes de tourner lors de son ouverture , grâce au culbuteurs , étant donné que ce dernier n'attaque pas la soupape pile en son centre .
Nous apprenions cela à l'époque , avec nos petits CAP des années 70 . Ce " système fonctionnait bien " parait il a un certain régime dit élevé à l'époque
 
Jean Charles 83

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L'explication donnée par jeannot est correcte mais attention j'ai bien dit que les soupapes à rotateurs n'avaient pas été montées dans les 1093 malgré ce qui est écrit dans la fiche de présentation de Renault
 
Jean Charles 83

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Jean Marc 67 tu as raison d'avoir un problème avec le terme analytique !!

La définition d'une étude analytique ne correspond pas à çe que j'ai réalisé !

Dans mon cas c'est une analyse des pièces 1093 dans un ordre logique, celui des chapitres des manuels de réparation
 
Phl

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Philippe
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  1. A110 1600S de 1971
Merci Jeannot 82, et en creusant sur le Net on trouve de belles animations comme celle-ci


dont voici un extrait.
rot.jpg
Je trouve dans le principe une petite resemblance avec la roue libre (Bendix) de nos démarreurs.

Cela dit, comme j'utilise des coupelles de soupapes en Zycral (le titane du pauvre) pour gagner quelques grammes, je suis atterré par la masse de toute cette quincaillerie :mad: ... pour un bénéfice marginal.

Visiblement ce gadget doit être réservé aux moteurs tournants à très bas régime.
 
Jeannot 82

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Jean
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  1. R1132 de 1965
Effectivement, ce principe doit être monté peut-être plus couramment dans les moteurs type agricole ou peut-être poids lourd ?
Les soupapes tournantes comme la 1093, je les ai aussi rencontrées sur les motos BMW des année 70/80.
Bonne journée à vous tous.
 
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