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Alpine A110 1600S de 1971 (Donaldyk)

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  1. A110 1600S de 1971
Coucou de Belgique !
J’ai fait une trouvaille assez extraordinaire il y a deux mois. Une 1600S de 1971 endormie depuis 2000 avec 9000 km au compteur. L’auto a été accidentée en 74, réparée en 2000 et elle n’a presque plus roulé depuis lors. Je suis en train de remonter son historique car je pense que le moteur et la boite ont été changés. Mon intention est de la remettre en ordre et de bien la laisser dans son bon jus d’origine. Voici quelques photos et une vidéo de sa remise en route qui a eu lieu il y a deux semaines. Je suis en train de travailler sur les freins.

Premier démarrage 1600S



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  1. A110 1600S de 1971
Merci. C’est un pur bonheur et j’ai eu beaucoup de chance sur ce coup-là ! C’est en fait ma 5e A110 ! 😉

1600 S de 1972
V85 de 1974
1800 GrIV de 1970
A110 nouvelle génération Pure de 2019
Et celle-ci, de juin 1971

Toutes les autres ont été vendues… 😭
 
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Philippe
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  1. A110 1600S de 1971
Sympa cette vidéo du démarrage !
Elle vient de l'usine de Thiron-gardais d'après la plaque sur le brancard droit.
N'oublie pas la tôle isolée de protection du démarreur, elle est indispensable, je sais j'ai cramé un démarreur :mad: ...
C'est peut-être joli un siège gauche d'origine mais c'est inutilisable par manque de maintien : achète vite un baquet Mod Plastia 3D, le petit surtout pas le haut qui est laid et complique encore plus l'accès à la trappe arrière...
 
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  1. A110 1600S de 1971
Si tu peux encore trouver de la bonne vieille amiante (copain plombier par exemple..) c'est l'idéal comme isolant thermique.
Et non, tu ne risqueras pas de mourir de fibrose pulmonaire :ROFLMAO:
 
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  1. A110 1600S de 1971
Voici quelques photos supplémentaires de l’avancement des travaux. Tout est en excellent état. Compressions au top. J’attends mes disques Axauto Parts en 8.5 et 6.5 et mes plaquettes Mintex. J’ai un MC de 22. Qu’en pensez-vous?

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Quelqu’un aurait l’adresse mail de Marcel Tarrès ? Il semblerait que l’auto lui ait appartenu.
 
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Belle acquisition Hervé, y'a encore quelques trésors à dénicher.
 
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  1. A110 1600S de 1971
Il faut effectivement être très patient et avoir un peu de chance...
Voici mes anciennes !

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Janvier 2008 007.jpg

A110 V85 023.jpg

Où puis-je trouver un chouette lampe de navigation chromée de style d'époque pour boucher ce trou?

Capture2.JPG
 
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  1. A110 1600S de 1971
Bravo Hervé, maintenant tu vas t'ennuyer car tout a l'air de bien fonctionner! :LOL:
Le phare de recul est obligatoire en Belgique?
C'est rare de voire une A110 avec ce montage
 
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  1. A110 1600S de 1971
Ce n’est pas un phare de recu ! Jusque les phares arrières qui étaient débranchés au bornier… c’est l’éclairage de la plaque.
 
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  1. A110 1600S de 1971
Le train avant est super franc, sans jeu ni bruit. L'auto roule droit en lâchant le volant, même à 100 km/h.
Et elle freine bien et droit ! Je vais donc garder les petits freins. Les silentblocs font leur-bon travail malgré leurs 50 ans (sauf ceux de boîte que je vais remplacer).
Les amortisseurs et ressorts d'origine sont très confortables (surtout avec les sièges d'origine !). Bien plus agréables que les Koni que j'avais sur mon ancienne 1600 S.
Pas de fuite, donc je les garde aussi. On a l'impression d'être au volant d'une auto neuve. Pour rappel, l'auto a 9000 km (ou du moins les trains roulants).

Il y a juste encore un "clonk-clonk" lorsque je braque à fond, que ce soit vers la gauche ou vers la droite. Ce clonk a un rapport avec la rotation de la roue. Je le ressens dans le volant et dans la caisse. On l'entend bien lors de ma manœuvre autour du rond-point dans la vidéo en annexe !

Clonk:


Pour le plaisir !

 
Phl

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  1. A110 1600S de 1971
J'ai peur que ce soit dans la boite (cardans ?) car peu probable que cela vienne de l'avant hélas.
A tout hasard, vérifie les passages de roue avant au braquage maxi droit et gauche...
 
Bill

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Jean-Louis
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  1. R1132 de 1968
J'ai eu un problème du même genre : braqué à fond et en appui, c'était un plomb d'équilibrage.
 
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